Elméleti vizsga alapjai

Az elméleti vizsga az írásbeli vizsga, amely a gyakorlati előtt van, az Annex II of Directive 2006/126/EC szerint kötelező. Ellenőrzi a közlekedési szabályok, táblák (Vienna Convention on Road Signs and Signals 1968 által meghatározva), elsőbbség, defenzív vezetés, környezeti vezetés, mechanikai alapok és az engedélyek és biztosítás körüli jogi keret ismeretét. A spanyol DGT, az Egyesült Királyság DVSA-ja, a német BASt és TÜV/DEKRA, a francia SGS-vezetett rendszer és az olasz Motorizzazione mind számítógépes verziókat futtatnak ma. Az elméleti sikeres vizsga az Egyesült Királyságban a kiadás dátumától számított két évig érvényes, mielőtt lejár és a vizsgát újra le kell tenni — Spanyolország két évet ad az elmélet utáni gyakorlat letételére.

Spanyolország (DGT): 30 feleletválasztós kérdés a prueba teórica común-on, a DGT webhelyén fenntartott nyilvános bankból merítve. Egyesült Királyság (DVSA): 50 feleletválasztós kérdés, majd 14 veszélyérzékelő klip. Németország (TÜV/DEKRA): 30 kérdés a B kategóriához, a Bundesanstalt für Straßenwesen által közzétett hivatalos Fragenkatalog-ból merítve, súlyozott Fehlerpunkte-vel (kérdésenként 2-5 pont). Franciaország: 40 kérdés az épreuve théorique générale-on. Olaszország: 30 állítás (vero/falso) a Motorizzazione Civile tananyaga szerint. Hollandia (CBR): 65 kérdés közúti táblákra, tudásra és belátásra felosztva. A kérdésbankokat a legtöbb joghatóságban évente megújítják.

Spanyolország (DGT): legfeljebb 3 hiba 30-ból — 90%-os küszöb a Reglamento General de Conductores Article 47 alapján. Egyesült Királyság (DVSA): 43 az 50-ből (86%) a feleletválasztós részen, és 44 a 75-ből a veszélyérzékelésen — mindkét szakaszt ugyanabban az ülésben kell teljesíteni. Németország (TÜV/DEKRA): maximum 10 Fehlerpunkte a B kategóriához; két kérdés 5-5 pont értékben azonnali bukás, ha mindkettő rossz. Franciaország: 35 a 40-ből (87,5%) az épreuve théorique générale-on. Olaszország: legfeljebb 3 hiba a 30-ból. Hollandia (CBR): 44 a 65-ből (≈ 68%) a CBR vizsgaszabályzata szerint.

Spanyolország (DGT): 30 perc 30 kérdéshez a prueba teórica común-on. Egyesült Királyság (DVSA): 57 perc az 50 kérdéses feleletválasztós szakaszhoz, majd külön 20 perces veszélyérzékelés szakasz 14 videoklippel. Németország (TÜV/DEKRA): 45 perc a Grundstoff és Zusatzstoff szakaszokhoz együtt, 30 kérdés a B kategóriához. Franciaország: épreuve théorique générale 30 perc 40 kérdéshez, jóváhagyott üzemeltető szállítja a 2016-os reform óta, amely véget vetett a monopolisztikus szolgáltatásnak. Hollandia (CBR): 30 perc 65 kérdéshez. Olaszország: 30 perc 30 kérdéshez. A legtöbb jelölt a határidő előtt befejezi; az idő szándékosan nagyvonalú, hogy zavaró tényezőként eltávolítsa a nyomást.

Az összes nagyobb európai joghatóság most érintőképernyős terminálokon szállítja az elméleti vizsgákat hivatalos központokban. Spanyolország (DGT): képernyőn feleletválasztós, három lehetőség kérdésenként, képpel, ahol releváns. Egyesült Királyság (DVSA): képernyőn feleletválasztós plus a külön veszélyérzékelő szakasz, ahol a jelöltek kattintanak, amikor 14 rövid klipben kibontakozó veszélyek jelennek meg. Németország (TÜV/DEKRA): iPad-stílusú tablet a vizsgaközpontban szöveggel plus képek és rövid videoklipek. Franciaország 2016 óta: kép alapú kérdések, amelyeket az SGS, La Poste, Objectif Code vagy Dekra-Code szállít. Hangos segítség érhető el Spanyolországban, az Egyesült Királyságban és Németországban olvasási nehézségekkel küzdő jelölteknek előzetes kérésre.

Spanyolország: foglalj az autoescuela-n keresztül, amely a DGT sede electrónica-ján keresztül nyújtja be a kérelmet a Tasa 2.1 díjjal (€94.05 2026-ban) és a psicotécnico igazolásoddal. A DGT hozzárendeli a dátumot — a madridi és barcelonai időpontok két-négy hét múlva futnak. Egyesült Királyság: foglalj közvetlenül a DVSA-val a gov.uk/book-theory-test-en £23-ért az ideiglenes engedélyszámod használatával; a rendszer időpontokat mutat több mint 200 központban. Németország: a Führerscheinstelle elfogadja a kérelmet; a TÜV vagy DEKRA ténylegesen lebonyolítja a vizsgát — a Fahrschule beütemezi, miután elvégezted a kötelező elméleti órákat. Franciaország: épreuve théorique générale foglalása La Poste, SGS, Objectif Code vagy Dekra-Code útján €30-ért. Mindig a jogi neveden foglalj, amely megfelel a fényképes igazolványon szereplőnek, amit hozni fogsz.

Spanyolország (DGT): a Tasa 2.1 €94.05 2026-ban, amely fedezi az elméletet és egy gyakorlati próbát; az ismétlések újabb tasa-t igényelnek (sede.dgt.gob.es). Egyesült Királyság (DVSA): £23 az elméleti vizsgára, 2009 óta változatlan (DVSA közzétett díjak a gov.uk-n). Németország (TÜV/DEKRA): €25 csak az elméleti részhez, a Fahrschule külön számítja fel a kötelező órákat. Franciaország: €30 az épreuve théorique générale-ért, a 2016-os liberalizáció óta meghatározva, amikor a szolgáltatás jóváhagyott üzemeltetőkhöz került (Service-Public.fr). Olaszország: €26.40 regionális bollettini-ben plus Motorizzazione díjak. Hollandia (CBR): €43.50 a theorie-examen-re 2026-ban (CBR díjszabás). Add hozzá az orvosi és fordítási költségeket, ahol szükséges.

Használd a hivatalos kézikönyvet elsődleges forrásként — DVSA "The Highway Code" és "Driving — The Essential Skills" az Egyesült Királyságban; a DGT Manual de la Autoescuela-ja Spanyolországban; az ADAC Führerschein-Fragebogen-je plus a hivatalos Fragenkatalog Németországban; Code de la route Rousseau vagy ENPC Franciaországban. Gyakorolj a tényleges kérdésbankon, ahol nyilvános (a DGT közzéteszi a bankját; az Egyesült Királyság kérdésbankja csak engedélyezett alkalmazásokon keresztül érhető el a DVSA Crown copyright alatt). Építsd ki a táblafelismerést kártyákkal — Annex 1 of the Vienna Convention szabványos formában határozza meg az európai táblarendszert. Törekedj ismételt 90%-os pontszámokra teljes hosszúságú próbákon foglalás előtt. A veszélyérzékelés (Egyesült Királyság, Hollandia) külön videó gyakorlatot igényel.