Saksan ajokoe
Läpäise ensimmäisellä kerralla

Ajokortin saaminen Saksassa tarkoittaa ilmoittautumista Fahrschuleen ja TÜV:n tai DEKRA:n hallinnoimien kokeiden läpäisemistä — nämä kaksi organisaatiota järjestävät kaikki teoria- ja ajokokeet maassa. Tässä kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää, alle kahdessa minuutissa. [0:06 Teoriakokeen muoto] Saksan teoriakoe — Theorieprüfung — koostuu 30 monivalintakysymyksestä: 20 perustietokysymystä ja 10 luokkakohtaista. Jokainen kysymys antaa 2–5 virhepistettä vaikeustason mukaan, ja läpäisyyn saa kertyä enintään 10 virhepistettä. Mutta varo — kaksi väärää 5 pisteen kysymystä johtaa automaattiseen hylkäykseen, vaikka kokonaispisteesi olisi alle 10. Sinulla on 45 minuuttia, koe on saatavilla 12 kielellä mukaan lukien saksa, englanti, turkki ja arabia, ja se maksaa €22,49. [0:20 Saksan ajokortin kustannukset] Varaudu maksamaan yhteensä €2 000–€3 500 — ADAC raportoi keskiarvoksi noin €2 800. Tämä kattaa Fahrschule-rekisteröinnin (€100–200), teoriatunnit ja materiaalit (€200–400), tavalliset ajotunnit hintaan €45–70 per 45 minuuttia, 12 pakollista Sonderfahrtenia (€540–840), teoriakokeen (€22,49) ja ajokokeen (€116,93). Tarvitset myös ensiapukurssin (€25–50), näkötestin (€7) ja ajokorttihakemuksen maksut (€40–50). [0:35 Saksan nopeusrajoitukset] Saksa on kuuluisa Autobahnistaan — mutta vain noin 60 %:lla siitä ei ole pakollista nopeusrajoitusta. Suositusrajoitus on 130 km/h, ja sen ylittäminen lisää vastuutasi onnettomuudessa. Taajamissa rajoitus on 50 km/h laajoine 30 km/h vyöhykkeineen. Maanteillä rajoitus on 100 km/h henkilöautoille. Yli 3,5 tonnin kuorma-autojen rajoitus on 80 km/h kaikilla teillä kaupunkien ulkopuolella. [0:47 Liikennesakot ja pisteet] Vuoden 2021 Bußgeldkatalog-uudistus lähes kaksinkertaisti useimmat sakot. Ylinopeus 31–40 km/h taajamassa maksaa €260, 2 Flensburg-pistettä ja 1 kuukauden ajokiellon. Puhelimen käyttö ajon aikana on €100 ja 1 piste. Rattijuopumus yli 0,5 promillen alkaa €500:sta, 2 pisteestä ja 1 kuukauden kiellosta. Rettungsgassen — hätäkäytävän — muodostamatta jättäminen maksaa €200–320 ja 2 pistettä. [1:02 Keskeiset liikennesäännöt] Saksassa ajetaan oikealla puolella. Oletusväistämissääntö on Rechts-vor-Links — väistä oikealta tulevaa liikennettä merkitsemättömissä risteyksissä. Flensburgin pistejärjestelmä toimii 8 pisteellä: 8 pistettä ja ajokortti peruutetaan. Uudet kuljettajat kohtaavat 2 vuoden Probezeitin ehdottomalla nolla-alkoholirajalla. Jokaisessa ajoneuvossa on oltava varoituskolmio, ensiapulaukku ja heijastinliivi. [1:14 Ajokortin hankinta vaihe vaiheelta] Prosessi: ilmoittaudu Fahrschuleen, suorita ensiapukurssi ja näkötesti, hae Fahrerlaubnisbehördestä, osallistu 14 teoriatuntiin, läpäise 30 kysymyksen TÜV/DEKRA-teoriakoe, suorita käytännön tunnit mukaan lukien 12 pakollista Sonderfahrtenia ja läpäise sitten käytännön ajokoe. Kokonaisaika on yleensä 3–6 kuukautta. [1:29 Hätänumerot] Saksassa käytetään numeroa 112 palokunnan ja ambulanssin hälyttämiseen — EU:n laajuinen hätänumero. Poliisi on numerossa 110. Kiireettömässä lääkinnällisessä avussa Ärztlicher Bereitschaftsdienst on numerossa 116 117. [1:37 Ajomyytit vs tosiasiat] Myytti: koko Autobahnilla ei ole nopeusrajoitusta. Tosiasia: vain noin 60 % on rajoittamatonta — lopuilla on pakolliset merkityt rajoitukset. Myytti: Rechts-vor-Links-sääntöä sovelletaan harvoin. Tosiasia: se on oletussääntö jokaisessa merkitsemättömässä risteyksessä ja yllättää ulkomaalaisia jatkuvasti. Myytti: pitkien valojen vilkuttaminen Autobahnilla on hyväksyttävää. Tosiasia: aggressiivinen Lichthupe muiden kuljettajien painostamiseksi on laitonta ja voidaan syyttää pakottamisena. Harjoittele ilmaiseksi koko Saksan teoriakysymyspankkia AutoviaTestissä valmistautuaksesi Theorieprüfungiisi.