ドイツ 交通法規レポート
最終更新日: 2026年6月7日
主な調査結果
- ●学科試験合格率は55%（2024年、TÜV-Verband (TÜV | DEKRA Führerschein-Report)）
- ●交通事故死亡者数：2024年に2,780件 — 2023年比2%減（1953年以来3番目に低い水準）
- ●Kraftfahrt-Bundesamtが年間3.8M件の試験を実施
- ●最も難しいトピック：優先通行と通行権
試験統計
速度制限
市街地
50 km/h
郊外 / 一般道路
100 km/h
高速道路
一般制限なし（推奨速度130 km/h）
最も難しいトピック
優先通行と通行権
信号のない交差点、ラウンドアバウト、複雑な交差点における優先権。
車両技術
制動距離、タイヤ、灯火装置および基本的な車両整備。
標識と環境ゾーン
標識の意味および低排出ゾーン（Umweltzone）の規制。
Autobahn規則
合流、最低速度、車線規律および追越。
応急救護と危険認知
緊急時の対応手順および危険認知に関する設問。
道路安全
交通事故死亡者数
2,780
Destatis (Statistisches Bundesamt) (2024)
傾向
2023年比2%減（1953年以来3番目に低い水準）
罰則と罰金
最近の法改正
大麻合法化に伴い、2024年8月22日より運転時の血中THC濃度上限3.5 ng/mLが施行された。違反した場合は€500の罰金、2点の加点、1か月の運転禁止（初心運転者および21歳未満は完全禁止）。
2025年4月に学科試験問題集が刷新され、Bカテゴリーの問題数が1,197問から約1,040問に削減。e-scooter、pedelecおよびTHCに関する設問、ならびに新たな画像問題が追加された。
2024年の道路交通法（StVG）改正により、自治体が学校、横断歩道、遊び場周辺などにTempo 30ゾーンを設定しやすくなった。
StVO・Bußgeldkatalogの改正により速度超過罰金が引き上げられ、緊急車両通路（Rettungsgasse）の妨害が罰金および1か月の運転禁止の対象となった。
出典と方法論
本レポートのすべての統計は、公式政府機関および公開データから取得しています。AutoviaTestは独立した教育プラットフォームであり、いかなる政府試験機関とも提携していません。
データ最終確認日：2026-06-07
主要出典:
- TÜV-Verband (TÜV | DEKRA Führerschein-Report) — 試験統計 (2024)
- Destatis (Statistisches Bundesamt) — 道路安全データ (2024)
- StVO §3 & BABRiGeschwV (Gesetze im Internet) — 速度制限
- Bußgeldkatalog-Verordnung, StVG & StGB (Gesetze im Internet) — 罰則と罰金
- Gesetze im Internet (§24a StVG) — 最近の法改正 (2024)
- TÜV-Verband — 最近の法改正 (2025)
- Bundesregierung — 最近の法改正 (2024)
- Gesetze im Internet (BKatV) — 最近の法改正 (2021)
- Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) — 公式監督機関
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