AutoviaTest - Driving Test Preparation Platform

Q: Ce este examenul teoretic de conducere?

Examenul teoretic este examinarea scrisă care precede practica, mandatată conform Annex II of Directive 2006/126/EC. Verifică cunoștințele despre regulile de circulație, indicatoarele (definite de Vienna Convention 1968 on Road Signs and Signals), prioritate, condusul defensiv, condusul ecologic, bazele mecanicii și cadrul legal privind permisele și asigurarea. DGT din Spania, DVSA din Regatul Unit, BASt și TÜV/DEKRA din Germania, sistemul condus de SGS din Franța și Motorizzazione din Italia rulează toate astăzi versiuni computerizate. O promovare a teoriei este valabilă doi ani de la data emiterii în Regatul Unit înainte să expire și examenul trebuie reluat — Spania acordă doi ani pentru a susține și promova practica după teorie.

Q: Câte întrebări sunt la examenul teoretic?

Spania (DGT): 30 de întrebări cu variante multiple la prueba teórica común, extrase dintr-o bază publică menținută pe site-ul DGT. Regatul Unit (DVSA): 50 de întrebări cu variante multiple urmate de 14 clipuri de percepție a pericolelor. Germania (TÜV/DEKRA): 30 de întrebări pentru Categoria B, extrase din Fragenkatalog oficial publicat de Bundesanstalt für Straßenwesen, cu Fehlerpunkte ponderate (2 până la 5 puncte per întrebare). Franța: 40 de întrebări la épreuve théorique générale. Italia: 30 de afirmații (vero/falso) conform programei Motorizzazione Civile. Olanda (CBR): 65 de întrebări împărțite între indicatoare rutiere, cunoștințe și înțelegere. Băncile de întrebări sunt reînnoite anual în majoritatea jurisdicțiilor.

Q: Care este baremul de promovare pentru examenul teoretic?

Spania (DGT): nu mai mult de 3 greșeli din 30 — pragul de 90% conform Reglamento General de Conductores Article 47. Regatul Unit (DVSA): 43 din 50 (86%) la variante multiple și 44 din 75 la percepția pericolelor — ambele secțiuni trebuie promovate în aceeași sesiune. Germania (TÜV/DEKRA): maxim 10 Fehlerpunkte pentru Categoria B; două întrebări de câte 5 puncte fiecare sunt picări imediate dacă ambele sunt greșite. Franța: 35 din 40 (87,5%) la épreuve théorique générale. Italia: cel mult 3 greșeli din 30. Olanda (CBR): 44 din 65 (≈ 68%) conform reglementărilor de examinare CBR.

Q: Cât durează examenul teoretic?

Spania (DGT): 30 de minute pentru 30 de întrebări la prueba teórica común. Regatul Unit (DVSA): 57 de minute pentru secțiunea de 50 de întrebări cu variante multiple, apoi o secțiune separată de 20 de minute de percepție a pericolelor cu 14 clipuri video. Germania (TÜV/DEKRA): 45 de minute pentru secțiunile Grundstoff și Zusatzstoff combinate, 30 de întrebări pentru Categoria B. Franța: épreuve théorique générale 30 de minute pentru 40 de întrebări, livrate de un operator aprobat de la reforma din 2016 care a încheiat livrarea în monopol. Olanda (CBR): 30 de minute pentru 65 de întrebări. Italia: 30 de minute pentru 30 de întrebări. Majoritatea candidaților termină înainte de limită; timpul este generos prin design, pentru a elimina presiunea ca factor de confuzie.

Q: Care este formatul examenului teoretic?

Toate jurisdicțiile europene majore livrează acum examenele teoretice pe terminale cu ecran tactil la centre autorizate. Spania (DGT): variante multiple pe ecran, trei opțiuni per întrebare, cu o imagine acolo unde este relevant. Regatul Unit (DVSA): variante multiple pe ecran plus secțiunea separată de percepție a pericolelor unde candidații dau clic pe măsură ce apar pericole în dezvoltare în 14 clipuri scurte. Germania (TÜV/DEKRA): o tabletă în stil iPad la centrul de examinare, cu text plus imagini și clipuri video scurte. Franța din 2016: întrebări bazate pe imagini livrate de SGS, La Poste, Objectif Code sau Dekra-Code. Asistența audio este disponibilă în Spania, Regatul Unit și Germania pentru candidații cu dificultăți de citire la cerere prealabilă.

Q: Cum îmi programez examenul teoretic?

Spania: programează-te prin autoescuela, care depune cererea prin sede electrónica a DGT cu taxa Tasa 2.1 (€94,05 în 2026) și certificatul psicotécnico. DGT atribuie data — sloturile din Madrid și Barcelona sunt cu două până la patru săptămâni înainte. Regatul Unit: programează-te direct la DVSA la gov.uk/book-theory-test pentru £23 folosind numărul permisului provizoriu; sistemul afișează sloturile la peste 200 de centre. Germania: Führerscheinstelle aprobă cererea; TÜV sau DEKRA administrează efectiv examenul — Fahrschule îl programează odată ce ai finalizat lecțiile teoretice obligatorii. Franța: épreuve théorique générale programată prin La Poste, SGS, Objectif Code sau Dekra-Code pentru €30. Programează-te întotdeauna sub numele tău legal de pe actul de identitate cu fotografie pe care îl vei aduce.

