AutoviaTest - Driving Test Preparation Platform

Q: Hvad er teoriprøven?

Teoriprøven er den skriftlige eksamen, der ligger før den praktiske prøve, og er foreskrevet i Annex II of Directive 2006/126/EC. Den verificerer viden om færdselsregler, vejtavler (defineret i Vienna Convention 1968), forkørselsret, defensiv kørsel, miljøvenlig kørsel, mekaniske grundbegreber og den retlige ramme omkring kørekort og forsikring. Spaniens DGT, britiske DVSA, tyske BASt og TÜV/DEKRA, Frankrigs SGS-ledede system og Italiens Motorizzazione kører alle computerbaserede versioner i dag. En bestået teoriprøve er gyldig i to år fra udstedelsesdatoen i Storbritannien, før den udløber og prøven skal tages om – Spanien giver to år til at tage og bestå den praktiske prøve efter teorien.

Q: Hvor mange spørgsmål er der på teoriprøven?

Spanien (DGT): 30 multiple choice-spørgsmål på prueba teórica común, trukket fra en offentlig database, som DGT vedligeholder. Storbritannien (DVSA): 50 multiple choice-spørgsmål efterfulgt af 14 hazard perception-klip. Tyskland (TÜV/DEKRA): 30 spørgsmål for kategori B, trukket fra den officielle Fragenkatalog udgivet af Bundesanstalt für Straßenwesen, med vægtede Fehlerpunkte (2 til 5 point pr. spørgsmål). Frankrig: 40 spørgsmål på épreuve théorique générale. Italien: 30 sandt/falsk-udsagn (vero/falso) under Motorizzazione Civile-pensum. Holland (CBR): 65 spørgsmål fordelt på vejtavler, viden og indsigt. Spørgsmålsbankerne fornyes årligt i de fleste jurisdiktioner.

Q: Hvad er beståelsesgrænsen for teoriprøven?

Spanien (DGT): højst 3 fejl ud af 30 – 90 %-tærskel i henhold til Reglamento General de Conductores Article 47. Storbritannien (DVSA): 43 ud af 50 (86 %) på multiple choice og 44 ud af 75 på hazard perception – begge dele skal bestås ved samme lejlighed. Tyskland (TÜV/DEKRA): højst 10 Fehlerpunkte for kategori B; to spørgsmål á 5 point er øjeblikkelig dumpekarakter, hvis begge er forkerte. Frankrig: 35 ud af 40 (87,5 %) på épreuve théorique générale. Italien: højst 3 fejl ud af 30. Holland (CBR): 44 ud af 65 (≈ 68 %) i henhold til CBR's prøvebestemmelser.

Q: Hvor lang tid tager teoriprøven?

Spanien (DGT): 30 minutter til 30 spørgsmål på prueba teórica común. Storbritannien (DVSA): 57 minutter til de 50 multiple choice-spørgsmål, derefter et separat 20-minutters hazard perception-afsnit med 14 videoklip. Tyskland (TÜV/DEKRA): 45 minutter til Grundstoff og Zusatzstoff tilsammen, 30 spørgsmål for kategori B. Frankrig: épreuve théorique générale 30 minutter til 40 spørgsmål leveret af en godkendt operatør siden reformen i 2016, der ophævede leveringsmonopolet. Holland (CBR): 30 minutter til 65 spørgsmål. Italien: 30 minutter til 30 spørgsmål. De fleste kandidater bliver færdige før tid; tiden er bevidst rummelig for at fjerne pres som forstyrrende faktor.

Q: Hvilket format har teoriprøven?

Alle større europæiske jurisdiktioner afvikler nu teoriprøver på touchskærms-terminaler i autoriserede centre. Spanien (DGT): multiple choice på skærm, tre svarmuligheder pr. spørgsmål, med billede hvor relevant. Storbritannien (DVSA): multiple choice på skærm plus separat hazard perception-afsnit, hvor kandidaterne klikker, når der udvikler sig farer i 14 korte klip. Tyskland (TÜV/DEKRA): en iPad-lignende tablet på prøvecentret, med tekst plus billeder og korte videoklip. Frankrig siden 2016: billedbaserede spørgsmål leveret af SGS, La Poste, Objectif Code eller Dekra-Code. Lydhjælp er tilgængelig i Spanien, Storbritannien og Tyskland for kandidater med læsevanskeligheder efter forudgående anmodning.

Q: Hvordan booker jeg min teoriprøve?

Spanien: book via autoescuelaen, der indleverer ansøgningen via DGT's sede electrónica med Tasa 2.1-gebyret (94,05 € i 2026) og dit psicotécnico-bevis. DGT tildeler datoen – tider i Madrid og Barcelona ligger to til fire uger frem. Storbritannien: book direkte hos DVSA på gov.uk/book-theory-test for 23 £ med dit provisional licence-nummer; systemet viser tider på 200+ centre. Tyskland: Führerscheinstelle godkender ansøgningen; TÜV eller DEKRA afholder selve prøven – din Fahrschule planlægger den, når du har gennemført den obligatoriske teoriundervisning. Frankrig: épreuve théorique générale bookes via La Poste, SGS, Objectif Code eller Dekra-Code for 30 €. Book altid under det juridiske navn som på det billed-ID, du tager med.

