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🇰🇷

South Korea Verkehrsrechtsbericht

Quellbehörde: Korea Road Traffic Authority (KoROAD)

Letzte Aktualisierung: 12. Februar 2026

Wichtigste Ergebnisse

  • ●Bestehensquote Theorieprüfung: ~63% (2024, KoROAD (aggregate estimate))
  • ●Verkehrstote: 2,551 deaths im Jahr 2023 — Down 6.7% from 2022 (2,735 to 2,551); 10th consecutive year of decline
  • ●~2 million Prüfungen pro Jahr durch Korea Road Traffic Authority
  • ●Schwierigste Thema: Fines & License Classifications

Prüfungsstatistiken

Bestehensquote Theorieprüfung

~63%

KoROAD (aggregate estimate) (2024)

Bestehensquote Praktische Prüfung

~70%

KoROAD (estimated; requires 70/100 to pass) (2024)

Durchgeführte Prüfungen pro Jahr

~2 million

KoROAD (estimated) (2023)

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Innerorts

60 km/h (50 km/h in some zones)

Außerorts / Landstraßen

80 km/h

Autobahn

100-110 km/h (120 on select roads)

Schwierigste Themen

1

Fines & License Classifications

Memorization of specific penalty amounts and license category rules

2

Detailed Traffic Laws

Tollgate regulations, right-turn rules at intersections, picture-based questions

3

Traffic Signs & Safety Signs

Must know meaning AND installation locations of signs

4

Autonomous Vehicles & PMDs

Newer topics on personal mobility devices and autonomous vehicle rules

5

First Aid

Injury assessment, evacuation priority, and emergency procedures

Verkehrssicherheit

Verkehrstote

2,551 deaths

Korean National Police Agency / KoROAD (2023)

Trend

Down 6.7% from 2022 (2,735 to 2,551); 10th consecutive year of decline

Strafen und Bußgelder

GeschwindigkeitsüberschreitungGraduated fines by speed over limit; 10 km/h tolerance; enforced primarily by speed cameras
Fahren unter AlkoholeinflussBAC 0.03% limit (one of strictest globally); BAC 0.03-0.08%: up to 1 year jail or KRW 5M fine; BAC >0.2%: 2-5 years or KRW 20M; 3 strikes = permanent revocation
Punktesystem121+ points in 1 year / 201+ in 2 years / 271+ in 3 years = license revocation; DUI = 100 points
Handynutzung~KRW 70,000 fine + 6 demerit points

Aktuelle Gesetzesänderungen

2024

Ignition interlock devices available for conditional license after 2nd DUI conviction within 5 years

2024

Road Traffic Act amended to provide legal basis for mobile/digital driver's licenses

2024

Level 3 autonomous vehicle regulations: drivers may use phones while autonomous system is active

Quellen und Methodik

Alle Statistiken in diesem Bericht stammen von offiziellen Regierungsbehörden und öffentlich zugänglichen Daten. AutoviaTest ist eine unabhängige Bildungsplattform und steht in keiner Verbindung zu einer staatlichen Prüfungsbehörde.

Daten zuletzt überprüft: 2026-02-12

Primärquellen:

  • KoROAD (aggregate estimate) — Prüfungsstatistiken (2024)
  • Korean National Police Agency / KoROAD — Verkehrssicherheitsdaten (2023)
  • Korea Road Traffic Authority (KoROAD) — Offizielle Regulierungsbehörde

Benachrichtigung bei Aktualisierung Dieses Berichts

Wir aktualisieren unsere Berichte, wenn neue offizielle Statistiken veröffentlicht werden. Abonnieren Sie, um informiert zu bleiben.

Schnelle Fakten

Theory test format

40 multiple-choice questions; Type 1: 70/100 to pass, Type 2: 60/100

Test languages

Korean, English, Chinese, and Vietnamese

Automated road test

Driving course test is fully automated with no instructor in the car

BAC limit

0.03% — one of the strictest limits in the world (lowered from 0.05% in 2019)

License cost

Driving school training costs KRW 900,000-1,500,000

Pedestrian fatalities

Pedestrians account for 35% of all road deaths (high vs OECD average)

Diesen Bericht zitieren

AutoviaTest. (2026, Februar 12). South Korea Bericht zur Straßenverkehrsordnung: Statistiken zur Fahrprüfung. AutoviaTest. https://autoviatest.com/de-CH/traffic-law-reports/south-korea

Diese Daten einbetten

🇰🇷South Korea Fahrstatistiken
Bestehensquote Theorie~63%
Bestehensquote Praxis~70%
Geschwindigkeitsbegrenzung Autobahn100-110 km/h
Verkehrstote (2023)2,551 deaths
Quelle: AutoviaTest | CC BY 4.0
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