Saksa 2026 Driving Rule Changes
Virallinen lähde: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
Viimeksi päivitetty: 15. tammikuuta 2026
Yhteenveto
Saksa ottaa käyttöön merkittäviä muutoksia vuonna 2026: uusiin ajoneuvoihin pakolliset kehittyneet turvallisuusjärjestelmät, ulkomaisten kuljettajien digitaalinen valvonta, verkkoteoriatunnit oppilaille, Euro 7 -päästönormit ja ajokortin vaihtomääräajat.
Tärkeimmät muutokset
Kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) pakolliseksi
Voimaan 7. heinäkuuta 2026
Vain perusväsymysvaroitus
Heinäkuusta 2024 alkaen uusissa autoissa on vaadittu perus-ADAS sisältäen AEB:n ja kaistavahdin; väsymysvaroitus perustui vain ajotapoihin
Kameravalvontaan perustuva häiriövaroitus
Kaikissa uusissa autoissa on oltava kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) kameravalvonnalla, joka havaitsee puhelimen käytön, syömisen tai katseen kääntämisen tieltä
Virallinen lähde: EU General Safety Regulation 2
Opettajan vinkki
“GSR2 vaihe 3 lisää kameravalvontaan perustuvan häiriöhavaitsemisen heinäkuusta 2026. Autosi havaitsee, jos katsot puhelinta tai et keskity tiehen. Tämä rakentuu olemassa olevien järjestelmien, kuten AEB:n ja kaistavahdin, päälle, jotka olivat jo pakollisia heinäkuusta 2024.”
Ulkomaisten kuljettajien digitaalinen valvonta
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Paperipohjaiset tiedot
Ulkomaisten kuljettajien rikkomukset kirjattiin paperille ja hävisivät tai unohtuivat helposti
Digitaalinen FAER-rekisteröinti
Kaikki ulkomaisten kuljettajien rikkomukset kirjataan digitaalisesti Fahreignungsregisteriin; poliisi näkee koko historian välittömästi
Virallinen lähde: KBA FAER System
Opettajan vinkki
“Ajat, jolloin ulkomaiset kuljettajat saattoivat välttää Saksan liikennesakot, ovat ohi. Jokainen rikkomus on nyt digitaalisessa järjestelmässä, ja poliisi näkee koko historiasi heti ajokorttisi tarkistaessaan. Ajokiellot pannaan toimeen koko EU:ssa.”
Muutokset kategorioittain
⚠️Rangaistukset ja sakot(1)
Ulkomaisten kuljettajien digitaalinen valvonta
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Paperipohjaiset tiedot
Ulkomaisten kuljettajien rikkomukset kirjattiin paperille ja hävisivät tai unohtuivat helposti
Digitaalinen FAER-rekisteröinti
Kaikki ulkomaisten kuljettajien rikkomukset kirjataan digitaalisesti Fahreignungsregisteriin; poliisi näkee koko historian välittömästi
Virallinen lähde: KBA FAER System
📋Ajokortti(2)
Verkkoteoriatunnit ajo-oppilaille
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Vain lähiopetusta
Kaikki teoriatunnit oli suoritettava henkilökohtaisesti autokoulussa
Verkkotunnit sallittuja
Oppilaat voivat suorittaa teoriatunnit verkossa kotoa käsin joustavalla aikataululla
Virallinen lähde: BMVI Driving Education Reform
Vanhan ajokortin vaihdon määräaika
Voimaan 19. tammikuuta 2026
Paperi-/vanhat korttikortit voimassa
Vuosina 1999–2001 myönnetyt ajokortit pysyivät voimassa
Vaihto EU-muotoon pakollinen
Vuosina 1999–2001 myönnetyt ajokortit on vaihdettava EU-luottokorttikokoiseen muotoon; 10 € varoitussakko, jos jää kiinni vanhan kanssa
Virallinen lähde: KBA License Exchange
🛡️Turvallisuussäännöt(1)
Kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) pakolliseksi
Voimaan 7. heinäkuuta 2026
Vain perusväsymysvaroitus
Heinäkuusta 2024 alkaen uusissa autoissa on vaadittu perus-ADAS sisältäen AEB:n ja kaistavahdin; väsymysvaroitus perustui vain ajotapoihin
Kameravalvontaan perustuva häiriövaroitus
Kaikissa uusissa autoissa on oltava kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) kameravalvonnalla, joka havaitsee puhelimen käytön, syömisen tai katseen kääntämisen tieltä
Virallinen lähde: EU General Safety Regulation 2
🌱Ympäristövyöhykkeet(2)
Euro 7 -päästönormi uusille ajoneuvoille
Voimaan 29. marraskuuta 2026
Euro 6d -normi
Nykyiset päästörajat typen oksideille ja hiukkasille
Euro 7 -normi
Tiukemmat rajat sisältäen jarru- ja rengashiukkaset; sähköautojen akkujen on säilytettävä 80 % kapasiteetista 5 vuoden/100 000 km:n jälkeen
Virallinen lähde: EU Euro 7 Regulation
Korkeampi CO2-hinta polttoaineelle
Voimaan 1. tammikuuta 2026
55 €/tonni CO2 (2025)
55 €/tonni hiilidioksidigvero lisättiin polttoaineen hintaan
55–65 €/tonni CO2 (huutokauppa)
Hintakäytävä 55 €:n vähimmäis- ja 65 €:n enimmäishinnalla tonnilta; lisää noin 17–19 senttiä litraa kohden polttoaineen hintaan
Virallinen lähde: DEHSt National Emissions Trading
Opettajan vinkit
Re: Kehittynyt kuljettajan tarkkaavaisuuden varoitusjärjestelmä (ADDW) pakolliseksi
Opettajan vinkki
“GSR2 vaihe 3 lisää kameravalvontaan perustuvan häiriöhavaitsemisen heinäkuusta 2026. Autosi havaitsee, jos katsot puhelinta tai et keskity tiehen. Tämä rakentuu olemassa olevien järjestelmien, kuten AEB:n ja kaistavahdin, päälle, jotka olivat jo pakollisia heinäkuusta 2024.”
