Обмеження швидкості

Європейський базовий стандарт у містах — 50 км/год, із зростаючим прийняттям 30 км/год як міської базової межі. Іспанія з 11 травня 2021 року встановлює 30 км/год на вулицях з одною смугою в кожному напрямку, 20 км/год на вулицях, що ділять з пішоходами, і 50 км/год лише на дорогах з двома або більше смугами в кожному напрямку (DGT Reglamento General de Circulación Article 50). Великобританія 30 миль/год (48 км/год) у забудованих районах згідно з Road Traffic Regulation Act 1984. Франція за замовчуванням 50 км/год, 30 км/год зростає в центрах міст (Париж прийняв 30 км/год по всьому місту 30 серпня 2021 року). Німеччина 50 км/год innerorts (StVO §3(3)) з широко позначеними Tempo-30-Zonen на житлових вулицях.

Легкові автомобілі на стандартних сільських дорогах поза забудованими районами: Іспанія 90 км/год на звичайних дорогах з принаймні однією смугою та узбіччям 1,5 м, 70 км/год на вужчих дорогах (Reglamento General de Circulación Article 48); Франція 80 км/год на двосторонніх сільських дорогах без центрального розділювача (з моменту реформи 2018 року départements можуть підвищити до 90 км/год, наразі це зробили приблизно 40), 90 км/год на дорогах з центральним розділювачем (Code de la route R413-2); Німеччина 100 км/год на Landstraßen, іноді 80 км/год на позначених маршрутах (StVO §3); Великобританія 60 миль/год (96 км/год) на дорогах з однією смугою на бік та 70 миль/год на дорогах з розділовою смугою. Вантажівки, автобуси та причепи мають окремі обмеження.

Базові обмеження для легкових автомобілів на автомагістралях: Іспанія 120 км/год (Reglamento General de Circulación Article 48); Франція 130 км/год у суху погоду, 110 км/год у дощ (Code de la route R413-2); Італія 130 км/год; Нідерланди 100 км/год між 06:00 і 19:00, 130 км/год вночі на позначених ділянках (RDW); Німеччина не має загального обмеження на Autobahnen, з Richtgeschwindigkeit (рекомендованою швидкістю) 130 км/год згідно з StVO; Великобританія 70 миль/год (113 км/год) на автомагістралях та дорогах з розділовою смугою згідно з Road Traffic Regulation Act 1984. Нижчі обмеження діють для нових водіїв у Франції (110 км/год на автомагістралях протягом трьох років), у поганих погодних умовах, на ділянках дорожніх робіт та на змінній сигналізації smart motorway у Великобританії.

Змінні обмеження, показані на надголів'яних матричних знаках або гантрі-дисплеях, мають юридичну силу, як тільки з'являються — відображене значення переважає над будь-яким надрукованим придорожнім обмеженням. Smart motorways Великобританії, керовані National Highways, використовують змінні обмеження для керування заторами та інцидентами згідно з Road Traffic Regulation Act 1984. Streckenbeeinflussungsanlagen у Німеччині на Autobahn-ах регулюють обмеження для туману, щільності трафіку та інцидентів (BMDV). Нідерланди перемикають обмеження автомагістралей між 100 км/год вдень та 130 км/год вночі за допомогою гантрі (RDW). Франція використовує змінну сигналізацію на A86 Duplex та довкола великих міст. Камери виконують обмеження, відображене в той момент — те, що було показано вчора, не захищає від сьогоднішнього штрафу.

Три основні технології. Стаціонарний радар: придорожній доплерівський пристрій — список Іспанії DGT „Cinemómetros” опубліковано, Великобританії Gatso. Лазер (LIDAR): ручний TruCam, використовуваний поліцією по всій Європі. Середня швидкість: контроль ділянки між двома точками ANPR з обчисленням середньої швидкості на відстані (SPECS у Великобританії, Tutor в Італії згідно з Codice della Strada та ANAS, tramos в Іспанії). Усі реєструють докази — номерний знак плюс калібровану швидкість — які підтверджують штраф згідно з виконанням DGT, ANPR або KBA. Додатки попередження про камери легальні в Іспанії, Великобританії та Італії, але заборонені у Франції (штраф €1.500, Code de la route R413-15) та Німеччині (€75 плюс бал, StVO §23(1c)). Супутникові навігатори, які просто показують „зони небезпеки”, зазвичай відповідають вимогам.

Штрафи зростають разом з перевищенням ліміту. Іспанія (Ley sobre Tráfico Article 76): €100 за перевищення до 20 км/год над лімітом 50 км/год, зростаючи до €600 плюс 6 балів плюс направлення до суду за надмірне перевищення (DGT). Великобританія: £100 фіксований штраф плюс 3 бали, магістратський суд за швидкості високого діапазону зі штрафами до 175% від тижневого доходу згідно з Sentencing Council guidelines та можливою дискваліфікацією. Франція: від €68 forfaitaire за менше ніж 20 км/год понад, до €1.500 плюс втрата шести балів та позбавлення посвідчення за понад 50 км/год понад (Code de la route). Німеччина: €30–€800 плюс 1–2 бали Фленсбурга, плюс Fahrverbot від одного до трьох місяців за серйозне перевищення (Bußgeldkatalog). За іноземними водіями можна стежити через Directive (EU) 2015/413 про транскордонне виконання.

Франція: нові власники посвідчення носять червону наліпку „A” та дотримуються знижених обмежень протягом трьох років (двох років, якщо conduite accompagnée): 110 км/год на автомагістралях замість 130, 100 км/год на дорогах з розділовою смугою, 80 км/год на сільських дорогах (Code de la route R413-5). Італія: neopatentati обмежені до 100 км/год на автомагістралях і 90 км/год на основних позаміських дорогах протягом першого року, а також їм заборонено керувати автомобілями потужністю понад 70 кВт із співвідношенням потужності до маси (Codice della Strada Article 117). Іспанія: без спеціального обмеження швидкості, але нижчий ліміт алкоголю в крові 0,3 г/л протягом двох років. Великобританія: без спеціального обмеження швидкості, але заборона на шість балів згідно з New Drivers Act 1995 протягом двох років.