AutoviaTest - Driving Test Preparation Platform

Q: Sürüş teorisi sınavı nedir?

Teori sınavı, Directive 2006/126/EC'nin Annex II'si kapsamında zorunlu olan, pratikten önce gelen yazılı sınavdır. Trafik kuralları, işaretler (1968 Vienna Convention on Road Signs and Signals tarafından tanımlanan), öncelik, defansif sürüş, çevresel sürüş, mekanik temeller ve ehliyetler ve sigorta etrafındaki yasal çerçeve hakkındaki bilgiyi doğrular. İspanya'nın DGT'si, Birleşik Krallık'ın DVSA'sı, Almanya'nın BASt ve TÜV/DEKRA'sı, Fransa'nın SGS odaklı sistemi ve İtalya'nın Motorizzazione'si bugün hepsi bilgisayar tabanlı sürümler çalıştırır. Bir teori geçişi Birleşik Krallık'ta verildiği tarihten itibaren iki yıl geçerlidir, sona ermeden önce sınav yeniden alınmalıdır — İspanya teori sonrası pratiği almak ve geçmek için iki yıl verir.

Q: Teori sınavında kaç soru vardır?

İspanya (DGT): DGT web sitesinde tutulan halka açık bir bankadan çekilen prueba teórica común üzerine 30 çoktan seçmeli soru. Birleşik Krallık (DVSA): 50 çoktan seçmeli soru ve ardından 14 tehlike algılama klibi. Almanya (TÜV/DEKRA): Bundesanstalt für Straßenwesen tarafından yayınlanan resmi Fragenkatalog'dan çekilen Kategori B için 30 soru, ağırlıklı Fehlerpunkte (soru başına 2 ila 5 puan). Fransa: épreuve théorique générale üzerinde 40 soru. İtalya: Motorizzazione Civile müfredatı kapsamında 30 ifade (vero/falso). Hollanda (CBR): yol işaretleri, bilgi ve içgörü arasında bölünmüş 65 soru. Soru bankaları çoğu yargı alanında yıllık olarak yenilenir.

Q: Teori sınavının geçme notu nedir?

İspanya (DGT): Reglamento General de Conductores Madde 47 kapsamında 30 sorudan en fazla 3 hata — %90 eşiği. Birleşik Krallık (DVSA): çoktan seçmelide 50 sorudan 43 (%86) ve tehlike algılamada 75 sorudan 44 — her iki bölüm de aynı oturumda geçilmelidir. Almanya (TÜV/DEKRA): Kategori B için en fazla 10 Fehlerpunkte; her biri 5 puan değerinde iki soru, her ikisi de yanlışsa anında başarısızlıktır. Fransa: épreuve théorique générale üzerinde 40 sorudan 35 (%87,5). İtalya: 30 sorudan en fazla 3 hata. Hollanda (CBR): CBR sınav yönetmelikleri kapsamında 65 sorudan 44 (≈ %68).

Q: Teori sınavı ne kadar sürer?

İspanya (DGT): prueba teórica común üzerine 30 soru için 30 dakika. Birleşik Krallık (DVSA): 50 soruluk çoktan seçmeli bölüm için 57 dakika, ardından 14 video klipten oluşan ayrı 20 dakikalık tehlike algılama bölümü. Almanya (TÜV/DEKRA): Grundstoff ve Zusatzstoff bölümleri için toplam 45 dakika, Kategori B için 30 soru. Fransa: tekel teslimini sona erdiren 2016 reformundan bu yana onaylı bir operatör tarafından sunulan épreuve théorique générale 40 soru için 30 dakika. Hollanda (CBR): 65 soru için 30 dakika. İtalya: 30 soru için 30 dakika. Çoğu aday limitten önce bitirir; zaman tasarım gereği geniştir, baskıyı karıştırıcı bir faktör olarak çıkarır.

Q: Teori sınavının formatı nedir?