Re: Ulkomaisten kuljettajien digitaalinen valvonta
Opettajan vinkki
“Ajat, jolloin ulkomaiset kuljettajat saattoivat välttää Saksan liikennesakot, ovat ohi. Jokainen rikkomus on nyt digitaalisessa järjestelmässä, ja poliisi näkee koko historiasi heti ajokorttisi tarkistaessaan. Ajokiellot pannaan toimeen koko EU:ssa.”
Re: Verkkoteoriatunnit ajo-oppilaille
Opettajan vinkki
“Hyvä uutinen oppilaille – voit nyt suorittaa teoriatunnit verkossa. Käytännön ajotunnit vaativat kuitenkin edelleen henkilökohtaista opetusta. Itse teoriakoe suoritetaan edelleen TÜV- tai DEKRA-keskuksessa.”
Re: Euro 7 -päästönormi uusille ajoneuvoille
Opettajan vinkki
“Euro 7 on ensimmäinen normi, joka mittaa jarrupölyä ja rengashiukkasia – ei vain pakokaasuja. Se asettaa myös akkujen kestävyysvaatimukset sähköautoille. Tämä koskee kaikkia uusia ajoneuvotyyppejä marraskuusta 2026.”
Re: Vanhan ajokortin vaihdon määräaika
Opettajan vinkki
“Jos saksalainen ajokorttisi on myönnetty vuosina 1999–2001, vaihda se ennen 19. tammikuuta 2026. Vaihto on ilmainen, mutta vanhan muodon kanssa jäämisestä kiinni saa 10 euron sakon määräajan jälkeen.”
Re: Korkeampi CO2-hinta polttoaineelle
Opettajan vinkki
“Polttoaineiden hinnat nousivat merkittävästi tammikuusta 2026 korkeamman CO2-hinnan vuoksi. Odota maksavasi yli 1,70 €/litra bensiinistä. Tämä on Saksan viimeinen kansallisen hiilihinnoittelun vuosi ennen siirtymistä EU:n ETS 2 -järjestelmään vuonna 2027.”
Usein kysytyt kysymykset
Mitä uusia turvaominaisuuksia vaaditaan saksalaisissa autoissa vuodesta 2026?
Voivatko ulkomaiset kuljettajat edelleen välttyä Saksan liikennesakoilta?
Pitääkö minun vaihtaa vanha saksalainen ajokorttini?
Voinko suorittaa ajokoulun teoriatunnit verkossa Saksassa nyt?
Lähteet ja menetelmät
Kaikki sääntömuutokset on hankittu virallisista valtion liikennevirastoista ja oikeudellisista julkaisuista. AutoviaTest on riippumaton koulutusalusta, joka ei ole sidoksissa mihinkään viranomaiseen. Säännöt voivat muuttua ennen niiden voimaantulopäivää.
Tiedot viimeksi vahvistettu: 2026-01-15
Primary Sources:
- Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) — Official regulatory body
- EU General Safety Regulation 2 — Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) Mandatory
- KBA FAER System — Digital Enforcement for Foreign Drivers
- BMVI Driving Education Reform — Online Theory Lessons for Learner Drivers
Partner link – opens GetYourGuide.com
Valmis läpäisemään ajokokeesi?
Kaikki mitä tarvitset läpäistäksesi ensimmäisellä yrityksellä
Yli 30 harjoituskoetta
Oikeita koekysymyksiä
Tess AI Coach
Henkilökohtaista ohjausta
16 oppituntia
Interaktiivista oppimista
Edistymisen seuranta
Suorituskykynäkymät