Manewry motocyklowe

Kontrola przy niskich prędkościach to podstawa. Używaj punktu tarcia (poślizg sprzęgła), tylnego hamulca dla stabilności i patrz, gdzie chcesz jechać. Pozycja ciała ma znaczenie - lekkie pochylenie w kierunku, w którym skręcasz. Zachowaj przeciwwagę, przesuwając ciężar ciała w kierunku przeciwnym do pochylenia roweru w tempie marszu.

Przejeżdżaj między pachołkami w kontrolowanym tempie. Patrz przed siebie na następny pachołek, a nie na ten, który mijasz. Wykonuj delikatne ruchy kierownicą i pochyl ciało. Utrzymuj stałą prędkość, używając sprzęgła i tylnego hamulca. Kluczem jest płynność - gwałtowne ruchy powodują chybotanie.

Wykonaj figurę ósemki w zaznaczonym obszarze. Testuje to umiejętność skręcania w obu kierunkach. Patrz przez zakręty, a nie na ziemię. Używaj sprzęgła, aby utrzymać stałą prędkość. Przejście między okręgami jest kluczowe - planuj z wyprzedzeniem i zachowaj płynność. Ćwicz jednakowo w obu kierunkach.

Wykonywanie zawracania w ograniczonej przestrzeni. Patrz przez ramię w kierunku skrętu. Używaj razem tylnego hamulca i sprzęgła, aby zachować stabilność. Pochylaj rower, ale utrzymuj ciało w pozycji pionowej lub przeciwnej. Zaangażuj się w skręt - wahanie powoduje problemy. Ćwicz, aż stanie się to naturalne.

Zbliż się z określoną prędkością, a następnie skręć, aby ominąć przeszkodę. Symuluje to omijanie czegoś na swojej drodze. Patrz na drogę ucieczki, a nie na zagrożenie. Przeciwskręt: pchnij w lewo, aby skręcić w lewo, pchnij w prawo, aby skręcić w prawo. Nie hamuj podczas skrętu - zrób to przed lub po nim.

Zbliżaj się z wymaganą prędkością i zatrzymaj się w minimalnej odległości po otrzymaniu sygnału. Naciskaj stopniowo oba hamulce - przedni hamulec zapewnia największą siłę hamowania. Utrzymuj rower w pozycji wyprostowanej. Nie blokuj kół - ćwicz hamowanie progowe. Zatrzymaj się w wyznaczonej odległości.