Tüm büyük Avrupa yargı alanları artık teori sınavlarını yetkili merkezlerde dokunmatik ekran terminallerinde sunmaktadır. İspanya (DGT): ekran üzerinde çoktan seçmeli, soru başına üç seçenek, ilgili olduğunda bir görüntü ile. Birleşik Krallık (DVSA): ekran üzerinde çoktan seçmeli artı adayların gelişen tehlikeler 14 kısa klipte göründükçe tıkladıkları ayrı tehlike algılama bölümü. Almanya (TÜV/DEKRA): sınav merkezinde iPad tarzı bir tablet, metin artı görüntüler ve kısa video klipler. 2016'dan bu yana Fransa: SGS, La Poste, Objectif Code veya Dekra-Code tarafından teslim edilen görüntü tabanlı sorular. Önceden talep üzerine okuma güçlüğü olan adaylar için İspanya, Birleşik Krallık ve Almanya'da ses desteği mevcuttur.

Q: Teori sınavımı nasıl rezerve ederim?

İspanya: autoescuela aracılığıyla rezervasyon yapın, başvuruyu Tasa 2.1 ücreti (2026'da €94,05) ve psicotécnico sertifikanız ile DGT'nin sede electrónica üzerinden gönderir. DGT tarihi atar — Madrid ve Barselona'daki yuvalar iki ila dört hafta sonraya. Birleşik Krallık: gov.uk/book-theory-test'te DVSA ile doğrudan £23 karşılığında geçici ehliyet numaranızı kullanarak rezervasyon yapın; sistem 200'den fazla merkezde yuvaları gösterir. Almanya: Führerscheinstelle başvuruyu temizler; TÜV veya DEKRA sınavı aslında uygular — Fahrschule zorunlu teori derslerini tamamladıktan sonra programa alır. Fransa: épreuve théorique générale La Poste, SGS, Objectif Code veya Dekra-Code aracılığıyla €30 karşılığında rezerve edilir. Daima yanınızda getireceğiniz fotoğraflı kimlikteki yasal isim altında rezervasyon yapın.

Q: Teori sınavı ne kadara mal olur?

İspanya (DGT): Tasa 2.1 2026'da €94,05'tir, teori ve bir pratik denemeyi kapsar; yeniden alma tekrar tasa'yı çeker (sede.dgt.gob.es). Birleşik Krallık (DVSA): teori sınavı için £23, 2009'dan beri sabittir (DVSA gov.uk'ta yayınlanan ücretler). Almanya (TÜV/DEKRA): yalnızca teori kısmı için €25, Fahrschule zorunlu dersler için ayrı ücret alır. Fransa: épreuve théorique générale için €30, dağıtımın onaylanmış operatörlere taşındığı 2016 liberalizasyonundan bu yana belirlenmiştir (Service-Public.fr). İtalya: bölgesel bollettini'lerde €26,40 artı Motorizzazione ücretleri. Hollanda (CBR): 2026'da theorie-examen için €43,50 (CBR ücret tarifesi). Gerekli olduğunda tıbbi ve çeviri maliyetleri ekleyin.

Q: Teori sınavı için nasıl hazırlanmalıyım?

Resmi el kitabını birincil kaynak olarak kullanın — Birleşik Krallık'ta DVSA "The Highway Code" ve "Driving — The Essential Skills"; İspanya'da DGT'nin Manual de la Autoescuela'sı; Almanya'da ADAC'ın Führerschein-Fragebogen'i artı resmi Fragenkatalog; Fransa'da Code de la route Rousseau veya ENPC. Halka açık olduğu yerde gerçek soru bankası üzerinde alıştırma yapın (DGT bankasını yayınlar; Birleşik Krallık soru bankası yalnızca DVSA Crown copyright kapsamında lisanslı uygulamalar aracılığıyla erişilebilir). İşaret tanımayı flash kartlarla oluşturun — Vienna Convention'ın Annex 1'i Avrupa işaret sistemini standart formda tanımlar. Rezervasyondan önce tam uzunluklu denemelerde tekrarlanan %90 puanları hedefleyin. Tehlike algılama (Birleşik Krallık, Hollanda) ayrı video pratiği gerektirir.

