Danmark Kørekort 2026
Den komplette guide
Alt hvad du behøver at vide om at få kørekort i Danmark — Færdselsstyrelsens digitale teoriprøve (25 billedbaserede scenarier, 80% bestaelseskrav), samlet pris (DKK 20.000–25.000 / ~€2.700–3.400), 0,05% promillgrænse, klippekort, vanvidskørsel og obligatorisk cyklistbevidsthed.
~137
Trafikdræbte i Danmark (2025)
~2,3 pr. 100.000 — blandt de sikreste i EU — Vejdirektoratet / Sikkertrafik
~2,3
Dræbte pr. 100.000 indbyggere
Norge ~1,6, Sverige ~2,0, Finland ~3,2, Tyskland ~3,4 — Danmark blandt Europas sikreste
DKK 20–25K
Samlet pris for kørekort
Køreskole + prøver + kørekort (~€2.700–3.400)
Klik på et kort for at kopiere statistikken med kildehenvisning
Download InfographicVigtigste resultater
Den danske teoriprøve består af 25 billedbaserede scenarier præsenteret på en digital touchskærm (3D-renderede billeder siden januar 2024). Varighed: 25 minutter. Beståelseskrav: 80% (20/25 korrekte). Gebyr: inkluderet i DKK 1.750 booking+prøvegebyr. Prøven administreres af Færdselsstyrelsen på godkendte prøvecentre. Tilgængelig på dansk og engelsk (siden 2024).
DKK 20.000–25.000 (~€2.700–3.400) for hele kørekortprocessen. Dette inkluderer køreskole, teoriprøve (DKK 1.750 booking+prøve), køreprøve (DKK 1.600 statsgebyr + biludlejning), førstehjælpskursus og kørekortudstedelse. København og større byer er typisk dyrest.
~137 dræbte i 2025, ned fra 145 i 2024. Danmark har en af Europas laveste dødsrater i trafikken på ca. 2,3 pr. 100.000 indbyggere (~23 pr. million). Den langsigtede tendens er nedadgående, støttet af streng håndhævelse, klippekortsystemet og vanvidskørselslovgivningen.
0,05% (0,5‰) generelt. Siden juli 2025 har nye bilister i deres første 3 år en strengere grænse på 0,02% (0,2‰). Spirituskørselsbøder beregnes som promille × bruttomånedsløn — et unikt indkomstproportionelt system. Grov spirituskørsel og gentagelsestilfælde kan medføre fængsel og konfiskation under vanvidskørselsreglerne.
Danmarks klippekortsystem tildeler klip for alvorlige trafikovertrædelser: mobilbrug, rødt lys, for tæt kørsel, hastighedsovertrædelse 30%+ over grænsen. 3 klip på 3 år = ubetinget frakendelse af kørekortet. Nye bilister har strengere regler: kun 2 klip tilladt. Hvert klip udløser en betinget frakendelsesadvarsel.
Dødsrate ~2,3/100K vs. Norge ~1,6, Sverige ~2,0, Finland ~3,2, Tyskland ~3,4. Kører i højre side. 0,05% promille (0,02% nye bilister siden jul. 2025). Klippekortsystem. Vanvidskørsel med konfiskation. Stærk cykelinfrastruktur og fortrinsregler. Digital teoriprøve siden jan. 2024.
Trafiksikkerhed i Danmark: Stabil fremgang (2021–2025)
Ifølge Vejdirektoratet og Sikkertrafik registrerede Danmark ~137 dræbte i 2025, et fald fra 145 i 2024. Landet har en af Europas laveste dødsrater i trafikken på ca. 2,3 pr. 100.000 indbyggere. Nøglefaktorer inkluderer klippekorthåndhævelse, vanvidskørsel-konfiskation ved grove overtrædelser, omfattende cykelinfrastruktur og stærk trafikuddannelse. Kystvind og bropassager (Storebælt, Øresund) er fortsat væsentlige kørselsudfordringer.
