AutoviaTest - Driving Test Preparation Platform

Q: Τι είναι η θεωρητική εξέταση οδήγησης;

Η θεωρητική εξέταση είναι η γραπτή εξέταση που προηγείται της πρακτικής, υποχρεωτική σύμφωνα με το Annex II of Directive 2006/126/EC. Επαληθεύει τη γνώση κανόνων κυκλοφορίας, σημάτων (που ορίζονται από τη Vienna Convention 1968 on Road Signs and Signals), προτεραιότητας, αμυντικής οδήγησης, οικολογικής οδήγησης, μηχανικών βασικών και του νομικού πλαισίου γύρω από άδειες και ασφάλιση. Η DGT της Ισπανίας, το DVSA του Ηνωμένου Βασιλείου, η BASt και TÜV/DEKRA της Γερμανίας, το σύστημα της Γαλλίας με επικεφαλής το SGS και η Motorizzazione της Ιταλίας όλα τρέχουν σήμερα ψηφιακές εκδόσεις. Η επιτυχία στη θεωρία ισχύει δύο χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν λήξει και η εξέταση πρέπει να γίνει ξανά — η Ισπανία δίνει δύο χρόνια για να δώσετε και να περάσετε την πρακτική μετά τη θεωρία.

Q: Πόσες ερωτήσεις έχει η θεωρητική εξέταση;

Ισπανία (DGT): 30 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών στην prueba teórica común, αντλούμενες από δημόσια τράπεζα που διατηρείται στον ιστότοπο της DGT. Ηνωμένο Βασίλειο (DVSA): 50 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών ακολουθούμενες από 14 κλιπ αντίληψης κινδύνου. Γερμανία (TÜV/DEKRA): 30 ερωτήσεις για την Κατηγορία B, αντλούμενες από τον επίσημο Fragenkatalog που δημοσιεύεται από το Bundesanstalt für Straßenwesen, με σταθμισμένα Fehlerpunkte (2 έως 5 βαθμούς ανά ερώτηση). Γαλλία: 40 ερωτήσεις στο épreuve théorique générale. Ιταλία: 30 προτάσεις (vero/falso) σύμφωνα με το πρόγραμμα σπουδών Motorizzazione Civile. Κάτω Χώρες (CBR): 65 ερωτήσεις χωρισμένες μεταξύ οδικών σημάτων, γνώσης και αντίληψης. Οι τράπεζες ερωτήσεων ανανεώνονται ετησίως στις περισσότερες δικαιοδοσίες.

Q: Ποια είναι η βάση επιτυχίας για τη θεωρητική εξέταση;

Ισπανία (DGT): όχι περισσότερα από 3 λάθη στα 30 — όριο 90% σύμφωνα με τον Reglamento General de Conductores Article 47. Ηνωμένο Βασίλειο (DVSA): 43 από τα 50 (86%) σε πολλαπλές επιλογές και 44 από τα 75 σε αντίληψη κινδύνου — και τα δύο τμήματα πρέπει να περαστούν στην ίδια συνεδρία. Γερμανία (TÜV/DEKRA): μέγιστο 10 Fehlerpunkte για την Κατηγορία B· δύο ερωτήσεις αξίας 5 βαθμών η καθεμία είναι άμεσες αποτυχίες εάν και οι δύο είναι λάθος. Γαλλία: 35 από τα 40 (87,5%) στο épreuve théorique générale. Ιταλία: το πολύ 3 λάθη στα 30. Κάτω Χώρες (CBR): 44 από τα 65 (≈ 68%) σύμφωνα με τους κανονισμούς εξέτασης CBR.

