Esame Patente Norvegia
Supera al Primo Tentativo

Il sistema di patenti di guida norvegese, gestito da Statens vegvesen, è uno dei più rigorosi e costosi al mondo. Il programma Føreropplæring ha 4 tappe obbligatorie che richiedono alla maggior parte degli allievi dai 6 ai 12 mesi. Ecco la sintesi in 2 minuti. [0:06 Formato dell'esame teorico norvegese] L'esame teorico norvegese (teoriprøve) è composto da 45 domande a risposta multipla e puoi commettere fino a 7 errori per superarlo. È disponibile in norvegese, inglese e urdu. Le domande coprono le norme stradali, le condizioni tipiche della Norvegia e pericoli come la guida invernale e gli attraversamenti della fauna selvatica. [0:20 Costo della patente norvegese] Il costo totale va da 30.000 a 45.000 NOK — circa 2.600–3.900 € — rendendola una delle patenti di guida più care del pianeta. Include il Trafikalt grunnkurs obbligatorio (corso base di traffico), le lezioni teoriche e pratiche, un corso di guida a lunga distanza, un corso su pista scivolosa (skidpan) e le tasse d'esame di Statens vegvesen. [0:35 Limiti di velocità in Norvegia] I limiti sono 50 km/h in area urbana, 80 km/h sulle strade extraurbane e 90–110 km/h in autostrada. La Norvegia fa rispettare i limiti in modo rigoroso grazie a un'ampia rete di autovelox e a pattugliamenti regolari della polizia. Le multe per eccesso di velocità sono tra le più alte d'Europa. [0:47 Multe stradali] Le multe norvegesi sono famose per la loro severità. Un eccesso di 16–20 km/h sono 5.650 NOK. Usare il cellulare alla guida sono 10.200 NOK e 3 punti patente. Non indossare la cintura sono 2.050 NOK. Guidare con un tasso alcolemico superiore allo 0,02% — di fatto tolleranza zero — comporta la sospensione immediata della patente e, per i recidivi, multe calcolate su 1,5 volte lo stipendio mensile. [1:02 Norme stradali principali] In Norvegia si guida a destra. I fari devono essere accesi 24 ore su 24, tutto l'anno. I pneumatici invernali sono obbligatori per legge da novembre a Pasqua nel nord della Norvegia, e quelli chiodati sono ammessi. Gli anabbaglianti sono obbligatori anche in pieno giorno. [1:14 Procedura della patente passo dopo passo] Il programma Føreropplæring ha 4 tappe: la tappa 1 è il Trafikalt grunnkurs, corso base di traffico (17 ore), la tappa 2 riguarda le abilità base al volante, la tappa 3 le abilità avanzate nel traffico e la tappa 4 è il corso finale, che include la guida a lunga distanza e la pista scivolosa. Sia l'esame teorico che quello pratico si svolgono con Statens vegvesen. [1:29 Numeri di emergenza] La Norvegia utilizza il 112 per la polizia, il 113 per le emergenze mediche e il 110 per i vigili del fuoco. Tutti sono gratuiti e disponibili in norvegese e in inglese. Il soccorso stradale e l'assistenza in caso di guasto sono gestiti separatamente e variano a seconda del fornitore. [1:37 Miti e verità sulla guida] Mito: l'esame in Norvegia è caro ma semplice. Verità: i tassi di promozione al primo tentativo si aggirano sul 55% a causa degli esaminatori severi e del percorso in 4 tappe. Mito: qualsiasi patente UE è valida per sempre. Verità: le patenti UE si convertono senza esame, ma quelle extra-UE devono ricominciare l'intero programma Føreropplæring in caso di residenza. Esercitati gratuitamente sull'intera banca dati di Statens vegvesen su AutoviaTest per preparare il tuo esame teorico norvegese.