2021→2022
+105%
2022→2023
+2.5%
2023→2024
−10.5%
2024→2025
−5.5%
Dræbte pr. 100.000 indbyggere
Kilde: Vejdirektoratet, Sikkertrafik, ETSC. Per capita-rater er estimater og kan variere efter metode.
Danmarks teoriprøveformat#
Teoriprøver administreres af Færdselsstyrelsen på godkendte prøvecentre i hele Danmark
Danmark kræver en digital teoriprøve administreret af Færdselsstyrelsen. Siden januar 2024 bruger prøven en touchskærm med 3D-renderede billeder. Den består af 25 billedbaserede scenarier. Varighed: 25 minutter. Beståelseskravet er 80% — du skal svare mindst 20 ud af 25 korrekt. Prøven dækker færdselstavler, vigepligtsregler, hastighedsgrænser, cyklistfortrinsret og danske særregler inkl. klippekort og vanvidskørsel. Tilgængelig på dansk og engelsk.
Spørgsmål
25
Billedbaserede scenarier (3D-renderede)
Varighed
25 min
~60 sekunder pr. spørgsmål
Beståelseskrav
80%
20 ud af 25 korrekte
Prøvegebyr
DKK 1.750
Booking + prøvegebyr
Hvad teoriprøven dækker
- Trafiksignaler, færdselstavler og vejafmærkninger
- Vigepligtsregler og rundkørselsprioritet
- Hastighedsgrænser efter vejtype (by 50, land 80, motorvej 130)
- Parkerings- og standsningsregler
- Fodgængerovergange og skolezoner
- Sikkerhedssele og børnesikringsregler
- Vinterdækkrav og mønsterdybde
- Advarselstrekant og havariblink
- Synskrav (periodisk bilsyn)
- Ulykkesprocedurer og rapportering
- Klippekortsystemet og frakendelse af kørekort
- Vanvidskørsel og konfiskation af køretøj
- Cyklisters fortrinsret ved højresving
- Kørelys altid påligtet
- Bropassager og vindrestriktioner (Storebælt, Øresund)
Sådan får du dansk kørekort#
Fra tilmelding til fuldt kørekort — den komplette trinvise proces
Tilmeld dig en køreskole
Registrér dig og begynd teoriundervisningen
Tilmeld dig en godkendt køreskole. Du skal være mindst 17 år for at begynde (siden juli 2025 kan 17-årige køre alene i dagtimerne under begrænsede vilkår). Medbring legitimation eller pas samt lægeerklæring. Uddannelsen omfatter både teori og praktik. Alle elever skal gå på en godkendt køreskole — selvstudium er ikke tilladt i Danmark.
Gennemfør teoriundervisning
Klasseundervisning i færdselsregler og danske særregler
Gennemfør den påkrævede teoriundervisning, der dækker dansk færdselslov, færdselstavler, vigepligtsregler, hastighedsgrænser, cyklistfortrinsret, klippekortsystemet, vanvidskørselsregler og nødprocedurer. Et obligatorisk førstehjælpskursus skal også gennemføres før teoriprøven.
Bestå teoriprøven
25 billedbaserede scenarier, 25 minutter, 80% beståelseskrav (20/25)
Den digitale teoriprøve består af 25 billedbaserede scenarier på en touchskærm med 3D-renderede billeder (siden jan. 2024). Varighed: 25 minutter. Beståelseskrav: 80% (20/25 korrekte). Gebyr: DKK 1.750 (booking+prøve). Tilgængelig på dansk og engelsk. Du kan gå op igen efter en venteperiode, hvis du dumper.
Gennemfør praktisk køreundervisning
Lær kørefærdigheder inkl. motorvej og natkørsel
Praktisk uddannelse omfatter grundlæggende køretøjskontrol, parkering, vognbaneskift, rundkørselsnavigation, motorvejskørsel og natkørsel. Danmark har obligatoriske moduler der dækker motorvejsfletning, cyklistbevidsthed og nødbremsning. Uddannelsen omfatter typisk 20+ timers praktisk undervisning.
