Řidičská zkouška – NěmeckoSložte na první pokus

Získání řidičského průkazu v Německu znamená zapsat se do Fahrschule a složit zkoušky prováděné organizacemi TÜV nebo DEKRA — dvěma organizacemi, které provádějí všechny teoretické a praktické zkoušky v zemi. Zde je vše, co potřebujete vědět, za méně než dvě minuty. [0:06 Formát teoretické zkoušky] Německá teoretická zkouška — Theorieprüfung — má 30 otázek s výběrem odpovědí: 20 ze základních znalostí a 10 specifických pro danou třídu. Každá otázka nese 2 až 5 chybových bodů podle obtížnosti a pro úspěšné složení můžete nasbírat maximálně 10 chybových bodů. Pozor však — dvě špatně zodpovězené 5bodové otázky znamenají automatické neúspěch, i když je váš celkový součet pod 10. Máte 45 minut, zkouška je k dispozici ve 12 jazycích včetně němčiny, angličtiny, turečtiny a arabštiny a stojí €22,49. [0:20 Náklady na německý řidičský průkaz] Očekávejte celkové náklady mezi €2 000 a €3 500 — ADAC uvádí průměr kolem €2 800. To zahrnuje registraci ve Fahrschule (€100–200), teoretické lekce a materiály (€200–400), běžné hodiny jízdy za €45–70 za 45 minut, 12 povinných Sonderfahrten (€540–840), teoretickou zkoušku (€22,49) a praktickou zkoušku (€116,93). Budete také potřebovat kurz první pomoci (€25–50), oční test (€7) a poplatky za žádost o průkaz (€40–50). [0:35 Německé rychlostní limity] Německo je proslulé svým Autobahn — ale pouze asi 60 % z něj nemá povinný rychlostní limit. Doporučená rychlost je 130 km/h a její překročení zvyšuje vaši odpovědnost při nehodě. Ve městech platí limit 50 km/h s rozšířenými 30km/h zónami. Na silnicích mimo obec je limit 100 km/h pro osobní automobily. Nákladní vozidla nad 3,5 tuny mají limit 80 km/h na všech silnicích mimo města. [0:47 Dopravní pokuty a body] Reforma Bußgeldkatalog z roku 2021 téměř zdvojnásobila většinu pokut. Překročení rychlosti o 31–40 km/h nad limit ve městě stojí €260, 2 body ve Flensburgu a 1měsíční zákaz řízení. Používání telefonu za jízdy je €100 a 1 bod. Řízení pod vlivem alkoholu nad 0,5 promile začíná na €500, 2 body a 1měsíční zákaz. Nevytvoření Rettungsgasse — záchranářského koridoru — stojí €200–320 a 2 body. [1:02 Klíčová pravidla silničního provozu] V Německu se jezdí vpravo. Výchozí pravidlo přednosti je Rechts-vor-Links — dejte přednost provozu zprava na neoznačených křižovatkách. Bodový systém Flensburg funguje na 8 bodech: dosáhnete-li 8 bodů, přijdete o průkaz. Začínající řidiči čelí 2leté Probezeit s absolutní nulovou hladinou alkoholu. Každé vozidlo musí mít výstražný trojúhelník, lékárničku a reflexní vestu. [1:14 Proces získání průkazu krok za krokem] Postup: zapište se do Fahrschule, absolvujte kurz první pomoci a oční test, podejte žádost na Fahrerlaubnisbehörde, navštivte 14 teoretických lekcí, složte 30otázkovou teoretickou zkoušku TÜV/DEKRA, absolvujte praktické lekce včetně 12 povinných Sonderfahrten a poté složte praktickou jízdní zkoušku. Celková doba je obvykle 3 až 6 měsíců. [1:29 Tísňová čísla] Německo používá 112 pro hasiče a záchranku — celoevropské tísňové číslo. Policie je na čísle 110. Pro neakutní lékařskou pomoc je Ärztlicher Bereitschaftsdienst na čísle 116 117. [1:37 Mýty o řízení vs. fakta] Mýtus: celý Autobahn nemá rychlostní limit. Fakt: pouze asi 60 % je bez omezení — zbytek má povinné značené limity. Mýtus: pravidlo Rechts-vor-Links se uplatňuje zřídka. Fakt: je to výchozí pravidlo na každé neoznačené křižovatce a cizince neustále překvapuje. Mýtus: blikání světly na Autobahn je v pořádku. Fakt: agresivní Lichthupe za účelem tlaku na ostatní řidiče je nezákonné a může být stíháno jako nátlak. Procvičte si celou banku otázek německé teoretické zkoušky zdarma na AutoviaTest a připravte se na svou Theorieprüfung.