Frankreich 2026 Driving Rule Changes
Offizielle Quelle: Sécurité Routière
Zuletzt aktualisiert: 15. Januar 2026
Zusammenfassung
Frankreich verlängert ZFE-Ausnahmen (Niedrigemissionszonen) bis 2026 während über ihre Zukunft debattiert wird, führt verpflichtende Sicherheitssysteme für neue Fahrzeuge ein und bereitet strengere Parkregeln in der Nähe von Fußgängerüberwegen vor.
Wichtige Änderungen
ZFE Crit'Air 3 Ausnahme verlängert
Gültig ab 1. Januar 2026
Crit'Air 3 in Pariser ZFE verboten
Diesel vor 2011 und Benziner vor 2006 in der ZFE Groß-Paris verboten
Ausnahme bis Ende 2026 verlängert
Crit'Air 3 Fahrzeuge können den 24-Tage-ZFE-Pass plus Wochenenden/Feiertage nutzen (139 Tage/Jahr gesamt) bis Dezember 2026
Offizielle Quelle: Métropole du Grand Paris
Tipp vom Fahrlehrer
“Die Pariser ZFE-Regeln wurden für 2026 gelockert. Wenn Sie ein Crit'Air 3 Fahrzeug haben (Diesel vor 2011 oder Benziner vor 2006), können Sie weiterhin mit dem 24-Tage-Pass-System in der Zone fahren. Aber das ist vorübergehend - planen Sie ein saubereres Fahrzeug.”
ZFE-Zukunft ungewiss - mögliche Abschaffung
Gültig ab 1. Januar 2026
25 ZFE-Zonen geplant
Niedrigemissionszonen sollten sich auf 43 Städte bis 2025 ausweiten
Erweiterung pausiert, Abschaffung debattiert
Parlament stimmte im Mai 2025 für ZFE-Abschaffung; Entscheidung ausstehend. Keine neuen Zonen 2026
Offizielle Quelle: Service Public
Tipp vom Fahrlehrer
“Die Zukunft der französischen ZFEs ist ungewiss. Das Parlament stimmte für ihre Abschaffung, aber es ist noch kein Gesetz. Paris und Lyon werden ihre Zonen wahrscheinlich trotzdem behalten. Prüfen Sie immer die aktuellen Regeln, bevor Sie in einer französischen Stadt fahren.”
Erweiterte Ablenkungswarnung (EU GSR2 Phase 3)
Gültig ab 7. Juli 2026
Nur einfache Müdigkeitswarnung
Seit Juli 2024 erfordern neue Autos grundlegende ADAS einschließlich AEB, ISA und Spurhalteassistent; Müdigkeitswarnung basierend auf Fahrverhalten
Kamerabasierte Ablenkungserkennung
Alle neuen Autos müssen eine Erweiterte Ablenkungswarnung (ADDW) mit Kamera haben, um Handynutzung, Wegschauen oder andere Ablenkungen zu erkennen
Offizielle Quelle: EU General Safety Regulation
Tipp vom Fahrlehrer
“GSR2 Phase 3 ab Juli 2026 fügt kamerabasierte Überwachung hinzu, die erkennt, ob Sie abgelenkt sind. AEB, ISA und Spurhalteassistent waren bereits seit Juli 2024 Pflicht. Kennen Sie den Unterschied für Ihre Code-Prüfung.”