Q: Teori sınavı için en iyi çalışma yöntemleri nelerdir?

Aralıklı tekrar, uzun vadeli tutmaya ilişkin her kontrollü çalışmada yoğun pratikten daha iyi performans gösterir (Dunlosky et al., Psychological Science in the Public Interest, 2013). Bunu resmi soru bankasında günde 20-30 dakikalık oturumlarla sürdürün — İspanya'da DGT'nin bankası, Birleşik Krallık'ta DVSA lisanslı uygulamalar, Almanya'da BASt Fragenkatalog. Bankayı gerçek Highway Code (Birleşik Krallık), Manual del Conductor (DGT) veya Strassenverkehrsordnung yorumu (ADAC) aktif okumayla eşleştirin. İşaretler için Vienna Convention resimli ekini kullanın — çoğu Avrupa işareti buna karşı standartlaştırılmıştır. Son haftada zamanlı sessizlik altında tam uzunluklu deneme sınavları yapın. %80'in altında puan aldığınız alanlar daha fazla deneme değil, hedeflenmiş inceleme gerektirir.

Q: Teori sınavı için ne kadar çalışmalıyım?

DVSA Annual Report'tan ve İspanyol autoescuela verilerinden gelen ampirik anketler, ilk kez geçenleri 3-6 hafta boyunca dağılmış toplam yaklaşık 20-40 saat çalışmaya yerleştirir, en güçlü göstergesi tam denemelerde tutarlı %90+ puandır. Hafta sonu boyunca sıkıştırmanın geçme oranı ölçülebilir biçimde daha kötüdür (Cepeda et al., aralıklı etkisi meta-analizi, Psychological Bulletin 2006). Günde 30-45 dakika belirleyin, soru bankası pratiği ile kural kitabı okumayı değiştirin ve yalnızca art arda beş tam uzunluklu deneme resmi geçme notunu marj ile aştıktan sonra sınavı rezerve edin. Diğer ehliyetlerden geçiş yapan sürücüler veya güçlü okuma anlama yeteneğine sahip olanlar genellikle daha az ihtiyaç duyar; daha genç ilk kez adayları genellikle daha fazlasına ihtiyaç duyar.

AutoviaTest

Sık Sorulan Sorular

Sürüş sınavları, ehliyetler, trafik kuralları ve daha fazlası hakkındaki tüm sorularınızın cevabını bulun. Başlamak için aşağıdan bir konu seçin.

Son güncelleme: 28 Mayıs 2026

Konular

Sorular

Kategoriler

📝

Teorik sınav

Sürücü teorik sınavı hakkında sık sorulan sorular

📝8 S & C

Teori Sınavı Temelleri

Sürüş teorisi sınavınızdan ne bekleyebileceğinize dair temel bilgiler

Sık Sorulan Sorular

Teorik sınav

Teori Sınavı Temelleri

Teori Sınavı İpuçları

Direksiyon sınavı

Pratik Sınav Temelleri

Pratik Sınav Hazırlığı

Sürücü belgeleri

Ehliyet Türleri ve Kategorileri

Ehliyet Geçerliliği ve Yenileme

Uluslararası sürücülük

Yurt Dışında Sürüş

Ehliyet Değişimi

Trafik kuralları

Hız Sınırları

Park Kuralları

Ehliyet Sınavını Geçmeye Hazır mısınız?

Kaynaklar

Sık Sorulan Sorular

Teorik sınav

Teori Sınavı Temelleri

Teori Sınavı İpuçları

Direksiyon sınavı

Pratik Sınav Temelleri

Pratik Sınav Hazırlığı

Sürücü belgeleri

Ehliyet Türleri ve Kategorileri

Ehliyet Geçerliliği ve Yenileme

Uluslararası sürücülük

Yurt Dışında Sürüş

Ehliyet Değişimi

Trafik kuralları

Hız Sınırları

Park Kuralları

Ehliyet Sınavını Geçmeye Hazır mısınız?

Kaynaklar