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🇯🇵

Japan Verkehrsrechtsbericht

Quellbehörde: National Police Agency (NPA) / MLIT

Letzte Aktualisierung: 12. Februar 2026

Wichtigste Ergebnisse

  • ●Bestehensquote Theorieprüfung: 71% (2023, NPA Traffic Statistics)
  • ●Verkehrstote: 2,678 deaths im Jahr 2023 — Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years
  • ●2.5 million Prüfungen pro Jahr durch National Police Agency
  • ●Schwierigste Thema: Road Markings (26% Durchfallquote)

Prüfungsstatistiken

Bestehensquote Theorieprüfung

71%

NPA Traffic Statistics (2023)

Bestehensquote Praktische Prüfung

72%

NPA Traffic Statistics (2023)

Durchgeführte Prüfungen pro Jahr

2.5 million

NPA (2023)

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Innerorts

40-60 km/h

Außerorts / Landstraßen

50-60 km/h

Autobahn

100-120 km/h

Schwierigste Themen

1

Road Markings

26% durchfallquote

Complex Japanese road marking system

2

Right-of-Way

24% durchfallquote

Left-hand traffic priority scenarios

3

Pedestrian Rules

22% durchfallquote

Strict pedestrian priority requirements

4

Highway Driving

20% durchfallquote

Expressway merging and toll system rules

5

Parking Regulations

18% durchfallquote

Garage certificate requirements and no-parking zones

Verkehrssicherheit

Verkehrstote

2,678 deaths

NPA Road Traffic Accident Statistics (2023)

Trend

Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years

Strafen und Bußgelder

GeschwindigkeitsüberschreitungJPY 9,000-35,000 fine (minor/blue ticket); criminal proceedings for serious speeding, 1-12 points
Fahren unter AlkoholeinflussUp to JPY 1,000,000 fine, imprisonment up to 5 years, license revocation
Punktesystem0-point start; accumulate up to suspension/revocation thresholds
HandynutzungJPY 12,000-25,000 fine (varies by vehicle type), 3 points

Aktuelle Gesetzesänderungen

2020

Expressway speed limit raised to 120 km/h on selected Shin-Tomei and Tohoku sections

2023

Electric kickboard (Specified Small Motorized Bicycles) regulations introduced; no license required for compliant vehicles, riders must be 16+

2020

Aori unten (aggressive tailgating) law enacted with severe penalties including imprisonment

Quellen und Methodik

Alle Statistiken in diesem Bericht stammen von offiziellen Regierungsbehörden und öffentlich zugänglichen Daten. AutoviaTest ist eine unabhängige Bildungsplattform und steht in keiner Verbindung zu einer staatlichen Prüfungsbehörde.

Daten zuletzt überprüft: 2026-02-12

Primärquellen:

  • NPA Traffic Statistics — Prüfungsstatistiken (2023)
  • NPA Road Traffic Accident Statistics — Verkehrssicherheitsdaten (2023)
  • National Police Agency (NPA) / MLIT — Offizielle Regulierungsbehörde

Benachrichtigung bei Aktualisierung Dieses Berichts

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Schnelle Fakten

Theory test questions

95 questions (90 true/false + 5 illustration worth 2 pts each), 90% to pass

Driving side

Left-hand traffic

License validity

3 years initially, then 5 years (gold license for no violations)

Unique requirement

Garage certificate (shako shomeisho) needed to own a car

Training hours

~60 hours total at licensed driving school (lectures + practical)

Beginner mark

Wakaba (green/yellow arrow) mark required for 1 year

Diesen Bericht zitieren

AutoviaTest. (2026, Februar 12). Japan Bericht zur Straßenverkehrsordnung: Statistiken zur Fahrprüfung. AutoviaTest. https://autoviatest.com/de-CH/traffic-law-reports/japan

Diese Daten einbetten

🇯🇵Japan Fahrstatistiken
Bestehensquote Theorie71%
Bestehensquote Praxis72%
Geschwindigkeitsbegrenzung Autobahn100-120 km/h
Verkehrstote (2023)2,678 deaths
Quelle: AutoviaTest | CC BY 4.0
<iframe src="https://autoviatest.com/de-CH/traffic-law-reports/japan/embed" width="400" height="280" style="border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;overflow:hidden;" title="Japan Driving Test Statistics - AutoviaTest" loading="lazy"></iframe>

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