Bestå køreprøven
45-minutters prøve, DKK 1.600 gebyr
Køreprøven varer ca. 45 minutter og koster DKK 1.600 (statsgebyr + biludlejning). Den vurderer din evne til at køre sikkert i reel trafik, herunder observation, tegn, vognbanedisciplin, hastighedsstyring, cyklistbevidsthed og fareperception. Prøven foregår på offentlige veje.
Modtag dit kørekort
Gyldigt i 15 år for kategori A og B
Når du har bestået begge prøver, udstedes dit kørekort. Kategori A/B er gyldigt i 15 år; kategori C/D i 5 år med lægelige krav. Siden juli 2025 får nye bilister under 18 et begrænset kørekort, der kun tillader solokørsel i dagtimerne. Alle nye bilister er underlagt strengere klippekortregler (2 klip = frakendelse) i de første 3 år.
Gebyrer for dansk kørekort#
Samlet pris typisk DKK 20.000–25.000 (~€2.700–3.400) inkl. køreskole, prøver og kørekort
Priserne varierer betydeligt efter køreskole og region. København og større byer er typisk dyrest. Antallet af ekstra køretimer varierer meget. Valutakontekst: ca. DKK 1 ≈ €0,13 / $0,14 USD (marts 2026). Samlet ca. €2.700–3.400.
Kørekortkategorier og minimumsalder
AM — Knallert
15 år — knallerter op til 45 km/t
15
år
A — Motorcykel (progressiv)
18 år — via progressiv adgang (A1 → A2 → A)
18
år
B — Bil
17 år (begrænset, solokørsel i dagtimer siden jul. 2025), 18 ubegrænset
17
år
C/D — Lastbil/Bus
21 år — tung godstransport og persontransport
21
år
Kørekortets gyldighed
Standard gyldighedsperiode
Lægetjek kræves ved fornyelse
Klippekortsystemet
- 3 klip på 3 år = ubetinget frakendelse af kørekortet
- Nye bilister (første 3 år): kun 2 klip = frakendelse
- Hvert klip udløser en betinget frakendelsesadvarsel
- Klip registreres på din kørekortregistrering i 3 år
- Efter frakendelse kræves ny køreprøve for at generhverve kørekortet
Udenlandsk kørekort — ombytning
- EU/EØS-kørekort: gyldige i Danmark, frivillig ombytning mulig
- Ikke-EU-kørekort: skal ombyttes inden 90 dage efter etablering af bopæl
- Ombytning kræver teori- og køreprøve for de fleste ikke-EU-kørekort
- Nogle bilaterale aftaler tillader forenklet ombytning
- Internationalt kørekort (IDP) accepteres for korttidsbesøgende
- Alle ombytninger kræver gyldig lægeerklæring
- Ansøg via borger.dk eller din lokale kommune
- Nordiske kørekort (Norge, Sverige, Finland, Island) anerkendes automatisk
Danmark har klare hastighedsgrænser: 50 km/t i byområder, 80 km/t på landeveje og 130 km/t på motorveje. Variable elektroniske skilte tilpasser grænserne i realtid baseret på vejr og trafikforhold på større motorveje. Fartkontrol udføres både med faste kameraer (streknings-ATK på nogle strækninger) og mobile politipatruljer. Fartbøder starter ved DKK 1.200 og stiger kraftigt. Overtrædelse med 30%+ giver et klip på klippekortet. Alle bøder har et tillæg på DKK 500 til Offerfonden.
