AutoviaTest - Driving Test Preparation Platform

Q: Co je řidičská teoretická zkouška?

Teoretická zkouška je písemná zkouška, která předchází praktické, nařízená podle Annex II of Directive 2006/126/EC. Ověřuje znalost dopravních pravidel, značek (definovaných Vienna Convention on Road Signs and Signals 1968), přednosti, defenzivní jízdy, ekologické jízdy, základů mechaniky a právního rámce kolem řidičských průkazů a pojištění. Španělský DGT, britský DVSA, německý BASt a TÜV/DEKRA, francouzský systém vedený SGS a italský Motorizzazione dnes všichni provozují počítačové verze. Úspěšná teorie je platná dva roky ode dne vydání ve Spojeném království, než vyprší a zkouška musí být opakována — Španělsko dává dva roky na složení praktické po teorii.

Q: Kolik otázek je na teoretické zkoušce?

Španělsko (DGT): 30 otázek s výběrem z více možností v prueba teórica común, čerpaných z veřejné banky udržované na webu DGT. Spojené království (DVSA): 50 otázek s výběrem z více možností následovaných 14 klipy vnímání nebezpečí. Německo (TÜV/DEKRA): 30 otázek pro kategorii B, čerpaných z oficiálního Fragenkatalog publikovaného Bundesanstalt für Straßenwesen, s váženými Fehlerpunkte (2 až 5 bodů za otázku). Francie: 40 otázek na épreuve théorique générale. Itálie: 30 tvrzení (vero/falso) podle osnovy Motorizzazione Civile. Nizozemsko (CBR): 65 otázek rozdělených mezi dopravní značky, znalosti a vhled. Banky otázek jsou ve většině jurisdikcí každoročně obnovovány.

Q: Jaká je hranice úspěchu u teoretické zkoušky?

Španělsko (DGT): nejvýše 3 chyby z 30 — hranice 90 % podle Reglamento General de Conductores Article 47. Spojené království (DVSA): 43 z 50 (86 %) u výběru z více možností a 44 z 75 u vnímání nebezpečí — obě sekce musí být složeny v téže relaci. Německo (TÜV/DEKRA): maximálně 10 Fehlerpunkte pro kategorii B; dvě otázky po 5 bodech každá jsou okamžitým neúspěchem, pokud jsou obě chybné. Francie: 35 ze 40 (87,5 %) na épreuve théorique générale. Itálie: nejvýše 3 chyby z 30. Nizozemsko (CBR): 44 z 65 (≈ 68 %) podle zkušebních předpisů CBR.

Q: Jak dlouho trvá teoretická zkouška?

Španělsko (DGT): 30 minut na 30 otázek prueba teórica común. Spojené království (DVSA): 57 minut na 50otázkovou sekci s výběrem z více možností, poté samostatná 20minutová sekce vnímání nebezpečí se 14 videoklipy. Německo (TÜV/DEKRA): 45 minut na sekce Grundstoff a Zusatzstoff dohromady, 30 otázek pro kategorii B. Francie: épreuve théorique générale 30 minut na 40 otázek dodávaných schváleným provozovatelem od reformy 2016, která ukončila monopolní dodávání. Nizozemsko (CBR): 30 minut na 65 otázek. Itálie: 30 minut na 30 otázek. Většina kandidátů končí před limitem; čas je záměrně velkorysý, aby odstranil tlak jako rušivý faktor.

Q: Jaký formát má teoretická zkouška?

Všechny hlavní evropské jurisdikce nyní provádějí teoretické zkoušky na dotykových terminálech v autorizovaných centrech. Španělsko (DGT): výběr z více možností na obrazovce, tři možnosti na otázku, s obrázkem, kde je to relevantní. Spojené království (DVSA): výběr z více možností na obrazovce plus samostatná sekce vnímání nebezpečí, kde kandidáti klikají, když se ve 14 krátkých klipech objeví vyvíjející se nebezpečí. Německo (TÜV/DEKRA): tablet ve stylu iPadu ve zkušebním centru s textem plus obrázky a krátkými videoklipy. Francie od roku 2016: otázky založené na obrázcích dodávané SGS, La Poste, Objectif Code nebo Dekra-Code. Zvuková pomoc je k dispozici ve Španělsku, Spojeném království a Německu pro kandidáty s potížemi s čtením na předchozí žádost.

Q: Jak si zarezervovat teoretickou zkoušku?

Španělsko: rezervujte přes autoescuela, která podává žádost přes sede electrónica DGT s poplatkem Tasa 2.1 (€94.05 v roce 2026) a vaším certifikátem psicotécnico. DGT přiděluje datum — termíny v Madridu a Barceloně běží dva až čtyři týdny dopředu. Spojené království: rezervujte přímo s DVSA na gov.uk/book-theory-test za £23 pomocí čísla vašeho předběžného řidičského průkazu; systém zobrazuje termíny ve více než 200 centrech. Německo: Führerscheinstelle schvaluje žádost; TÜV nebo DEKRA skutečně provádějí zkoušku — vaše Fahrschule ji plánuje, jakmile dokončíte povinné teoretické lekce. Francie: épreuve théorique générale rezervovaná přes La Poste, SGS, Objectif Code nebo Dekra-Code za €30. Vždy rezervujte pod svým právním jménem podle dokladu se fotografií, který přinesete.

Q: Kolik stojí teoretická zkouška?