Änderungen nach Kategorie
🔧Fahrzeugausstattung(1)
E-Scooter Versicherung verpflichtend
Gültig ab 1. Januar 2026
Versicherung empfohlen
Haftpflichtversicherung empfohlen aber nicht immer durchgesetzt
Versicherung Pflicht
Alle E-Scooter erfordern Haftpflichtversicherung; Fahren ohne riskiert Bußgeld
Offizielle Quelle: Sécurité Routière Trottinettes
🛡️Sicherheitsregeln(2)
Erweiterte Ablenkungswarnung (EU GSR2 Phase 3)
Gültig ab 7. Juli 2026
Nur einfache Müdigkeitswarnung
Seit Juli 2024 erfordern neue Autos grundlegende ADAS einschließlich AEB, ISA und Spurhalteassistent; Müdigkeitswarnung basierend auf Fahrverhalten
Kamerabasierte Ablenkungserkennung
Alle neuen Autos müssen eine Erweiterte Ablenkungswarnung (ADDW) mit Kamera haben, um Handynutzung, Wegschauen oder andere Ablenkungen zu erkennen
Offizielle Quelle: EU General Safety Regulation
Parkverbot innerhalb von 5m von Fußgängerüberwegen
Gültig ab 1. Januar 2027
Parken nahe Überwegen erlaubt
Keine spezifische nationale Regel über Parkabstand von Fußgängerüberwegen
5 Meter Mindestabstand
Parken innerhalb von 5 Metern von jedem Fußgängerüberweg verboten; mindestens 90€ Bußgeld
Offizielle Quelle: LOM Law - Article 52
🌱Umweltzonen(2)
ZFE Crit'Air 3 Ausnahme verlängert
Gültig ab 1. Januar 2026
Crit'Air 3 in Pariser ZFE verboten
Diesel vor 2011 und Benziner vor 2006 in der ZFE Groß-Paris verboten
Ausnahme bis Ende 2026 verlängert
Crit'Air 3 Fahrzeuge können den 24-Tage-ZFE-Pass plus Wochenenden/Feiertage nutzen (139 Tage/Jahr gesamt) bis Dezember 2026
Offizielle Quelle: Métropole du Grand Paris
ZFE-Zukunft ungewiss - mögliche Abschaffung
Gültig ab 1. Januar 2026
25 ZFE-Zonen geplant
Niedrigemissionszonen sollten sich auf 43 Städte bis 2025 ausweiten
Erweiterung pausiert, Abschaffung debattiert
Parlament stimmte im Mai 2025 für ZFE-Abschaffung; Entscheidung ausstehend. Keine neuen Zonen 2026
Offizielle Quelle: Service Public
Tipps vom Fahrlehrer
Re: ZFE Crit'Air 3 Ausnahme verlängert
Tipp vom Fahrlehrer
“Die Pariser ZFE-Regeln wurden für 2026 gelockert. Wenn Sie ein Crit'Air 3 Fahrzeug haben (Diesel vor 2011 oder Benziner vor 2006), können Sie weiterhin mit dem 24-Tage-Pass-System in der Zone fahren. Aber das ist vorübergehend - planen Sie ein saubereres Fahrzeug.”
Re: ZFE-Zukunft ungewiss - mögliche Abschaffung
Tipp vom Fahrlehrer
“Die Zukunft der französischen ZFEs ist ungewiss. Das Parlament stimmte für ihre Abschaffung, aber es ist noch kein Gesetz. Paris und Lyon werden ihre Zonen wahrscheinlich trotzdem behalten. Prüfen Sie immer die aktuellen Regeln, bevor Sie in einer französischen Stadt fahren.”
Re: Erweiterte Ablenkungswarnung (EU GSR2 Phase 3)
Tipp vom Fahrlehrer
“GSR2 Phase 3 ab Juli 2026 fügt kamerabasierte Überwachung hinzu, die erkennt, ob Sie abgelenkt sind. AEB, ISA und Spurhalteassistent waren bereits seit Juli 2024 Pflicht. Kennen Sie den Unterschied für Ihre Code-Prüfung.”
Re: E-Scooter Versicherung verpflichtend
Tipp vom Fahrlehrer
“E-Scooter-Versicherung ist seit 2019 Pflicht, aber die Durchsetzung ist jetzt strenger. Ihre Hausratversicherung könnte das abdecken, aber fragen Sie bei Ihrer Versicherung nach. Leih-Scooter beinhalten die Versicherung in der Miete.”
Re: Parkverbot innerhalb von 5m von Fußgängerüberwegen
Tipp vom Fahrlehrer
“Diese Regel tritt Januar 2027 in Kraft, aber lernen Sie sie jetzt für Ihre Prüfung. Zu nahes Parken an Überwegen blockiert die Sicht für Fahrer und Fußgänger. Die 5-Meter-Regel verbessert die Sicherheit erheblich.”
Häufig gestellte Fragen
Kann ich mein Crit'Air 3 Fahrzeug 2026 noch in Paris fahren?
Werden französische ZFE-Zonen abgeschafft?
Brauche ich noch eine Crit'Air Plakette zum Fahren in Frankreich?
Welche neuen Sicherheitsfunktionen sind ab 2026 in französischen Autos erforderlich?
Quellen & Methodik
Alle Regeländerungen stammen aus offiziellen staatlichen Verkehrsbehörden und Rechtsveröffentlichungen. AutoviaTest ist eine unabhängige Bildungsplattform und ist mit keiner Regierungsbehörde verbunden. Regeln können sich vor ihrem Inkrafttreten noch ändern.
Informationen zuletzt überprüft: 2026-01-15
Primary Sources:
- Sécurité Routière — Official regulatory body
- Métropole du Grand Paris — ZFE Crit'Air 3 Exemption Extended
- Service Public — ZFE Future Uncertain - Possible Abolition
- EU General Safety Regulation — Advanced Driver Distraction Warning (EU GSR2 Phase 3)
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