Tips för nattkörning 2026 | Säker körning i mörker och dimma

Olika typer av fordonsbelysning:

• Sidoljus (parkeringsljus): Dimljus för parkering i mörka områden
• Halvljusstrålkastare (halvljus): Standardljus för mörkerkörning
• Helljus (helljus): Maximal synlighet, använd med försiktighet
• Dimljus (fram): För dimma, dimma, kraftigt regn
• Dimljus bak: Rött ljus för dålig sikt bakifrån
• Varningsljus: Endast för haverier eller nödsituationer

När ska du använda varje:

Halvljusstrålkastare:

• När sikten är nedsatt (tumregel: kan inte se 100 m framåt)
• Från solnedgång till soluppgång
• I tunnlar
• Vid regn, snö eller mulet väder
• Krävs enligt lag i många länder under dagtid

Fullt ljus:

• Öppna vägar utan mötande trafik
• Inga fordon framför dig
• Landsbygdsområden, oupplysta vägar
• Växla till halvljus när fordon närmar sig

Dimljus:

• Endast när sikten är allvarligt nedsatt (under 100 m)
• Måste stängas av när sikten förbättras
• Olagligt att använda under normala förhållanden (bländar andra)

Justering av hastighet:

• Kör inom räckvidden för dina strålkastare
• Du ska kunna stanna inom det avstånd som du kan se
• Halvljus visar cirka 30-40 meter framåt
• Sänk hastigheten jämfört med dagtid

Förändringar i observationen:

• Håll utkik efter andra fordons lyktor
• Använd vägreflektorer (kattögon) för vägledning
• Se upp för fotgängare i mörka kläder
• Var uppmärksam på djur i skymning och gryning
• Reflekterande vägskyltar är dina vänner

Körställning:

• Se till att instrumentbrädans lampor inte är för starka
• Håll vindrutan ren både in- och utvändigt
• Se till att speglarna är justerade för att minska bländningen
• Undvik att titta direkt på mötande trafikljus

Övergripande avstånd:

• Öka det efterföljande avståndet
• Börja bromsa tidigare än normalt
• Ge dig själv mer tid att reagera
• Passera försiktigt, se till att det är fri väg framåt

Hantering av mötande strålkastare:

• Titta inte direkt på strålkastare som närmar sig
• Fokusera på vägens vänstra kant (höger i Storbritannien)
• Använd vägmarkeringar som vägledning
• Sakta ned om du tillfälligt blir bländad

Om du blir bländad:

• Sänk farten eller stanna om det behövs
• Ge inte igen med helljuset
• Undvik att titta på lamporna
• Vänta tills din synförmåga återhämtar sig
• Använd periferiseendet

Förebygga problem med bländning:

• Håll vindrutan ren (smuts orsakar ljusspridning)
• Använd antireflexglasögon vid behov (receptbelagda)
• Justera backspegeln till nattläge
• Se till att dina egna strålkastare är rätt riktade

Om en annan förares lampor inte bländar:

• Blinka med dina lampor en kort stund som en påminnelse
• Håll inte helljuset på som svar
• Sakta ner och fokusera på vägkanten
• Rapportera uppenbart farligt beteende

Regler för körning i dimma:

• Använd halvljus, inte helljus
• Helljuset reflekteras av dimman och minskar sikten
• Använd dimljus när sikten är under 100 meter
• Använd dimbakljus så att efterföljande fordon kan se dig

Hastighet i dimma:

• Kör i en hastighet som gör att du kan stanna inom synligt avstånd
• Om du bara kan se 30 meter ska du kunna stanna på 30 meter
• Använd inte bilen framför som vägledning (om de krockar, krockar du)
• Var beredd på plötsliga förändringar i sikten

Tips om säkerhet vid dimma:

• Kan du se 100 meter? (Ungefär lika långt som en fotbollsplan)
• Om inte, är dimljus lämpliga
• Lyssna efter trafik i korsningar (öppna fönstret)
• Kör inte om om det inte är absolut nödvändigt
• Använd vägmarkeringar som vägledning
• Stäng av musiken för att förbättra koncentrationen

Efter dimman:

• Kom ihåg att stänga av dimljusen!
• Det är olagligt att använda dem vid klart väder
• Bakre dimljus bländar följande förare
• Kontrollera speglarna så att de inte fortfarande är tända

Regnets effekter på körningen:

• Stoppsträckan fördubblas på våta vägar
• Stänk från andra fordon minskar sikten
• Vägmarkeringar blir mindre synliga
• Risk för vattenplaning (hydroplaning)

Vattenplaning:

• Uppstår när däcken ligger på ett vattenlager
• Förlust av kontroll över styrning och bromsning
• Mer sannolikt vid högre hastigheter
• Tecken: Lätt styrning, ökat motorljud

Om du flyger vattenskoter:

• Bromsa inte plötsligt
• Lätta på gaspedalen
• Håll styrningen rakt
• Vänta tills däcken återfår greppet

Tips för körning i regn:

• Använd halvljus (även på dagen)
• Öka det efterföljande avståndet avsevärt
• Undvik djupa pölar när det är möjligt
• Bromsa försiktigt och tidigare än vanligt
• Undvik hård acceleration
• Använd luftkonditionering för att minska imman på vindrutan

Efter kraftigt regn:

• Testa bromsarna försiktigt efter att ha kört genom vatten
• Se upp för skräp som spolas ut på vägarna
• Var medveten om lokala översvämningar

Tecken på förartrötthet:

• Frekventa gäspningar
• Tunga ögonlock, svårt att hålla ögonen öppna
• Driftar inom körfältet eller på rumble strips
• Missar skyltar eller utfarter
• Svårt att minnas de senaste minuterna
• Rastlöshet och otålighet

Tidpunkter med hög risk:

• 2 AM - 6 AM (lågpunkt i dygnsrytmen)
• 14.00-16.00 (lågpunkt efter lunch)
• Efter långa perioder utan sömn
• Under långa monotona körningar

Vad ska man göra?

• Planera in rastplatser varannan timme
• Dela på körningen om möjligt
• Stanna och ta en tupplur på 15-20 minuter
• Frisk luft och stretching hjälper tillfälligt
• Koffein tar 20 minuter på sig att verka (tupplur och sedan koffein)

Vad som inte fungerar:

• Öppna fönster (endast tillfälligt)
• Skruva upp musiken (förhindrar inte mikrosömn)
• Pressa igenom (farligt ineffektivt)
• Enbart energidrycker (krasch följer)

Ämne för test:

• Teoriproven innehåller ofta frågor om varningssignaler för trötthet
• Vet att den ENDA riktiga lösningen är att stanna och sova
• Underskatta aldrig hur farligt det är att köra trött