Ranska 2026 Driving Rule Changes
Virallinen lähde: Sécurité Routière
Viimeksi päivitetty: 15. tammikuuta 2026
Yhteenveto
Ranska jatkaa ZFE-päästövyöhykkeiden (Low Emission Zone) poikkeuksia vuoden 2026 ajan samalla kun keskustellaan niiden tulevaisuudesta. Lisäksi tulevat pakolliset turvallisuusjärjestelmät uusille ajoneuvoille ja tiukemmat pysäköintisäännöt suojateiden lähellä.
Tärkeimmät muutokset
ZFE Crit'Air 3 -poikkeus jatkuu
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Crit'Air 3 kielletty Pariisin ZFE:ssä
Ennen vuotta 2011 valmistetut dieselautot ja ennen vuotta 2006 valmistetut bensiiiniautot kiellettiin Suur-Pariisin ZFE-vyöhykkeellä
Poikkeus jatkuu vuoden 2026 loppuun
Crit'Air 3 -ajoneuvot voivat käyttää 24 päivän ZFE-lupaa sekä viikonloppuja/pyhäpäiviä (yhteensä 139 päivää/vuosi) joulukuuhun 2026 asti
Virallinen lähde: Métropole du Grand Paris
Opettajan vinkki
“Pariisin ZFE-sääntöjä on lievennetty vuodelle 2026. Jos sinulla on Crit'Air 3 -ajoneuvo (diesel ennen 2011 tai bensiini ennen 2006), voit edelleen ajaa vyöhykkeellä 24 päivän lupajärjestelmällä. Mutta tämä on väliaikaista – suunnittele puhtaamman ajoneuvon hankintaa.”
ZFE:n tulevaisuus epävarma – mahdollinen lakkauttaminen
Voimaan 1. tammikuuta 2026
25 ZFE-vyöhykettä suunniteltu
Päästövyöhykkeitä laajennettiin 43 kaupunkiin vuoteen 2025 mennessä
Laajennus keskeytetty, lakkauttamista pohditaan
Parlamentti äänesti ZFE:iden lakkauttamisesta toukokuussa 2025; päätös odottaa. Ei uusia vyöhykkeitä vuonna 2026
Virallinen lähde: Service Public
Opettajan vinkki
“Ranskan ZFE-vyöhykkeiden tulevaisuus on epävarma. Parlamentti äänesti niiden lakkauttamisesta, mutta se ei ole vielä laki. Pariisi ja Lyon säilyttävät todennäköisesti vyöhykkeensä joka tapauksessa. Tarkista aina voimassa olevat säännöt ennen ajamista missä tahansa Ranskan kaupungissa.”
Kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (EU GSR2 vaihe 3)
Voimaan 7. heinäkuuta 2026
Vain perusväsymysvaroitus
Heinäkuusta 2024 alkaen uusissa autoissa on vaadittu perus-ADAS sisältäen AEB:n, ISA:n ja kaistavahdin; väsymysvaroitus perustui ajotapoihin
Kameravalvontaan perustuva häiriövaroitus
Kaikissa uusissa autoissa on oltava kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) kameralla, joka havaitsee puhelimen käytön, katseen kääntämisen tai muut häiriöt
Virallinen lähde: EU General Safety Regulation
Opettajan vinkki
“GSR2 vaihe 3 heinäkuusta 2026 alkaen lisää kameravalvonnan, joka havaitsee, onko kuljettaja hajamielinen. AEB, ISA ja kaistavahti olivat jo pakollisia heinäkuusta 2024. Tunne ero Code-kokeesi kannalta.”