Q: Πόσο διαρκεί η θεωρητική εξέταση;

Ισπανία (DGT): 30 λεπτά για 30 ερωτήσεις στην prueba teórica común. Ηνωμένο Βασίλειο (DVSA): 57 λεπτά για το τμήμα 50 ερωτήσεων πολλαπλών επιλογών, μετά ένα ξεχωριστό 20λεπτο τμήμα αντίληψης κινδύνου με 14 βιντεοκλίπ. Γερμανία (TÜV/DEKRA): 45 λεπτά για τα τμήματα Grundstoff και Zusatzstoff συνδυασμένα, 30 ερωτήσεις για την Κατηγορία B. Γαλλία: épreuve théorique générale 30 λεπτά για 40 ερωτήσεις που παρέχονται από εγκεκριμένο φορέα από τη μεταρρύθμιση του 2016 που τερμάτισε τη μονοπωλιακή παροχή. Κάτω Χώρες (CBR): 30 λεπτά για 65 ερωτήσεις. Ιταλία: 30 λεπτά για 30 ερωτήσεις. Οι περισσότεροι υποψήφιοι τελειώνουν πριν το όριο· ο χρόνος είναι γενναιόδωρος εκ σχεδιασμού, για να αφαιρέσει την πίεση ως παράγοντα σύγχυσης.

Q: Ποια είναι η μορφή της θεωρητικής εξέτασης;

Όλες οι μεγάλες ευρωπαϊκές δικαιοδοσίες παρέχουν τώρα θεωρητικές εξετάσεις σε τερματικά οθόνης αφής σε εξουσιοδοτημένα κέντρα. Ισπανία (DGT): πολλαπλές επιλογές στην οθόνη, τρεις επιλογές ανά ερώτηση, με εικόνα όπου είναι σχετικό. Ηνωμένο Βασίλειο (DVSA): πολλαπλές επιλογές στην οθόνη συν το ξεχωριστό τμήμα αντίληψης κινδύνου όπου οι υποψήφιοι κάνουν κλικ καθώς εξελισσόμενοι κίνδυνοι εμφανίζονται σε 14 σύντομα κλιπ. Γερμανία (TÜV/DEKRA): ένα tablet τύπου iPad στο εξεταστικό κέντρο, με κείμενο συν εικόνες και σύντομα βιντεοκλίπ. Γαλλία από το 2016: ερωτήσεις βασισμένες σε εικόνες που παρέχονται από SGS, La Poste, Objectif Code ή Dekra-Code. Η ηχητική βοήθεια είναι διαθέσιμη στην Ισπανία, στο Ηνωμένο Βασίλειο και στη Γερμανία για υποψηφίους με δυσκολίες ανάγνωσης κατόπιν προηγούμενου αιτήματος.

Q: Πώς κάνω κράτηση για τη θεωρητική μου εξέταση;

Ισπανία: κάντε κράτηση μέσω της autoescuela, η οποία υποβάλλει την αίτηση μέσω της sede electrónica της DGT με το τέλος Tasa 2.1 (€94,05 το 2026) και το πιστοποιητικό psicotécnico. Η DGT ορίζει την ημερομηνία — οι κρατήσεις σε Μαδρίτη και Βαρκελώνη τρέχουν δύο έως τέσσερις εβδομάδες πριν. Ηνωμένο Βασίλειο: κάντε κράτηση απευθείας στο DVSA στο gov.uk/book-theory-test για £23 χρησιμοποιώντας τον αριθμό της προσωρινής σας άδειας· το σύστημα δείχνει κρατήσεις σε 200+ κέντρα. Γερμανία: η Führerscheinstelle εγκρίνει την αίτηση· το TÜV ή το DEKRA διενεργούν πραγματικά την εξέταση — η Fahrschule σας την προγραμματίζει μόλις ολοκληρώσετε τα υποχρεωτικά θεωρητικά μαθήματα. Γαλλία: επιλογή κράτησης épreuve théorique générale μέσω La Poste, SGS, Objectif Code ή Dekra-Code για €30. Κάνετε πάντα κράτηση με το νόμιμό σας όνομα όπως στην ταυτότητα φωτογραφίας που θα φέρετε.

