تقرير قوانين المرور في اليابان
الجهة المصدر: National Police Agency (NPA) / MLIT
آخر تحديث: ١٢ فبراير ٢٠٢٦
النتائج الرئيسية
- ●معدل النجاح في الاختبار النظري: 71% (2023، NPA Traffic Statistics)
- ●الوفيات المرورية: 2,678 deaths في 2023 — Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years
- ●2.5 million اختبار تُجرى سنوياً من قِبَل National Police Agency
- ●أصعب موضوع: Road Markings (معدل رسوب 26%)
إحصائيات الاختبارات
حدود السرعة
داخل المدينة
40-60 km/h
خارج المدينة / الطرق الوطنية
50-60 km/h
الطريق السريع
100-120 km/h
أصعب المواضيع
Road Markings
26% معدل الرسوبComplex Japanese road marking system
Right-of-Way
24% معدل الرسوبLeft-hand traffic priority scenarios
Pedestrian Rules
22% معدل الرسوبStrict pedestrian priority requirements
Highway Driving
20% معدل الرسوبExpressway merging and toll system rules
Parking Regulations
18% معدل الرسوبGarage certificate requirements and no-parking zones
السلامة المرورية
الوفيات المرورية
2,678 deaths
NPA Road Traffic Accident Statistics (2023)
الاتجاه
Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years
العقوبات والغرامات
التغييرات القانونية الأخيرة
Expressway speed limit raised to 120 km/h on selected Shin-Tomei and Tohoku sections
Electric kickboard (Specified Small Motorized Bicycles) regulations introduced; no license required for compliant vehicles, riders must be 16+
Aori unten (aggressive tailgating) law enacted with severe penalties including imprisonment
المصادر والمنهجية
جميع الإحصائيات في هذا التقرير مصدرها جهات حكومية رسمية وبيانات متاحة للعموم. AutoviaTest منصة تعليمية مستقلة وغير تابعة لأي جهة حكومية للاختبارات.
آخر تحقق من البيانات: 2026-02-12
المصادر الأولية:
- NPA Traffic Statistics — إحصائيات الاختبارات (2023)
- NPA Road Traffic Accident Statistics — بيانات السلامة المرورية (2023)
- National Police Agency (NPA) / MLIT — الجهة التنظيمية الرسمية
احصل على إشعار عند تحديث هذا التقرير
نحدث تقاريرنا عند صدور إحصائيات رسمية جديدة. اشترك لتبقى على اطلاع.