Tipos y categorías de permisos

Las categorías están armonizadas en la UE y el EEE por el Anexo I de la Directive 2006/126/EC. AM: ciclomotores, edad 16. A1/A2/A: motocicletas clasificadas por potencia, edades 16/18/24. B: turismos de hasta 3.500 kg, edad 18 (17 en el Reino Unido e Irlanda). BE: turismo más remolque pesado. C1: camiones medianos 3.500-7.500 kg, edad 18. C: camiones de más de 3.500 kg, edad 21. D1 y D: minibús y autobús, edad 21 y 24. Las categorías de remolque (BE, C1E, CE, D1E, DE) acompañan a cada clase base. Los estados miembros pueden fijar una edad mínima superior cuando la directiva lo permita, y las categorías profesionales requieren la formación CAP del conductor en virtud de la Directive 2003/59/EC.

El Anexo I de la Directive 2006/126/EC define cuatro clases de motocicletas armonizadas en la UE. AM cubre ciclomotores de hasta 50 cc y 45 km/h, edad mínima 16 años (15 en algunos estados al amparo del Article 4). A1 cubre motocicletas ligeras de hasta 125 cc, 11 kW y una relación potencia/peso inferior a 0,1 kW/kg, edad mínima 16. A2 cubre motos de hasta 35 kW con una relación potencia/peso inferior a 0,2 kW/kg, edad mínima 18. A completa cubre motocicletas sin restricción de potencia, edad mínima 24 por acceso directo, o 20 con dos años en A2 (acceso progresivo). Cada peldaño requiere su propio teórico y un práctico en vía abierta (y, en la mayoría de los estados, un examen aparte de maniobras a baja velocidad).

El Anexo I de la Directive 2006/126/EC define la Categoría B como vehículos de motor con una masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg, diseñados para llevar como máximo ocho pasajeros además del conductor. Puedes remolcar un remolque sin frenos de hasta 750 kg, o un remolque más pesado siempre que el conjunto no supere los 3.500 kg. El código B96, otorgado tras una prueba adicional breve, eleva el límite del conjunto a 4.250 kg. BE (un examen aparte) lo eleva hasta 7.000 kg combinados. La mayoría de las autocaravanas y furgonetas pequeñas entran en la Categoría B; el techo de 3.500 kg es la masa máxima en carga, no la tara.

Si apruebas con un automático, tu permiso queda restringido a vehículos con cambio automático (código 78 en el carné europeo, establecido en el Anexo I de la Directive 2006/126/EC). Si apruebas con manual, puedes conducir ambos. La restricción importa en países donde los coches manuales dominan el mercado de alquiler y de segunda mano: España, Italia, Polonia y Francia siguen vendiendo mayoritariamente coches manuales. La DVSA británica indica que las tasas de aprobado en automático son varios puntos más altas que en manual, sobre todo porque se elimina el control del embrague. Para retirar la restricción debes volver a hacer el examen práctico completo en un coche manual; el aprobado del teórico se mantiene.

Ampliar significa un teórico y un práctico nuevos para la nueva categoría, más los módulos del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) para C y D en virtud de la Directive 2003/59/EC. Para pasar de B a C1 o C debes aprobar el teórico de C y el examen en vía con un vehículo pesado; el reconocimiento médico es más exigente (formulario DVLA D4 en el Reino Unido, ärztliche Untersuchung en Alemania al amparo del FeV §48). De A2 a A completa, el acceso progresivo permite saltarse el teórico tras dos años con A2 y realizar solo el práctico (Article 4(3)(c) de la Directive 2006/126/EC). Las ampliaciones de remolque (BE, C1E) requieren un práctico aparte con un remolque cargado.

Los nombres varían, pero la función es la misma: permiso provisional británico (solicitud DVLA D1, edad 17), permiso de circulación de prácticas español / fase con placa L gestionada por la autoescuela y la DGT, Begleitetes Fahren ab 17 alemán (BF17, FeV §48a, edad 17 con un acompañante designado), conduite accompagnée francesa (AAC, edad 15 con 3.000 km de conducción supervisada). Reglas comunes: un acompañante cualificado, distintivo de aprendiz (L en el Reino Unido, L verde en Italia y España) y, en el Reino Unido, prohibición de autopista para aprendices hasta que dispongan del permiso provisional y usen un coche con dobles mandos y un profesor habilitado. Las reservas del teórico y del práctico requieren disponer antes del permiso provisional.

Un permiso definitivo pone fin a las reglas de supervisión: no se exige un acompañante cualificado, ni placa L, ni prohibición de circular por autopista para aprendices. Los conductores noveles siguen teniendo restricciones en la mayoría de los países. En el Reino Unido, la Road Traffic (New Drivers) Act 1995 retira el permiso si el conductor acumula seis puntos de penalización en dos años desde el aprobado. En Francia, los conductores noveles exhiben un disco rojo "A" y aceptan un crédito inicial de seis puntos más límites de velocidad reducidos durante tres años (Code de la route R413-5). En España, los conductores noveles (menos de un año) tienen un límite de alcoholemia de 0,3 g/L en lugar de 0,5 g/L (Reglamento General de Circulación Article 20).