Q: Hvor meget koster teoriprøven?

Spanien (DGT): Tasa 2.1 er 94,05 € i 2026 og dækker teori og ét praktisk forsøg; gentag prøven medfører fornyet tasa (sede.dgt.gob.es). Storbritannien (DVSA): 23 £ for teoriprøven, uændret siden 2009 (DVSA-udgivne gebyrer på gov.uk). Tyskland (TÜV/DEKRA): 25 € for selve teoridelen, mens Fahrschule opkræver separat for obligatoriske lektioner. Frankrig: 30 € for épreuve théorique générale, fastsat siden liberaliseringen i 2016, hvor afviklingen blev flyttet til godkendte operatører (Service-Public.fr). Italien: 26,40 € i regionale bollettini plus Motorizzazione-gebyrer. Holland (CBR): 43,50 € for theorie-examen i 2026 (CBR-gebyrtarif). Tilføj læge- og oversættelsesomkostninger, hvor det kræves.

Q: Hvordan skal jeg forberede mig til teoriprøven?

Brug den officielle håndbog som primær kilde – DVSA ”The Highway Code” og ”Driving – The Essential Skills” i Storbritannien; DGT's Manual de la Autoescuela i Spanien; ADAC's Führerschein-Fragebogen plus den officielle Fragenkatalog i Tyskland; Code de la route Rousseau eller ENPC i Frankrig. Øv på den faktiske spørgsmålsbank, hvor den er offentlig (DGT offentliggør sin bank; den britiske spørgsmålsbank er kun tilgængelig via licenserede apps under DVSA Crown copyright). Byg vejtavlegenkendelse op med flashcards – Annex 1 of the Vienna Convention 1968 definerer det europæiske skiltesystem i standardform. Sigt efter gentagne 90 %-scoringer på fuldlængdsmock før booking. Hazard perception (Storbritannien, Holland) kræver separat videoøvelse.

Q: Hvad er de bedste studiemetoder til teoriprøven?

Spredt repetition slår massiv øvelse i alle kontrollerede studier af langsigtet fastholdelse (Dunlosky et al., Psychological Science in the Public Interest, 2013). Driv det med 20–30 minutters daglige sessioner på den officielle spørgsmålsbank – DGT's bank i Spanien, DVSA-licenserede apps i Storbritannien, BASt's Fragenkatalog i Tyskland. Kombiner banken med aktiv læsning af selve Highway Code (Storbritannien), Manual del Conductor (DGT) eller ADAC's kommentar til Strassenverkehrsordnung. For vejtavler, brug det illustrerede bilag til Vienna Convention 1968 – de fleste europæiske skilte er standardiserede mod den. Tag fuldlængdsmock i tidsbegrænset stilhed den sidste uge. Områder, hvor du scorer under 80 %, kræver målrettet repetition, ikke flere mock-prøver.

Q: Hvor længe skal jeg studere til teoriprøven?

Empiriske undersøgelser fra DVSA Annual Report og data fra spanske autoescuelas viser førstegangsbeståede på omkring 20–40 timers samlet studie spredt over 3–6 uger, hvor den stærkeste prædiktor er en konsekvent score på 90 %+ på fuldlængdsmock. Terping over en weekend har målbart dårligere beståelsesprocent (Cepeda et al., spacing-effect meta-analyse, Psychological Bulletin 2006). Sæt 30–45 minutter dagligt, skift mellem spørgsmålsbanksøvelse og regelbogslæsning, og book først prøven, når fem fuldlængdsmock i træk scorer over den officielle beståelsesgrænse med margin. Førere, der ombytter fra andre kørekort eller har stærk læseforståelse, har typisk brug for mindre; yngre førstegangskandidater ofte mere.

AutoviaTest

Ofte stillede spørgsmål

Find svar på alle dine spørgsmål om køreprøver, kørekort, færdselsregler og mere. Vælg et emne nedenfor for at komme i gang.

Senest opdateret: 28. maj 2026

Emner

Spørgsmål

Kategorier

📝

Teoriprøve

Almindelige spørgsmål om teoriprøven til kørekort

📝8 Spørgsmål og svar

Grundlæggende om teoriprøven

Grundlæggende information om, hvad du kan forvente af din teoriprøve

Ofte stillede spørgsmål

Teoriprøve

Grundlæggende om teoriprøven

Tips til teoriprøven

Køreprøve

Grundlæggende om den praktiske prøve

Forberedelse til praktisk prøve

Kørekort

Kørekortstyper og kategorier

Kørekortets gyldighed og fornyelse

International kørsel

Kørsel i udlandet

Ombytning af kørekort

Færdselsregler

Hastighedsgrænser

Parkeringsregler

Klar til at bestå din køreprøve?

Kilder

Ofte stillede spørgsmål

Teoriprøve

Grundlæggende om teoriprøven

Tips til teoriprøven

Køreprøve

Grundlæggende om den praktiske prøve

Forberedelse til praktisk prøve

Kørekort

Kørekortstyper og kategorier

Kørekortets gyldighed og fornyelse

International kørsel

Kørsel i udlandet

Ombytning af kørekort

Færdselsregler

Hastighedsgrænser

Parkeringsregler

Klar til at bestå din køreprøve?

Kilder