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Belgien Verkehrsrechtsbericht

Quellbehörde: SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer

Letzte Aktualisierung: 18. Februar 2026

Wichtigste Ergebnisse

  • ●Bestehensquote Theorieprüfung: ~55% (2023, GOCA / Regional exam centres)
  • ●Verkehrstote: 501 deaths im Jahr 2023 — Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030
  • ●~250,000 Prüfungen pro Jahr durch SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer
  • ●Schwierigste Thema: Regional Rule Differences (33% Durchfallquote)

Prüfungsstatistiken

Bestehensquote Theorieprüfung

~55%

GOCA / Regional exam centres (2023)

Bestehensquote Praktische Prüfung

~48%

GOCA / Regional exam centres (2023)

Durchgeführte Prüfungen pro Jahr

~250,000

SPF Mobilité (2023)

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Innerorts

30-50 km/h (30 default in Brussels; 50 in Flanders and Wallonia)

Außerorts / Landstraßen

70-90 km/h (varies by region)

Autobahn

120 km/h

Schwierigste Themen

1

Regional Rule Differences

33% durchfallquote

Three regions (Flanders, Wallonia, Brussels) with different speed limits and licensing procedures

2

Priority Rules

29% durchfallquote

Priorité de droite (right-hand priority) applied broadly in urban areas

3

Speed Zones

25% durchfallquote

Variable default speeds by region: 30 km/h (Brussels), 50 km/h (Flanders), 30-50 km/h (Wallonia)

4

Signage & Road Markings

21% durchfallquote

Trilingual signage in some areas (Dutch, French, German) and EU-standard signs

Verkehrssicherheit

Verkehrstote

501 deaths

VIAS Institute (2023)

Trend

Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030

Strafen und Bußgelder

GeschwindigkeitsüberschreitungEUR 53-303+ fine (perception fines); 30+ km/h over: court summons with EUR 80-4,000 fine + license suspension
Fahren unter AlkoholeinflussBAC 0.5‰; EUR 179-12,000 fine; 1.5‰+: 1-5 years license suspension and possible imprisonment
PunktesystemNo point system in Belgium; penalties are fines, license suspensions, and mandatory courses
HandynutzungEUR 174 fine (perception fine, immediate payment)

Aktuelle Gesetzesänderungen

2024

Low Emission Zone expanded in Brussels and Antwerp with stricter vehicle standards

2023

Flanders updates practical driving test with eco-driving evaluation component

2021

Brussels Region implements 30 km/h default city-wide speed limit

Quellen und Methodik

Alle Statistiken in diesem Bericht stammen von offiziellen Regierungsbehörden und öffentlich zugänglichen Daten. AutoviaTest ist eine unabhängige Bildungsplattform und steht in keiner Verbindung zu einer staatlichen Prüfungsbehörde.

Daten zuletzt überprüft: 2026-02-18

Primärquellen:

  • GOCA / Regional exam centres — Prüfungsstatistiken (2023)
  • VIAS Institute — Verkehrssicherheitsdaten (2023)
  • SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer — Offizielle Regulierungsbehörde

Benachrichtigung bei Aktualisierung Dieses Berichts

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Schnelle Fakten

Theory test format

50 questions, computer-based, must score at least 41/50

Three licensing systems

Flanders, Wallonia, and Brussels each have separate exam centres and rules

No points system

Belgium relies on fines and license suspensions instead of penalty points

Default urban speed

30 km/h in Brussels; 50 km/h in Flanders and Wallonia

License validity

10 years

Total cost estimate

EUR 1,500-2,500 for full license (varies by region)

Diesen Bericht zitieren

AutoviaTest. (2026, Februar 18). Belgien Bericht zur Straßenverkehrsordnung: Statistiken zur Fahrprüfung. AutoviaTest. https://autoviatest.com/de-CH/traffic-law-reports/belgium

Diese Daten einbetten

🇧🇪Belgien Fahrstatistiken
Bestehensquote Theorie~55%
Bestehensquote Praxis~48%
Geschwindigkeitsbegrenzung Autobahn120 km/h
Verkehrstote (2023)501 deaths
Quelle: AutoviaTest | CC BY 4.0
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