Q: Cât costă examenul teoretic?

Spania (DGT): Tasa 2.1 este de €94,05 în 2026, acoperind teoria și o încercare practică; reluările impun din nou tasa (sede.dgt.gob.es). Regatul Unit (DVSA): £23 pentru examenul teoretic, fix din 2009 (taxe DVSA publicate pe gov.uk). Germania (TÜV/DEKRA): €25 doar pentru partea de teorie, cu Fahrschule taxând separat pentru lecțiile obligatorii. Franța: €30 pentru épreuve théorique générale, stabilit din 2016 când livrarea a trecut la operatori aprobați (Service-Public.fr). Italia: €26,40 în bollettini regionale plus taxe Motorizzazione. Olanda (CBR): €43,50 pentru theorie-examen în 2026 (lista de tarife CBR). Adaugă costurile medicale și de traducere acolo unde sunt necesare.

Q: Cum ar trebui să mă pregătesc pentru examenul teoretic?

Folosește manualul oficial ca sursă primară — DVSA „The Highway Code” și „Driving — The Essential Skills” în Regatul Unit; Manual de la Autoescuela al DGT în Spania; Führerschein-Fragebogen al ADAC plus Fragenkatalog oficial în Germania; Code de la route Rousseau sau ENPC în Franța. Exersează banca de întrebări reală acolo unde este publică (DGT publică banca; banca de întrebări a Regatului Unit este accesibilă doar prin aplicații licențiate sub drepturi de autor DVSA Crown). Construiește recunoașterea indicatoarelor cu fișe — Annex 1 al Vienna Convention 1968 definește sistemul european de indicatoare în formă standard. Țintește scoruri repetate de 90% la examene simulate complete înainte de programare. Percepția pericolelor (Regatul Unit, Olanda) necesită practică video separată.

Q: Care sunt cele mai bune metode de studiu pentru examenul teoretic?

Repetiția spațiată depășește practica masivă în fiecare studiu controlat al reținerii pe termen lung (Dunlosky et al., Psychological Science in the Public Interest, 2013). Susține asta cu sesiuni zilnice de 20–30 de minute pe banca oficială de întrebări — banca DGT în Spania, aplicații licențiate DVSA în Regatul Unit, BASt Fragenkatalog în Germania. Asociază banca cu lectura activă a Highway Code real (Regatul Unit), Manual del Conductor (DGT) sau a comentariului Strassenverkehrsordnung (ADAC). Pentru indicatoare, folosește anexa ilustrată a Vienna Convention 1968 — majoritatea indicatoarelor europene sunt standardizate față de aceasta. Susține examene simulate complete în liniște cronometrată în ultima săptămână. Zonele unde scorul tău este sub 80% au nevoie de revizuire țintită, nu de mai multe simulări.

Q: Cât timp ar trebui să studiez pentru examenul teoretic?

Sondajele empirice din DVSA Annual Report și datele autoescuela spaniole îi plasează pe cei care promovează din prima la aproximativ 20–40 de ore de studiu total întinse pe 3–6 săptămâni, predictorul cel mai puternic fiind un scor consistent de peste 90% la examene simulate complete. Învățarea peste un weekend are o rată de promovare măsurabil mai slabă (Cepeda et al., meta-analiza efectului de spațiere, Psychological Bulletin 2006). Stabilește 30–45 de minute zilnic, alternează practica băncii de întrebări cu lectura din manual și programează examenul doar după ce cinci examene simulate complete consecutive depășesc baremul oficial de promovare cu marjă. Șoferii care transferă de la alte permise sau cu o înțelegere puternică a textului au nevoie de obicei de mai puțin; candidații tineri pentru prima dată au adesea nevoie de mai mult.

AutoviaTest

Întrebări frecvente

Găsește răspunsuri la toate întrebările tale despre examenele de conducere, permise, reguli de circulație și multe altele. Alege un subiect mai jos pentru a începe.

Ultima actualizare: 28 mai 2026

Subiecte

Întrebări

Categorii

📝

Examenul teoretic

Întrebări frecvente despre examenul teoretic auto

📝8 Î&R

Elementele de bază ale examenului teoretic

Informații esențiale despre ce să te aștepți de la examenul teoretic auto

Întrebări frecvente

Examenul teoretic

Elementele de bază ale examenului teoretic

Sfaturi pentru examenul teoretic

Examenul practic

Elementele de bază ale examenului practic

Pregătirea pentru examenul practic

Permise de conducere

Tipuri și categorii de permise

Valabilitatea și reînnoirea permisului

Conducerea în străinătate

Condusul în străinătate

Schimbul permisului

Reguli de circulație

Limite de viteză

Reguli de parcare

Ready to Ace Your Driving Test?

Surse

Întrebări frecvente

Examenul teoretic

Elementele de bază ale examenului teoretic

Sfaturi pentru examenul teoretic

Examenul practic

Elementele de bază ale examenului practic

Pregătirea pentru examenul practic

Permise de conducere

Tipuri și categorii de permise

Valabilitatea și reînnoirea permisului

Conducerea în străinătate

Condusul în străinătate

Schimbul permisului

Reguli de circulație

Limite de viteză

Reguli de parcare

Ready to Ace Your Driving Test?

Surse