| Vejtype | Biler | Lastbiler | Bemærkning |
|---|---|---|---|
| Byveje | 50 | 50 | 30 km/t i nogle bolig- og skolezoner |
| Landeveje | 80 | 80 | Standard uden for byområder |
| Motorveje | 130 | 80 | 130 km/t for biler; 80 km/t for tunge lastbiler |
Byveje
50
Biler
50
Lastbiler
30 km/t i nogle bolig- og skolezoner
Landeveje
80
Biler
80
Lastbiler
Standard uden for byområder
Motorveje
130
Biler
80
Lastbiler
130 km/t for biler; 80 km/t for tunge lastbiler
Variable hastighedsskilte på større motorveje kan reducere grænserne under dårligt vejr eller trængsel. Fartbøder: DKK 1.200+ for mindre overtrædelser, stiger kraftigt. 30%+ over = 1 klip. 100%+ over eller >200 km/t = vanvidskørsel (konfiskation). Alle bøder har +DKK 500 Offerfonden-tillæg.
Bøder og sanktioner#
Danmarks klippekortsystem og vanvidskørselslov medfører alvorlige konsekvenser for grove overtrædelser
Danmark bruger en kombination af faste bøder og klippekortsystemet. Alvorlige overtrædelser giver klip — 3 klip på 3 år betyder frakendelse (2 for nye bilister). Vanvidskørselsloven (vedtaget 2021) giver politiet mulighed for at konfiskere og sælge køretøjer ved grove overtrædelser: kørsel 100%+ over grænsen, over 200 km/t eller promille over 2,0‰. Alle bøder har et tillæg på DKK 500 til Offerfonden. Spirituskørselsbøder beregnes som promille × bruttomånedsløn.
| Overtrædelse | Bøde | Klip | Andet |
|---|---|---|---|
| Fart — 1–20 km/t over | DKK 1.200 | — | — |
| Fart — 21–40 km/t over | DKK 2.000–3.000 | — | — |
| Fart — 41–60 km/t over | DKK 4.000–6.000 | — | — |
| Fart — 30%+ over grænsen | Bøde + 1 klip | 1 clip | Klippekort |
| Mobilbrug under kørsel | DKK 2.000 | 1 clip | Klippekort |
| Kørsel over for rødt | DKK 2.000 | 1 clip | Klippekort |
| Manglende sikkerhedssele | DKK 2.000 | — | — |
| For tæt kørsel | DKK 2.000 | 1 clip | Klippekort |
| Spirituskørsel (over 0,5‰) | Promille × månedsløn | — | Income-proportional |
| Vanvidskørsel (100%+ over / >200 km/t / promille >2,0‰) | Konfiskation + auktion | — | Vehicle confiscated + auctioned |
| Utilstrækkelige vinterdæk under dårlige forhold | DKK 1.000/dæk | — | Since 2025 |
| Alle bøder: Offerfonden-tillæg | +DKK 500 | — | Applies to all fines |
Fart — 1–20 km/t over
Fart — 21–40 km/t over
Fart — 41–60 km/t over
Fart — 30%+ over grænsen
Mobilbrug under kørsel
Kørsel over for rødt
Manglende sikkerhedssele
For tæt kørsel
Spirituskørsel (over 0,5‰)
Vanvidskørsel (100%+ over / >200 km/t / promille >2,0‰)
Utilstrækkelige vinterdæk under dårlige forhold
Alle bøder: Offerfonden-tillæg
Klippekortet giver klip for: mobilbrug (1 klip), rødt lys (1 klip), for tæt kørsel (1 klip), fart 30%+ over (1 klip). 3 klip på 3 år = frakendelse; 2 klip for nye bilister. Vanvidskørsel (marts 2021): politiet konfiskerer og sælger køretøjet ved grov hensynsløs kørsel. Spirituskørselsbøde = promille × bruttomånedsløn (f.eks. 1,2‰ med DKK 30.000 løn = DKK 36.000). Alle bøder inkl. +DKK 500 Offerfonden.
Kend disse regler inden din teoriprøve
Bøder, hastighedsgrænser, promilleregler, klippekortklip og vanvidskørsel testes ofte i Færdselsstyrelsens teoriprøve. Øv med rigtige eksamenslignende spørgsmål.