Q: Πόσο κοστίζει η θεωρητική εξέταση;

Ισπανία (DGT): το Tasa 2.1 είναι €94,05 το 2026, καλύπτοντας τη θεωρία και μία απόπειρα πρακτικής· οι επανεξετάσεις επιφέρουν ξανά το tasa (sede.dgt.gob.es). Ηνωμένο Βασίλειο (DVSA): £23 για τη θεωρητική εξέταση, σταθερό από το 2009 (τέλη DVSA δημοσιευμένα στο gov.uk). Γερμανία (TÜV/DEKRA): €25 μόνο για το θεωρητικό τμήμα, με τη Fahrschule να χρεώνει ξεχωριστά για τα υποχρεωτικά μαθήματα. Γαλλία: €30 για το épreuve théorique générale, καθορισμένο από το 2016 όταν η παροχή πέρασε σε εγκεκριμένους φορείς (Service-Public.fr). Ιταλία: €26,40 σε περιφερειακά bollettini συν τέλη Motorizzazione. Κάτω Χώρες (CBR): €43,50 για το theorie-examen το 2026 (πίνακας τελών CBR). Προσθέστε ιατρικά και μεταφραστικά κόστη όπου απαιτείται.

Q: Πώς πρέπει να προετοιμαστώ για τη θεωρητική εξέταση;

Χρησιμοποιήστε το επίσημο εγχειρίδιο ως κύρια πηγή — DVSA „The Highway Code” και „Driving — The Essential Skills” στο Ηνωμένο Βασίλειο· Manual de la Autoescuela της DGT στην Ισπανία· Führerschein-Fragebogen της ADAC συν τον επίσημο Fragenkatalog στη Γερμανία· Code de la route Rousseau ή ENPC στη Γαλλία. Εξασκηθείτε στην πραγματική τράπεζα ερωτήσεων όπου είναι δημόσια (η DGT δημοσιεύει την τράπεζά της· η τράπεζα ερωτήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου είναι προσβάσιμη μόνο μέσω αδειοδοτημένων εφαρμογών υπό DVSA Crown copyright). Χτίστε την αναγνώριση σημάτων με κάρτες — το Annex 1 of the Vienna Convention 1968 ορίζει το ευρωπαϊκό σύστημα σημάτων σε τυποποιημένη μορφή. Στοχεύστε σε επαναλαμβανόμενες βαθμολογίες 90% σε πλήρους μήκους προσομοιώσεις πριν την κράτηση. Η αντίληψη κινδύνου (Ηνωμένο Βασίλειο, Κάτω Χώρες) χρειάζεται ξεχωριστή εξάσκηση βίντεο.

Q: Ποιες είναι οι καλύτερες μέθοδοι μελέτης για τη θεωρητική εξέταση;

Η κατανεμημένη επανάληψη υπερτερεί της συσσωρευμένης εξάσκησης σε κάθε ελεγχόμενη μελέτη μακροπρόθεσμης διατήρησης (Dunlosky et al., Psychological Science in the Public Interest, 2013). Υποστηρίξτε το με καθημερινές συνεδρίες 20–30 λεπτών στην επίσημη τράπεζα ερωτήσεων — τράπεζα DGT στην Ισπανία, αδειοδοτημένες από το DVSA εφαρμογές στο Ηνωμένο Βασίλειο, BASt Fragenkatalog στη Γερμανία. Συνδυάστε την τράπεζα με ενεργό ανάγνωση του πραγματικού Highway Code (Ηνωμένο Βασίλειο), Manual del Conductor (DGT) ή σχολιασμού Strassenverkehrsordnung (ADAC). Για σήματα, χρησιμοποιήστε το εικονογραφημένο παράρτημα της Vienna Convention 1968 — τα περισσότερα ευρωπαϊκά σήματα είναι τυποποιημένα βάσει αυτής. Κάντε πλήρους μήκους προσομοιώσεις σε χρονομετρημένη σιωπή την τελευταία εβδομάδα. Οι περιοχές όπου βαθμολογείτε κάτω από 80% χρειάζονται στοχευμένη αναθεώρηση, όχι περισσότερες προσομοιώσεις.

