Exame de Condução Alemanha
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Tirar a carta de condução na Alemanha significa inscrever-se numa Fahrschule e passar nos exames administrados pelo TÜV ou DEKRA — as duas organizações que conduzem todos os exames teóricos e práticos no país. Aqui fica tudo o que precisa de saber em menos de dois minutos. [0:06 Formato do exame teórico] O exame teórico alemão — a Theorieprüfung — tem 30 perguntas de escolha múltipla: 20 de conhecimento básico e 10 específicas da categoria. Cada pergunta vale 2 a 5 pontos de erro conforme a dificuldade, e pode acumular no máximo 10 pontos de erro para passar. Mas atenção — errar duas perguntas de 5 pontos é reprovação automática, mesmo que o total fique abaixo de 10. Dispõe de 45 minutos, o exame está disponível em 12 idiomas incluindo alemão, inglês, turco e árabe, e custa €22,49. [0:20 Custo da carta alemã] Espere pagar entre €2.000 e €3.500 no total — o ADAC reporta uma média de cerca de €2.800. Isso cobre a inscrição na Fahrschule (€100–200), aulas teóricas e materiais (€200–400), aulas práticas regulares a €45–70 por 45 minutos, 12 Sonderfahrten obrigatórias (€540–840), o exame teórico (€22,49) e o exame prático (€116,93). Também vai precisar de um curso de primeiros socorros (€25–50), teste de visão (€7) e taxas de emissão da carta (€40–50). [0:35 Limites de velocidade na Alemanha] A Alemanha é famosa pela Autobahn — mas apenas cerca de 60% dela não tem limite de velocidade obrigatório. A velocidade aconselhada é de 130 km/h, e ultrapassá-la aumenta a sua responsabilidade em caso de acidente. Nas zonas urbanas o limite é de 50 km/h com zonas de 30 km/h generalizadas. Nas estradas rurais são 100 km/h para automóveis. Camiões acima de 3,5 toneladas estão limitados a 80 km/h em todas as estradas fora das cidades. [0:47 Multas e pontos] A reforma do Bußgeldkatalog de 2021 quase duplicou a maioria das multas. Exceder o limite entre 31 e 40 km/h em zona urbana custa €260, 2 pontos de Flensburg e proibição de conduzir durante 1 mês. Usar o telemóvel ao volante são €100 e 1 ponto. Conduzir com mais de 0,5 promille começa nos €500, 2 pontos e proibição de 1 mês. Não formar uma Rettungsgasse — o corredor de emergência — custa €200–320 e 2 pontos. [1:02 Principais regras de trânsito] Na Alemanha conduz-se pela direita. A regra de prioridade padrão é Rechts-vor-Links — ceder a passagem ao trânsito vindo da direita nos cruzamentos sem sinalização. O sistema de pontos de Flensburg funciona com 8 pontos: atingir 8 e a carta é cassada. Os condutores novatos enfrentam uma Probezeit de 2 anos com álcool zero absoluto. Todos os veículos devem transportar um triângulo de sinalização, kit de primeiros socorros e colete refletor. [1:14 Processo da carta passo a passo] O processo: inscreva-se numa Fahrschule, conclua um curso de primeiros socorros e teste de visão, faça o requerimento na Fahrerlaubnisbehörde, frequente 14 sessões teóricas, aprove no exame teórico de 30 perguntas do TÜV/DEKRA, complete as aulas práticas incluindo 12 Sonderfahrten obrigatórias e depois passe no exame prático de condução. O tempo total é tipicamente de 3 a 6 meses. [1:29 Números de emergência] A Alemanha usa o 112 para bombeiros e ambulância — o número de emergência europeu. A polícia é o 110. Para assistência médica não urgente, o Ärztlicher Bereitschaftsdienst é o 116 117. [1:37 Mitos e factos sobre conduzir] Mito: toda a Autobahn não tem limite de velocidade. Facto: apenas cerca de 60% não tem limite — o resto tem limites obrigatórios afixados. Mito: Rechts-vor-Links raramente se aplica. Facto: é a regra padrão em todos os cruzamentos sem sinalização e apanha os estrangeiros de surpresa constantemente. Mito: fazer sinais de luzes na Autobahn é aceitável. Facto: o uso agressivo de Lichthupe para pressionar outros condutores é ilegal e pode ser julgado como coação. Pratique gratuitamente a base completa de perguntas do teórico alemão na AutoviaTest para se preparar para a sua Theorieprüfung.