Begynd at øve gratisVigtige kørselsregler i Danmark
Kør i højre side
Danmark kører i højre side af vejen. Overhal kun til venstre. I rundkørsler har trafik allerede i rundkørslen fortrinsret, medmindre andet er skiltet. Venstrestyrede køretøjer er standard.
Promillegrænse 0,05% (0,5‰)
Promillegrænsen er 0,05% (0,5‰). Siden juli 2025 har nye bilister (første 3 år) en strengere grænse på 0,02% (0,2‰). Spirituskørselsbøder beregnes som promille × bruttomånedsløn. Promille over 2,0‰ udløser vanvidskørsel-konfiskation.
Klippekortsystemet
Alvorlige overtrædelser giver klip: mobilbrug, rødt lys, for tæt kørsel, fart 30%+ over. 3 klip på 3 år = ubetinget frakendelse. Nye bilister: kun 2 klip tilladt. Hvert klip er en alvorlig advarsel, der står på din registrering i 3 år.
Cyklisters fortrinsret ved højresving
Bilister skal holde tilbage for cyklister ved højresving i kryds. Danmark har omfattende cykelinfrastruktur med dedikerede cykelstier. Manglende overholdelse er en alvorlig overtrædelse. Tjek altid spejle og blinde vinkler for cyklister før du svinger.
Vanvidskørsel — konfiskation
Siden marts 2021 kan politiet konfiskere og sælge dit køretøj ved grov hensynsløs kørsel: kørsel 100%+ over grænsen, over 200 km/t eller promille over 2,0‰. Dette gælder også selvom køretøjet tilhører en anden. Loven blev indført for at afskrække den farligste kørselsadfærd.
Kørelys altid tændt
Nærlys eller kørelys skal altid være tændt under kørsel, dag og nat, året rundt. Dette gælder alle køretøjer. Manglende brug af lys medfører bøde.
Vinterdæk — tilstandsbaseret
Vinterdæk er IKKE obligatoriske efter dato i Danmark, men siden 2025 risikerer du en bøde på DKK 1.000/dæk for at køre med utilstrækkelige dæk under dårlige vinterforhold. Pigdæk er tilladt fra 1. november til 15. april. Monter altid passende dæk til forholdene.
Mobilbrug forbudt
Brug af håndholdt mobiltelefon under kørsel er forbudt. Bøde: DKK 2.000 + DKK 500 Offerfonden + 1 klip. Kun håndfri systemer er tilladt. Dette er en af de mest håndhævede overtrædelser.
Broafgifter — Storebælt & Øresund
Storebæltsbroen mellem Sjælland og Fyn opkræver afgift (DKK 260 for biler). Øresundsbroen til Sverige kræver også betaling. Elektronisk opkrævning (BroBizz) er tilgængelig for hyppige brugere. Vindrestriktioner kan lukke broer midlertidigt.
Almindelige trafikfarer i Danmark
~137 trafikdræbte i 2025 — kend disse farer for at køre sikkert på danske veje
Kystvind
Danmark er fladt og udsat for kraftig vind, især langs Vestkystkysten og på broer. Sidevind kan skubbe køretøjer af kurs, særligt på Storebælts- og Øresundsbroen. Vindrestriktioner kan midlertidigt lukke broer. Reducer hastigheden og hold godt fast i rattet under blæsende forhold.
Cyklister
Danmark er en af verdens førende cykelnationer med omfattende cykelstiinfrastruktur. Bilister skal altid holde tilbage for cyklister ved højresving. Cyklister kan være i blinde vinkler, især i kryds. Ekstra årvågenhed kræves i byer som København, hvor cykling er et primært transportmiddel.
Bropassager
Danmark har store bropassager (Storebælt, Øresund, Limfjorden) med særlige farer, herunder sidevind, reduceret sigtbarhed i tåge og pludselige opbremsninger. Variable hastighedsskilte tilpasser grænserne efter forholdene. Broer kan lukke helt under ekstremt vejr.