Španělsko (DGT): Tasa 2.1 činí €94.05 v roce 2026, zahrnuje teorii a jeden praktický pokus; opakování vyžaduje tasa znovu (sede.dgt.gob.es). Spojené království (DVSA): £23 za teoretickou zkoušku, fixní od roku 2009 (DVSA zveřejněné poplatky na gov.uk). Německo (TÜV/DEKRA): €25 za samotnou teoretickou část, přičemž Fahrschule účtuje zvlášť za povinné lekce. Francie: €30 za épreuve théorique générale, stanoveno od liberalizace 2016, kdy se dodávka přesunula na schválené provozovatele (Service-Public.fr). Itálie: €26.40 v regionálních bollettini plus poplatky Motorizzazione. Nizozemsko (CBR): €43.50 za theorie-examen v roce 2026 (tarifní rozpis CBR). Přidejte lékařské a překladatelské náklady tam, kde je potřeba.

Q: Jak se mám připravit na teoretickou zkoušku?

Použijte oficiální příručku jako primární zdroj — DVSA "The Highway Code" a "Driving — The Essential Skills" ve Spojeném království; Manual de la Autoescuela DGT ve Španělsku; Führerschein-Fragebogen ADAC plus oficiální Fragenkatalog v Německu; Code de la route Rousseau nebo ENPC ve Francii. Cvičte na skutečné bance otázek tam, kde je veřejná (DGT publikuje svou banku; britská banka otázek je dostupná pouze přes licencované aplikace pod autorským právem Koruny DVSA). Budujte rozpoznávání značek pomocí kartiček — Annex 1 of the Vienna Convention definuje evropský systém značek ve standardní podobě. Mířte na opakované skóre 90 % na cvičných v plné délce před rezervací. Vnímání nebezpečí (Spojené království, Nizozemsko) potřebuje samostatnou video praxi.

Q: Jaké jsou nejlepší studijní metody pro teoretickou zkoušku?

Rozprostřené opakování překonává hromadnou praxi v každé kontrolované studii dlouhodobé retence (Dunlosky et al., Psychological Science in the Public Interest, 2013). Pohánějte to 20–30minutovými denními sezeními na oficiální bance otázek — banka DGT ve Španělsku, aplikace licencované DVSA ve Spojeném království, BASt Fragenkatalog v Německu. Spojte banku s aktivním čtením skutečného Highway Code (Spojené království), Manual del Conductor (DGT) nebo komentáře k Strassenverkehrsordnung (ADAC). Pro značky používejte ilustrovaný dodatek Vídeňské úmluvy — většina evropských značek je proti němu standardizována. Dělejte cvičné v plné délce v podmínkách časovaného ticha v posledním týdnu. Oblasti, kde získáváte pod 80 %, potřebují cílenou revizi, ne více cvičných.

Q: Jak dlouho bych měl studovat na teoretickou zkoušku?

Empirické průzkumy z Annual Report DVSA a dat španělských autoescuela odhadují úspěšné na první pokus na asi 20–40 hodin celkového studia rozloženého na 3–6 týdnů, přičemž nejsilnějším prediktorem je konzistentní skóre 90 %+ na cvičných v plné délce. Cpaní přes víkend má měřitelně horší úspěšnost (Cepeda et al., meta-analýza efektu rozprostření, Psychological Bulletin 2006). Stanovte si 30–45 minut denně, střídejte praxi na bance otázek se čtením příručky a zkoušku si rezervujte až poté, co pět po sobě jdoucích cvičných v plné délce skóruje nad oficiální hranicí úspěchu s rezervou. Řidiči přecházející z jiných řidičských průkazů nebo se silným porozuměním textu obvykle potřebují méně; mladší kandidáti na první pokus často potřebují více.

AutoviaTest

Nejčastěji kladené otázky

Najděte odpovědi na všechny své otázky o řidičských zkouškách, řidičských oprávněních, dopravních pravidlech a dalších tématech. Vyberte níže téma a začněte.

Naposledy aktualizováno: 28. května 2026

Témata

Otázky

Kategorie

📝

Teoretická zkouška

Časté otázky k teoretické zkoušce v autoškole

📝8 Otázky a odpovědi

Základy teoretické zkoušky

Základní informace o tom, co očekávat od řidičské teoretické zkoušky

Nejčastěji kladené otázky

Teoretická zkouška

Základy teoretické zkoušky

Tipy pro teoretickou zkoušku

Praktická zkouška

Základy praktické zkoušky

Příprava na praktickou zkoušku

Řidičské průkazy

Typy a kategorie řidičského průkazu

Platnost a obnovení řidičského průkazu

Mezinárodní řízení

Řízení v zahraničí

Výměna řidičského průkazu

Pravidla silničního provozu

Rychlostní limity

Pravidla parkování

Připraveni zvládnout řidičskou zkoušku?

Zdroje

Nejčastěji kladené otázky

Teoretická zkouška

Základy teoretické zkoušky

Tipy pro teoretickou zkoušku

Praktická zkouška

Základy praktické zkoušky

Příprava na praktickou zkoušku

Řidičské průkazy

Typy a kategorie řidičského průkazu

Platnost a obnovení řidičského průkazu

Mezinárodní řízení

Řízení v zahraničí

Výměna řidičského průkazu

Pravidla silničního provozu

Rychlostní limity

Pravidla parkování

Připraveni zvládnout řidičskou zkoušku?

Zdroje