Muutokset kategorioittain
🔧Ajoneuvon varusteet(1)
Sähköpotkulautojen vakuutus pakolliseksi
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Vakuutus suositeltava
Liikennevakuutus suositeltava mutta ei aina valvottu
Vakuutus pakollinen
Kaikilla sähköpotkulaudoilla on oltava liikennevakuutus; ilman vakuutusta ajamisesta sakko
Virallinen lähde: Sécurité Routière Trottinettes
🛡️Turvallisuussäännöt(2)
Kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (EU GSR2 vaihe 3)
Voimaan 7. heinäkuuta 2026
Vain perusväsymysvaroitus
Heinäkuusta 2024 alkaen uusissa autoissa on vaadittu perus-ADAS sisältäen AEB:n, ISA:n ja kaistavahdin; väsymysvaroitus perustui ajotapoihin
Kameravalvontaan perustuva häiriövaroitus
Kaikissa uusissa autoissa on oltava kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) kameralla, joka havaitsee puhelimen käytön, katseen kääntämisen tai muut häiriöt
Virallinen lähde: EU General Safety Regulation
Pysäköintikielto 5 metrin säteellä suojateistä
Voimaan 1. tammikuuta 2027
Pysäköinti suojateiden lähellä sallittua
Ei erityistä kansallista sääntöä pysäköintietäisyydestä suojateihin
Vähintään 5 metrin etäisyys
Pysäköinti 5 metrin säteellä mistä tahansa suojatiestä on kielletty; vähintään 90 € sakko
Virallinen lähde: LOM Law - Article 52
🌱Ympäristövyöhykkeet(2)
ZFE Crit'Air 3 -poikkeus jatkuu
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Crit'Air 3 kielletty Pariisin ZFE:ssä
Ennen vuotta 2011 valmistetut dieselautot ja ennen vuotta 2006 valmistetut bensiiiniautot kiellettiin Suur-Pariisin ZFE-vyöhykkeellä
Poikkeus jatkuu vuoden 2026 loppuun
Crit'Air 3 -ajoneuvot voivat käyttää 24 päivän ZFE-lupaa sekä viikonloppuja/pyhäpäiviä (yhteensä 139 päivää/vuosi) joulukuuhun 2026 asti
Virallinen lähde: Métropole du Grand Paris
ZFE:n tulevaisuus epävarma – mahdollinen lakkauttaminen
Voimaan 1. tammikuuta 2026
25 ZFE-vyöhykettä suunniteltu
Päästövyöhykkeitä laajennettiin 43 kaupunkiin vuoteen 2025 mennessä
Laajennus keskeytetty, lakkauttamista pohditaan
Parlamentti äänesti ZFE:iden lakkauttamisesta toukokuussa 2025; päätös odottaa. Ei uusia vyöhykkeitä vuonna 2026
Virallinen lähde: Service Public
Opettajan vinkit
Re: ZFE Crit'Air 3 -poikkeus jatkuu
Opettajan vinkki
“Pariisin ZFE-sääntöjä on lievennetty vuodelle 2026. Jos sinulla on Crit'Air 3 -ajoneuvo (diesel ennen 2011 tai bensiini ennen 2006), voit edelleen ajaa vyöhykkeellä 24 päivän lupajärjestelmällä. Mutta tämä on väliaikaista – suunnittele puhtaamman ajoneuvon hankintaa.”
Re: ZFE:n tulevaisuus epävarma – mahdollinen lakkauttaminen
Opettajan vinkki
“Ranskan ZFE-vyöhykkeiden tulevaisuus on epävarma. Parlamentti äänesti niiden lakkauttamisesta, mutta se ei ole vielä laki. Pariisi ja Lyon säilyttävät todennäköisesti vyöhykkeensä joka tapauksessa. Tarkista aina voimassa olevat säännöt ennen ajamista missä tahansa Ranskan kaupungissa.”
Re: Kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (EU GSR2 vaihe 3)
Opettajan vinkki
“GSR2 vaihe 3 heinäkuusta 2026 alkaen lisää kameravalvonnan, joka havaitsee, onko kuljettaja hajamielinen. AEB, ISA ja kaistavahti olivat jo pakollisia heinäkuusta 2024. Tunne ero Code-kokeesi kannalta.”
Re: Sähköpotkulautojen vakuutus pakolliseksi
Opettajan vinkki
“Sähköpotkulautojen vakuutus on ollut pakollinen vuodesta 2019, mutta valvontaa on tiukennettu. Kotivakuutuksesi saattaa kattaa sen, mutta tarkista vakuutusyhtiöltäsi. Vuokralaudoissa vakuutus sisältyy vuokrahintaan.”
Re: Pysäköintikielto 5 metrin säteellä suojateistä
Opettajan vinkki
“Tämä sääntö tulee voimaan tammikuussa 2027, mutta opi se nyt koettasi varten. Suojateiden lähelle pysäköinti estää näkyvyyden sekä kuljettajilta että jalankulkijoilta. 5 metrin sääntö parantaa turvallisuutta merkittävästi.”
Usein kysytyt kysymykset
Voinko edelleen ajaa Crit'Air 3 -ajoneuvollani Pariisissa vuonna 2026?
Lakkautetaanko Ranskan ZFE-vyöhykkeet?
Tarvitsenko edelleen Crit'Air-tarran ajaessani Ranskassa?
Mitä uusia turvaominaisuuksia vaaditaan ranskalaisissa autoissa vuodesta 2026?
Lähteet ja menetelmät
Kaikki sääntömuutokset on hankittu virallisista valtion liikennevirastoista ja oikeudellisista julkaisuista. AutoviaTest on riippumaton koulutusalusta, joka ei ole sidoksissa mihinkään viranomaiseen. Säännöt voivat muuttua ennen niiden voimaantulopäivää.
Tiedot viimeksi vahvistettu: 2026-01-15
Primary Sources:
- Sécurité Routière — Official regulatory body
- Métropole du Grand Paris — ZFE Crit'Air 3 Exemption Extended
- Service Public — ZFE Future Uncertain - Possible Abolition
- EU General Safety Regulation — Advanced Driver Distraction Warning (EU GSR2 Phase 3)
Partner link – opens GetYourGuide.com
Valmis läpäisemään ajokokeesi?
Kaikki mitä tarvitset läpäistäksesi ensimmäisellä yrityksellä
Yli 30 harjoituskoetta
Oikeita koekysymyksiä
Tess AI Coach
Henkilökohtaista ohjausta
16 oppituntia
Interaktiivista oppimista
Edistymisen seuranta
Suorituskykynäkymät