Vinteris
Danske vintre medfører is på vejene, herunder sort is, der er næsten usynlig. Selvom vinterdæk ikke er obligatoriske efter dato, medfører utilstrækkelige dæk under isforhold bøder på DKK 1.000/dæk siden 2025. Bremselængden kan være væsentligt længere. Reducer hastigheden og øg afstanden.
Vildt
Hjorte er den primære vildtfare på danske veje, særligt på landeveje i dæmring og dagbrud. Danmark registrerer flere tusinde kollisioner med hjorte årligt. Hold øje med advarselsskilte for vildt, især i skovområder på Jylland og Sjælland.
Motorvejsfletning
Danske motorveje har tæt trafik omkring København, Aarhus og Odense. Fletning og vognbaneskift kræver omhyggelig opmærksomhed. Trængsel kan opstå hurtigt, især i myldretiden og ferieperioder. Variable hastighedsskilte hjælper med at styre trafikken, men pludselige stop forekommer.
Danmarks 5 regioner
Danmark har 5 administrative regioner, hver med køretjenester og prøvecentre
| Region | Center | Befolkning |
|---|---|---|
| Hovedstaden | Hillerød | 1,9M |
| Sjælland | Sorø | 840K |
| Syddanmark | Vejle | 1,2M |
| Midtjylland | Viborg | 1,3M |
| Nordjylland | Aalborg | 590K |
Hovedstaden
Hillerød · 1,9M
Sjælland
Sorø · 840K
Syddanmark
Vejle · 1,2M
Midtjylland
Viborg · 1,3M
Nordjylland
Aalborg · 590K
Danske færdselsregler gælder ensartet i alle 5 regioner. Færdselsstyrelsen driver prøvecentre i større byer over hele landet. Udbuddet af køreskoler varierer — København, Aarhus, Odense og Aalborg har flest muligheder. Et kørekort udstedt i en region gælder i hele landet.
Nødnumre
Tilgængelige 24/7. 112 er nødnummeret for politi, brandvæsen og ambulance.
112
Nødopkald (politi, brandvæsen, ambulance)
114
Politi (ikke-akut)
Almindelige misforståelser om kørsel i Danmark#
Myte: Vinterdæk er obligatoriske i Danmark
Fakta: Vinterdæk er IKKE obligatoriske efter dato i Danmark, i modsætning til mange andre nordiske lande. Men siden 2025 risikerer du en bøde på DKK 1.000 pr. dæk for at køre med utilstrækkelige dæk under dårlige vinterforhold. Pigdæk er tilladt fra 1. november til 15. april.
Myte: Vanvidskørsel rammer kun førerens eget køretøj
Fakta: Vanvidskørselsloven tillader konfiskation, selv hvis køretøjet tilhører en anden — en ægtefælle, forælder, arbejdsgiver eller udlejningsfirma. Køretøjsejeren kan søge erstatning fra føreren, men køretøjet konfiskeres og sælges stadig.
Myte: Spirituskørselsbøder er ens for alle
Fakta: Danske spirituskørselsbøder beregnes som promille × bruttomånedsløn. For eksempel betaler en person med DKK 30.000 i løn, der gribes med 1,2‰, DKK 36.000. Bøden skalerer således proportionalt med indkomst, lignende (men enklere end) finske dagbøder.
Myte: Teoriprøven er kun på dansk
Fakta: Siden 2024 er den danske teoriprøve tilgængelig på engelsk ud over dansk. Prøven bruger 3D-renderede billeder på en digital touchskærm, som erstattede det ældre fotobaserede format.
Myte: Fartkameraer er sjældne i Danmark
Fakta: Danmark har et omfattende netværk af faste fartkameraer og udfører regelmæssigt mobile politifartkontroller. Nogle motorvejsstrækninger bruger gennemsnitshastigheds-kameraer (streknings-ATK). Fart 30%+ over grænsen giver et klip, og grov fartovertrædelse udløser vanvidskørsel.
