Řidičská zkouška – Norsko
Složte na první pokus

Norský systém řidičských průkazů, řízený úřadem Statens vegvesen, je jedním z nejnáročnějších a nejdražších na světě. Program Føreropplæring má 4 povinné etapy, jejichž absolvování trvá většině studentů 6 až 12 měsíců. Zde je 2minutový přehled. [0:06 Formát teoretické zkoušky] Norská teoretická zkouška (teoriprøve) má 45 otázek s více možnostmi a můžete udělat až 7 chyb, abyste prošli. Je dostupná v norštině, angličtině a urdštině. Otázky pokrývají dopravní pravidla, specificky norské podmínky a rizika jako zimní jízda a přechody pro divokou zvěř. [0:20 Cena norského řidičského průkazu] Celkové náklady se pohybují od NOK 30,000 do 45,000 — zhruba €2,600 až €3,900 — což z něj dělá jeden z nejdražších řidičských průkazů na Zemi. Pokrývá to povinný Trafikalt grunnkurs (základní dopravní kurz), teoretické a praktické lekce, kurz dálkové jízdy, kurz na kluzkém polygonu (skidpan) a poplatky za zkoušku Statens vegvesen. [0:35 Norské rychlostní limity] Rychlostní limity jsou 50 km/h v obytných oblastech, 80 km/h na venkovských silnicích a 90 až 110 km/h na dálnicích. Norsko přísně vymáhá rychlostní limity rozsáhlou sítí radarů a pravidelnými policejními hlídkami. Pokuty za překročení rychlosti patří k nejvyšším v Evropě. [0:47 Dopravní pokuty] Norské pokuty jsou proslule přísné. Překročení rychlosti o 16 až 20 km/h je NOK 5,650. Používání telefonu za jízdy je NOK 10,200 a 3 trestné body. Nepřipoutání pásy je NOK 2,050. Řízení pod vlivem alkoholu nad 0.02 % BAC — v podstatě nulová tolerance — vede k okamžitému odebrání průkazu a pokutám vypočteným jako 1,5násobek měsíčního platu pro recidivisty. [1:02 Klíčová pravidla silničního provozu] V Norsku se jezdí vpravo. Světla musí být zapnutá 24 hodin denně, celoročně. Zimní pneumatiky jsou zákonem vyžadovány od listopadu do Velikonoc v severním Norsku a hroty jsou povoleny. Tlumená světla jsou povinná i ve dne. [1:14 Postup získání průkazu krok za krokem] Program Føreropplæring má 4 etapy: etapa 1 je Trafikalt grunnkurs, základní dopravní kurz (17 hodin), etapa 2 jsou základní dovednosti řízení, etapa 3 jsou pokročilé dopravní dovednosti a etapa 4 je závěrečný kurz včetně dálkové jízdy a tréninku na kluzkém polygonu. Teoretickou i praktickou zkoušku skládáte u Statens vegvesen. [1:29 Tísňová čísla] Norsko používá 112 pro policii, 113 pro lékařské nouzové situace a 110 pro hasiče. Všechna jsou zdarma a obsluhována v norštině a angličtině. Silniční asistence a havarijní pomoc jsou samostatné a liší se podle poskytovatele. [1:37 Mýty versus fakta o řízení] Mýtus: norská zkouška je drahá, ale přímočará. Fakt: úspěšnost při prvním pokusu je kolem 55 % kvůli přísným examinátorům a 4etapovému programu. Mýtus: jakýkoli průkaz EU platí navždy. Fakt: průkazy EU lze vyměnit bez zkoušek, ale průkazy mimo EU musí znovu absolvovat celý program Føreropplæring, pokud se stanete rezidentem. Trénujte celou banku otázek Statens vegvesen zdarma na AutoviaTest, abyste se připravili na svou norskou teoretickou zkoušku.