Guía de conducción ecológica 2026 | Consejos para una conducción eficiente en cuanto al consumo de combustible

Principios básicos:

• Aceleración y desaceleración suaves.
• Anticiparse al flujo del tráfico y a las condiciones de la carretera.
• Mantener una velocidad constante siempre que sea posible.
• Reducir el consumo innecesario de energía.
• Mantener el vehículo en buen estado.

Por qué es importante la conducción ecológica:

• Reduce el consumo de combustible entre un 10 % y un 25 %.
• Disminuye las emisiones de CO2 y de contaminantes.
• Reduce el desgaste de los componentes del vehículo.
• A menudo se traduce en una conducción más segura.
• Ahorra una cantidad significativa de dinero a lo largo del tiempo.

El impacto económico:

A 1,80 € por litro de combustible:

• Ahorro de combustible del 15 % en 15 000 km/año de conducción.
• Podría ahorrar entre 300 y 500 € al año.
• También reduce los costes de mantenimiento.
• Se acumula de forma significativa a lo largo de la vida útil del vehículo.

Por qué aparece en los exámenes teóricos:

• Aumentan las regulaciones medioambientales.
• Los gobiernos promueven la eficiencia en el consumo de combustible.
• Forma parte de la educación para una conducción responsable.
• Muchos países incluyen ahora preguntas sobre conducción ecológica.

Aceleración suave:

• Acelere suavemente después de arrancar.
• No salga disparado al arrancar en los semáforos.
• Alcance la velocidad de crucero progresivamente.
• Imagine un huevo entre el pie y el pedal.
• Acelerar a fondo desperdicia mucho combustible.

Frenado eficiente:

• Anticipe las paradas con suficiente antelación.
• Levante el pie del acelerador con antelación.
• El freno motor ahorra combustible (se activa el corte de combustible).
• Acérquese a los semáforos con la marcha puesta.
• Evite frenar bruscamente siempre que sea posible.

Lectura de la carretera:

• Mire bien hacia delante (12-15 segundos).
• Anticipe los cambios de semáforo.
• Observe con antelación las luces de freno de los vehículos que le preceden.
• Ajuste la velocidad gradualmente, no de forma brusca.
• Mantenga un estilo de conducción fluido.

Por qué funciona:

• Poner en marcha un vehículo desde parado consume la mayor parte de la energía.
• Cada frenada brusca desperdicia la energía utilizada para acelerar.
• Una conducción suave mantiene el impulso.
• Se pierde menos energía en forma de calor en los frenos.

Principios generales del cambio de marchas:

• Cambie pronto (alrededor de 2000-2500 rpm para la gasolina).
• Motores diésel: es posible cambiar incluso a revoluciones más bajas.
• Marchas más altas a revoluciones más bajas = menos combustible.
• No deje que el motor trabaje demasiado (revoluciones demasiado bajas).

Cuándo cambiar a una marcha superior:

• Gasolina: normalmente entre 2000 y 2500 rpm.
• Diésel: normalmente entre 1500 y 2000 rpm.
• Coches modernos: suelen tener indicadores de cambio.
• Salte marchas cuando sea apropiado (de 1.ª a 3.ª, etc.).

Bloqueo del cambio de marchas:

• Salte marchas cuando las condiciones lo permitan.
• Pase de 3.ª a 5.ª si la velocidad es adecuada.
• Al reducir la velocidad, pase de 5.ª a 2.ª.
• Ahorra tiempo y combustible.

Transmisión automática:

• Utilice el modo ecológico si está disponible.
• Acelerar suavemente favorece los cambios ascendentes tempranos.
• Algunas transmisiones automáticas tienen modo manual para controlar el cambio.
• Evite el «kick-down» a menos que sea necesario.

Costes de una marcha incorrecta:

• Marcha demasiado baja (RPM altas) = exceso de combustible.
• Marcha demasiado alta (esfuerzo excesivo) = estrés en el motor.
• La clave está en el equilibrio.