Myte: Man skal være 18 for at køre i Danmark
Fakta: Siden juli 2025 kan 17-årige få et begrænset kørekort, der tillader solokørsel i dagtimerne. Det fulde ubegrænsede kørekort kræver stadig, at man er 18. Tidligere skulle alle bilister være 18.
Seneste ændringer i dansk færdselslovgivning#
Vigtige reguleringsændringer, der påvirker bilister i Danmark
Vanvidskørselslov — konfiskation af køretøj ved grov hensynsløs kørsel
Vanvidskørselsloven trådte i kraft og giver politiet mulighed for at konfiskere og sælge køretøjer brugt til grov hensynsløs kørsel: 100%+ over grænsen, over 200 km/t eller promille over 2,0‰. Danmark blev et af de første lande til at implementere så strenge tiltag.
Digital teoriprøve — touchskærm med 3D-renderede billeder
Teoriprøven blev moderniseret med en digital touchskærm og 3D-renderede billeder, som erstattede det ældre fotobaserede format. Dette giver mere realistiske og konsistente scenariepræsentationer på tværs af alle prøvecentre.
Engelsk teoriprøve introduceret
Teoriprøven blev tilgængelig på engelsk ud over dansk, hvilket gør kørekortprocessen mere tilgængelig for internationale beboere og expats. Dette var en væsentlig ændring, da prøven tidligere kun var på dansk.
17-åriges solokørsel i dagtimer og 0,2‰ for nye bilister
To store ændringer: 17-årige kan nu få et begrænset kørekort, der tillader solokørsel i dagtimerne (tidligere krævedes 18 år). Desuden har nye bilister i deres første 3 år nu en strengere promillegrænse på 0,2‰, ned fra standard 0,5‰.
Vinterdæk — tilstandsbaserede bøder DKK 1.000/dæk
Selvom vinterdæk fortsat ikke er obligatoriske efter dato, blev der indført en ny bøde på DKK 1.000 pr. dæk for at køre med utilstrækkelige dæk under dårlige vinterforhold. Dette giver politiet håndhævelsesmulighed uden at pålægge specifikke dækskiftedatoer.
Hvordan Danmark sammenligner globalt#
Danske færdselsregler sammenlignet med andre lande — data fra officielle myndighedskilder
| Parameter | Danmark | Norge | Sverige | Finland | Tyskland |
|---|---|---|---|---|---|
| Promillegrænse | 0.05% | 0.02% | 0.02% | 0.05% | 0.05% |
| Min. alder (bil) | 17/18 | 18 | 18 | 18 | 17/18 |
| Kørselsside | Right | Right | Right | Right | Right |
| Motorvejshastighed | 130 | 110 | 120 | 120 | No limit* |
| Prøvespørgsmål | 25 | 45 | 70 | 70 | 30 MCQ |
| Kørekortpris | DKK 20–25K | NOK 25–50K | SEK 15–25K | €1.2–3K | €2–3.5K |
| Trafikdræbte/år | ~137 | 87 | ~208 | ~180 | 2,839 |
| Dræbte/100K | ~2.3 | ~1.6 | ~2.0 | ~3.2 | ~3.4 |
Danmark 0,05% (0,02% nye bilister siden jul. 2025). Norge og Sverige 0,02%. Finland og Tyskland 0,05%. Dansk spirituskørselsbøde = promille × månedsløn.
17 begrænset (siden jul. 2025), 18 ubegrænset. Norge 18, Sverige 18, Finland 18, Tyskland 17 (ledsaget)/18.
Danmark 130, Norge 110, Sverige 120, Finland 120 (sommer), Tyskland ingen grænse* på Autobahn.
Danmark ~€2,7–3,4K. Norge NOK 25–50K (~€2,2–4,5K). Sverige SEK 15–25K (~€1,3–2,2K). Finland €1,2–3K. Tyskland €2–3,5K.
~2,3 pr. 100K. Norge 87 (~1,6/100K). Sverige ~208 (~2,0/100K). Finland ~180 (~3,2/100K). Tyskland 2.839 (~3,4/100K).