Q: Πόσο χρόνο πρέπει να μελετήσω για τη θεωρητική εξέταση;

Οι εμπειρικές έρευνες από το DVSA Annual Report και τα δεδομένα ισπανικών autoescuela τοποθετούν τους επιτυχόντες πρώτης φοράς σε περίπου 20–40 ώρες συνολικής μελέτης κατανεμημένες σε 3–6 εβδομάδες, με τον ισχυρότερο δείκτη πρόβλεψης να είναι μια συνεπής βαθμολογία 90%+ σε πλήρους μήκους προσομοιώσεις. Η συσσώρευση εκμάθησης ένα σαββατοκύριακο έχει μετρήσιμα χειρότερο ποσοστό επιτυχίας (Cepeda et al., μετα-ανάλυση φαινομένου διαστήματος, Psychological Bulletin 2006). Θέστε 30–45 λεπτά καθημερινά, εναλλάξτε την εξάσκηση τράπεζας ερωτήσεων με ανάγνωση του βιβλίου κανόνων και κάντε κράτηση της εξέτασης μόνο αφού πέντε διαδοχικές πλήρους μήκους προσομοιώσεις βαθμολογήσουν πάνω από την επίσημη βάση επιτυχίας με περιθώριο. Οι οδηγοί που μεταφέρονται από άλλες άδειες ή με ισχυρή κατανόηση ανάγνωσης συνήθως χρειάζονται λιγότερα· οι νεότεροι υποψήφιοι πρώτης φοράς συχνά χρειάζονται περισσότερα.

AutoviaTest

Συχνές ερωτήσεις

Βρείτε απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις σας σχετικά με τις εξετάσεις οδήγησης, τα διπλώματα, τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και πολλά άλλα. Επιλέξτε ένα θέμα παρακάτω για να ξεκινήσετε.

Τελευταία ενημέρωση: 28 Μαΐου 2026

Θέματα

Ερωτήσεις

Κατηγορίες

📝

Θεωρητική εξέταση

Συχνές ερωτήσεις για τη θεωρητική εξέταση οδήγησης

📝8 Ε&Α

Βασικά της θεωρητικής εξέτασης

Βασικές πληροφορίες για το τι να περιμένετε από τη θεωρητική εξέταση οδήγησης

Συχνές ερωτήσεις

Θεωρητική εξέταση

Βασικά της θεωρητικής εξέτασης

Συμβουλές θεωρητικής εξέτασης

Πρακτική εξέταση

Βασικά της πρακτικής εξέτασης

Προετοιμασία πρακτικής εξέτασης

Άδειες οδήγησης

Τύποι και κατηγορίες αδειών

Ισχύς και ανανέωση άδειας

Διεθνής οδήγηση

Οδήγηση στο εξωτερικό

Ανταλλαγή άδειας

Κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Όρια ταχύτητας

Κανόνες στάθμευσης

Készen állsz a jogosítvány vizsga teljesítésére?

Πηγές

Συχνές ερωτήσεις

Θεωρητική εξέταση

Βασικά της θεωρητικής εξέτασης

Συμβουλές θεωρητικής εξέτασης

Πρακτική εξέταση

Βασικά της πρακτικής εξέτασης

Προετοιμασία πρακτικής εξέτασης

Άδειες οδήγησης

Τύποι και κατηγορίες αδειών

Ισχύς και ανανέωση άδειας

Διεθνής οδήγηση

Οδήγηση στο εξωτερικό

Ανταλλαγή άδειας

Κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Όρια ταχύτητας

Κανόνες στάθμευσης

Készen állsz a jogosítvány vizsga teljesítésére?

Πηγές