Іспит з водіння НімеччинаСкладіть з першого разу

Отримання водійського посвідчення у Німеччині означає реєстрацію у Fahrschule та складання іспитів, які проводяться TÜV або DEKRA — двома організаціями, що проводять усі теоретичні та практичні іспити в країні. Ось усе, що вам потрібно знати менш ніж за дві хвилини. [0:06 Формат теоретичного іспиту] Німецький теоретичний іспит — Theorieprüfung — містить 30 запитань з множинним вибором: 20 базових та 10 специфічних для категорії. Кожне запитання має від 2 до 5 штрафних балів залежно від складності, і ви можете набрати максимум 10 штрафних балів, щоб скласти іспит. Але будьте уважні — дві неправильні відповіді на запитання по 5 балів означають автоматичний незалік, навіть якщо загальна сума менше 10. У вас є 45 хвилин, тест доступний 12 мовами, включаючи німецьку, англійську, турецьку та арабську, і коштує €22,49. [0:20 Вартість німецького посвідчення] Очікуйте витрати від €2 000 до €3 500 загалом — ADAC повідомляє про середню вартість близько €2 800. Це включає реєстрацію у Fahrschule (€100–200), теоретичні заняття та матеріали (€200–400), звичайні уроки водіння по €45–70 за 45 хвилин, 12 обов'язкових Sonderfahrten (€540–840), теоретичний іспит (€22,49) та практичний іспит (€116,93). Також вам знадобиться курс першої допомоги (€25–50), перевірка зору (€7) та збори за оформлення посвідчення (€40–50). [0:35 Обмеження швидкості у Німеччині] Німеччина відома своїм Autobahn — але лише приблизно 60% його не має обов'язкового обмеження швидкості. Рекомендована швидкість — 130 km/h, а її перевищення збільшує вашу відповідальність у разі аварії. У міських зонах обмеження 50 km/h з поширеними зонами 30 km/h. На сільських дорогах — 100 km/h для легкових автомобілів. Вантажівки понад 3,5 тонни обмежені 80 km/h на всіх дорогах за межами міст. [0:47 Штрафи та бали] Реформа Bußgeldkatalog 2021 року майже подвоїла більшість штрафів. Перевищення на 31–40 km/h у міській зоні коштує €260, 2 бали Фленсбурга та заборона водіння на 1 місяць. Використання телефону під час водіння — €100 та 1 бал. Водіння у стані сп'яніння понад 0,5 проміле починається від €500, 2 бали та заборона на 1 місяць. Неформування Rettungsgasse — коридору для екстрених служб — коштує €200–320 та 2 бали. [1:02 Ключові правила дорожнього руху] У Німеччині рух правосторонній. Правило пріоритету за замовчуванням — Rechts-vor-Links — поступатися транспорту справа на нерегульованих перехрестях. Бальна система Фленсбурга працює на 8 балах: набрали 8 — посвідчення анулюється. Водії-початківці проходять 2-річний Probezeit з абсолютно нульовим рівнем алкоголю. Кожен автомобіль повинен мати знак аварійної зупинки, аптечку першої допомоги та світловідбиваючий жилет. [1:14 Покроковий процес отримання посвідчення] Процес: зареєструйтесь у Fahrschule, пройдіть курс першої допомоги та перевірку зору, подайте заяву до Fahrerlaubnisbehörde, відвідайте 14 теоретичних занять, складіть теоретичний іспит з 30 питань TÜV/DEKRA, завершіть практичні заняття, включаючи 12 обов'язкових Sonderfahrten, а потім складіть практичний іспит з водіння. Загальний час зазвичай становить від 3 до 6 місяців. [1:29 Номери екстрених служб] Німеччина використовує 112 для пожежної та швидкої допомоги — загальноєвропейський номер екстреної допомоги. Поліція — 110. Для неекстреної медичної допомоги Ärztlicher Bereitschaftsdienst — 116 117. [1:37 Міфи та факти про водіння] Міф: на всьому Autobahn немає обмеження швидкості. Факт: лише приблизно 60% не має обмежень — на решті є обов'язкові встановлені ліміти. Міф: Rechts-vor-Links рідко застосовується. Факт: це правило за замовчуванням на кожному нерегульованому перехресті, і воно постійно застає іноземців зненацька. Міф: моргання фарами на Autobahn — це нормально. Факт: агресивне використання Lichthupe для тиску на інших водіїв є незаконним і може переслідуватися як примус. Безкоштовно практикуйте повну базу питань німецького теоретичного іспиту на AutoviaTest, щоб підготуватися до вашого Theorieprüfung.