Trafikdræbte: Danmark ~137 (Vejdirektoratet 2025), Norge 87 (SSB 2025), Sverige ~208 (Trafikanalys 2025), Finland ~180 (Liikenneturva 2025), Tyskland 2.839 (Destatis 2025). Per-100K-rater beregnet ud fra nationale befolkningsdata. *Tyskland har ingen generel hastighedsgrænse på visse Autobahn-strækninger.
Kilder og metode
Primære kilder
- Færdselsstyrelsen — Kørekort, teoriprøver, transportregulering — Færdselsstyrelsen (fstyr.dk)
- Politi — Trafikhåndhævelse, spirituskørselsstraffe, klippekortadministration — Politiet (politi.dk)
- Vejdirektoratet — Trafiksikkerhedsstatistik, motorvejsforvaltning, hastighedsgrænser — Vejdirektoratet (vejdirektoratet.dk)
- Sikkertrafik — Trafiksikkerhedsbevidsthed, statistik, undervisningskampagner — Rådet for Sikker Trafik (sikkertrafik.dk)
- Retsinformation — Færdselsloven og regler — Retsinformation (retsinformation.dk)
- ETSC — Europæisk trafiksikkerhedsbenchmarking og PIN-program — European Transport Safety Council (etsc.eu)
Verifikationsmetode
Alle fakta på denne side er krydstjekket mod mindst to autoritative kilder. Vores proces:
- Primære data indsamlet fra officielle Færdselsstyrelsen-publikationer, Færdselsloven (via retsinformation.dk) og politistatistik
- Krydstjekket mod Vejdirektoratet, Sikkertrafik og ETSC-rapporter
- Nationale regler gælder ensartet i alle 5 regioner — ingen regionale variationer i færdselslovgivningen
- Siden er gennemgået og faktatjekket den 27. marts 2026
Hvis du finder en fejl, kontakt os venligst, så vi kan rette den straks.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster et dansk kørekort?
Hvad er teoriprøvens format?
Hvad er hastighedsgrænserne i Danmark?
Hvad er promillegrænsen?
Hvad er klippekortsystemet?
Hvad er vanvidskørsel?
Er vinterdæk obligatoriske i Danmark?
Hvad er nødnumrene?
Kan 17-årige køre i Danmark?
Kan jeg køre med udenlandsk kørekort i Danmark?
Hvad er bøden for mobilbrug under kørsel?
Hvor længe er et dansk kørekort gyldigt?
Hvordan beregnes spirituskørselsbøder?
Hvad er straffen for at køre over for rødt?
Skal jeg holde tilbage for cyklister?
Citér denne side
Brug disse citationer til at referere til denne side i akademiske artikler, rapporter eller publikationer.
APA 7.
MLA 9.
Chicago 17.
Klar til at bestå den danske køreprøve?
Øv med rigtige eksamenslignende spørgsmål, der dækker alle emner i Færdselsstyrelsens teoriprøve. 25 spørgsmål, 80% beståelseskrav — vær forberedt.
Flere landes kørekortguider
Indiens kørekort fakta 2026
RTO-prøveformat, gebyrer, hastighedsgrænser og bøder i 36 stater
Tysklands kørekort fakta 2026
TÜV/DEKRA-prøve, Führerschein-omkostninger, Autobahn-regler og bøder
Norges kørekort fakta 2026
Statens vegvesen-prøveformat, gebyrer, hastighedsgrænser og bøder
Sveriges kørekort fakta 2026
Transportstyrelsen-prøveformat, gebyrer, hastighedsgrænser og regler
Pawan Priyadarshi, grundlægger og chefingeniør
AutoviaTest
Data fra Færdselsstyrelsen (fstyr.dk), Politiet (politi.dk), Vejdirektoratet (vejdirektoratet.dk) og Sikkertrafik (sikkertrafik.dk).
Presse og rettelser
For pressehenvendelser, datalicens eller for at rapportere en fejl på denne side, kontakt os venligst.