La relación entre velocidad y consumo de combustible:

• El consumo de combustible aumenta exponencialmente con la velocidad.
• La resistencia del aire aumenta con el cuadrado de la velocidad.
• Conducir a 130 km/h consume aproximadamente un 30 % más de combustible que a 110 km/h.
• Velocidad más eficiente: normalmente entre 70 y 90 km/h.

Rangos de velocidad óptimos:

• Conducción urbana: 50 km/h suele ser la velocidad más eficiente.
• Carreteras de doble calzada: 80-90 km/h.
• Autopistas: 100-110 km/h es mejor que 130 km/h.
• Mantener la velocidad dentro de los límites suele ser lo más cercano a la velocidad óptima.

Aplicación práctica:

• En autopistas, reducir la velocidad entre 10 y 20 km/h supone un ahorro significativo de combustible.
• La diferencia de tiempo en los trayectos habituales es mínima.
• El control de crucero ayuda a mantener una velocidad constante.
• Evite acelerar para adelantar si no hay un beneficio real.

Datos sobre la resistencia al viento:

• A 100 km/h, la mayor parte de la potencia se destina a superar la resistencia del aire.
• Las ventanas abiertas a alta velocidad aumentan la resistencia.
• Las cajas y bacas de techo aumentan el consumo de combustible.
• Retírelas cuando no las necesite.

Presión de los neumáticos:

• Los neumáticos con presión insuficiente aumentan la resistencia a la rodadura.
• Compruebe la presión al menos una vez al mes.
• Si la presión es baja, el consumo de combustible puede aumentar entre un 3 % y un 5 %.
• Compruébelo cuando los neumáticos estén fríos.
• No se olvide de la rueda de repuesto.

Mantenimiento periódico:

• Los filtros de aire limpios mejoran la eficiencia.
• El aceite con las especificaciones correctas reduce la fricción.
• Las puestas a punto del motor mantienen la eficiencia.
• Las bujías (gasolina) afectan a la combustión.

Reducción del peso:

• Retire los objetos innecesarios del coche.
• Cada 50 kg adicionales suponen un ≈ 2 % más de combustible.
• No lleve objetos «por si acaso».
• Vacíe el maletero con regularidad.

Resistencia aerodinámica:

• Retire las cajas del techo cuando no las utilice.
• Retire los portabicicletas después de usarlos.
• Cierre las ventanillas a altas velocidades.
• Mantenga el vehículo limpio (sucio = más resistencia).

Calidad del combustible:

• Utilice el tipo de combustible recomendado.
• Rara vez se necesita combustible premium, a menos que se especifique.
• Mantenga el depósito de combustible adecuadamente lleno.
• No lo llene en exceso (provoca pérdida de vapor).

Sistemas Start-Stop:

• Apaga automáticamente el motor cuando está al ralentí.
• Se vuelve a encender al soltar el embrague o el freno.
• Ahorra combustible en el tráfico y en los semáforos.
• No lo desactive (a algunos conductores les resulta molesto).
• Funciona mejor en la conducción urbana.

Modo Eco:

• Reduce la respuesta del acelerador.
• Ajusta el uso del aire acondicionado.
• Fomenta los cambios de marcha más tempranos.
• Puede parecer menos sensible, pero ahorra combustible.
• Vale la pena utilizarlo en la conducción normal.

Control de crucero:

• Mantiene una velocidad constante.
• Evita el exceso de velocidad inconsciente.
• Funciona mejor en carreteras llanas.
• El control de crucero adaptativo es aún mejor.

Características híbridas/eléctricas:

• El frenado regenerativo recupera energía.
• Modo eléctrico para velocidades bajas.
• Comprenda cuándo está disponible el modo EV.
• Maximice el uso eléctrico/de la batería.

Sistemas de información para el conductor:

• Muchos coches muestran el consumo de combustible en tiempo real.
• Utilice esta información para mejorar su técnica.
• El ordenador de a bordo muestra el consumo medio.
• Compare diferentes rutas y estilos.