Praktiska körprovstips 2026 | Guide för första gången

Centrala bedömningsområden:

• Fordonskontroll - Smidig styrning, växling, användning av bromsar
• Observation - Kontroll av speglar, medvetenhet om döda vinkeln, förutseende
• Vägpositionering - Körfältsdisciplin, korrekt position för manövrer
• Hastighetshantering - Lämplig hastighet för förhållandena
• Följa trafikregler - skyltar, signaler, väjningsplikt
• Beslutsfattande - Säkra luckor, när man ska fortsätta eller vänta

Hur examinatorerna bedömer:

• Allvarliga fel - Farliga eller potentiellt farliga handlingar (omedelbart underkänd)
• Mindre fel - Mindre allvarliga fel (om du samlar på dig för många fel kan du bli underkänd)
• De flesta länder tillåter max 10-15 mindre allvarliga fel

Vad imponerar på examinatorerna?

• Självförtroende utan aggressivitet
• Smidiga, progressiva handlingar
• Konsekvent användning av spegel
• Tydliga signaler i rätt tid
• Anpassning till förhållandena

Dokument att ta med:

• Giltigt provisoriskt körkort/elevkörkort eller tillstånd
• Intyg om godkänt teoriprov (om så krävs)
• Bokningsbekräftelse
• ID-handling (kontrollera krav)
• Glasögon eller kontaktlinser (om de behövs för körning)

Kontroll av fordon:

Om du använder din instruktörs bil:

• Bekräfta bokning och upphämtningstid
• Se till att försäkringen täcker provet

Om du använder ditt eget fordon:

• Alla lampor fungerar
• Speglar rena och justerade
• Däck med lagligt mönsterdjup
• Giltig försäkring och registrering
• L-skyltar monterade (där så krävs)

Personlig förberedelse:

• Få god sömn natten innan
• Ät en lätt måltid (undvik tung mat)
• Kom 15-20 minuter för tidigt
• Gå på toaletten före provet
• Värm upp med en kort biltur om möjligt

Parallellparkering:

• Använd konsekventa referenspunkter
• Ta god tid på dig - noggrannhet går före snabbhet
• Fullständiga observationer före och under
• Avsluta rimligt nära trottoarkanten (30-50 cm)
• Räta ut hjulen när du är klar

Omvänd parkering i vik:

• Kontrollera omgivningen noggrant
• Använd speglar hela tiden
• Sikta på mitten av viken
• Justera om det behövs - små korrigeringar är bra
• Räta upp dig innan du stannar

Trepunktsvändning (sväng på väg):

• Fullständiga observationer i varje riktning
• Långsam hastighetskontroll med hjälp av koppling/broms
• Styr snabbt när du rör dig långsamt
• Kör inte upp på trottoarkanten
• Genomför i tre rörelser om möjligt

Nödstopp:

• Reagera omedelbart på kontrollantens signal
• Bromsa kraftigt men progressivt
• Koppla ner för att förhindra att bilen stannar
• Behåll kontrollen, lås inte hjulen
• Fullständiga observationer innan du kör iväg igen

De främsta orsakerna till misslyckande:

1. 1Observation i korsningar

• Problem: Tittar inte ordentligt innan du svänger ut
• Lösning: Stanna, titta åt båda hållen, titta igen och fortsätt sedan

1. 1Användning av speglar

• Problem: Glömmer bort speglar före manövrer
• Lösning: Bygg in spegelkontroller i varje åtgärd

1. 1Kontroll över styrningen

• Problem: Korsade händer, ryckiga rörelser
• Lösning på problemet: Push-pull-teknik, mjuka inmatningar

1. 1Olämplig hastighet

• Problem: För snabbt för förhållandena eller för tveksamt
• Lösning: Anpassa hastigheten till omgivningen, var bestämd

1. 1Reaktion på vägskyltar

• Problem: Saknar eller misstolkar skyltar
• Lösning: Aktiv skanning, ropa ut skyltar mentalt

1. 1Positionering

• Problem: För nära parkerade bilar, dålig körfältsposition
• Lösning: 1 meter från parkerade bilar, mitt i körfältet

1. 1Avkörning på ett säkert sätt

• Problem: Otillräcklig observation innan förflyttning
• Lösning: Speglar Speglar, döda vinkeln, signalera och kör sedan

Förståelse för testångest:

• Fysiska symtom (skakiga händer, snabbt hjärta) är normala
• De minskar ofta när du börjar köra
• Förhörsledaren vet att du är nervös
• Lite adrenalin kan skärpa fokus

Lugnande strategier:

• Djupandning: 4 inblåsningar, 4 utblåsningar
• Positivt självprat: "Jag har förberett mig för det här"
• Visualisering: Föreställ dig att du kör med självförtroende
• Muskelavslappning: Slappna av i käken och axlarna
• Fokusera på vägen, inte på förarprövaren

Under testet:

• Om du gör ett misstag ska du inte älta det
• Ta god tid på dig - brådska orsakar fel
• Be om förtydligande om instruktionerna inte är tydliga
• Kör som du skulle göra med din instruktör
• Behandla det som en vanlig körning, inte som en föreställning

Perspektiv:

• Du kan göra om provet om det behövs - det är inte slutet
• De flesta framgångsrika förare blev inte godkända första gången
• Examinatorn vill att du ska bli godkänd

Typisk teststruktur:

• Kontroll av synförmågan (avläsning av registreringsskylt)
• Frågor om fordonssäkerhet (visa mig/berätta för mig)
• Cirka 30-45 minuters körning
• Olika typer av vägar (bostadsområden, huvudvägar, eventuellt motorväg)
• 1-2 fasta manövrer (parkering, backning etc.)
• Avsnitt med självständig körning (följa skyltar eller satellitnavigering)

Interaktion med examinator:

• De kommer att ge tydliga anvisningar i förväg
• Du kan be dem upprepa om du är osäker
• De kan göra anteckningar - det är normalt
• De kommer inte att försöka lura dig
• De kan verka tysta - det är professionellt, inte negativt

Efter testet:

• Examinatorn kommer att berätta resultatet för dig
• Om du blir godkänd: Information om certifikat och licens
• Om du underkänns: Förklaring av allvarliga fel
• Du kan ställa frågor om din prestation
• Resultaten kommer omedelbart i de flesta länder