Όρια ταχύτητας

Η ευρωπαϊκή προεπιλογή σε πόλεις είναι 50 km/h, με αυξανόμενη υιοθέτηση των 30 km/h ως αστικής βάσης. Η Ισπανία από τις 11 Μαΐου 2021 θέτει 30 km/h σε δρόμους ενιαίας λωρίδας μία ανά κατεύθυνση, 20 km/h σε δρόμους που μοιράζονται με πεζούς και 50 km/h μόνο σε δρόμους με δύο ή περισσότερες λωρίδες ανά κατεύθυνση (DGT Reglamento General de Circulación Article 50). Ηνωμένο Βασίλειο 30 mph (48 km/h) σε κατοικημένες περιοχές σύμφωνα με τον Road Traffic Regulation Act 1984. Γαλλία προεπιλογή 50 km/h, 30 km/h αυξανόμενα στα κέντρα πόλεων (το Παρίσι υιοθέτησε 30 km/h σε όλη την πόλη στις 30 Αυγούστου 2021). Γερμανία 50 km/h innerorts (StVO §3(3)) με Tempo-30-Zonen ευρέως σηματοδοτημένα σε κατοικημένους δρόμους.

Αυτοκίνητα σε τυπικούς αγροτικούς δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών: Ισπανία 90 km/h σε συμβατικούς δρόμους με τουλάχιστον μία λωρίδα και έρεισμα 1,5 m, 70 km/h σε στενότερους δρόμους (Reglamento General de Circulación Article 48)· Γαλλία 80 km/h σε αμφίδρομους αγροτικούς δρόμους χωρίς κεντρικό διαχωριστικό (από τη μεταρρύθμιση του 2018, τα départements μπορούν να ανεβάσουν σε 90 km/h, σήμερα περίπου 40 το έχουν κάνει), 90 km/h σε δρόμους με κεντρικό διαχωριστικό (Code de la route R413-2)· Γερμανία 100 km/h σε Landstraßen, μερικές φορές 80 km/h σε σηματοδοτημένες διαδρομές (StVO §3)· Ηνωμένο Βασίλειο 60 mph (96 km/h) σε δρόμους ενιαίας λωρίδας και 70 mph σε δρόμους διπλής λωρίδας. Τα φορτηγά, τα λεωφορεία και τα τρέιλερ έχουν ξεχωριστά όρια.

Προεπιλεγμένα όρια αυτοκινητοδρόμου για αυτοκίνητα: Ισπανία 120 km/h (Reglamento General de Circulación Article 48)· Γαλλία 130 km/h σε ξηρά, 110 km/h με βροχή (Code de la route R413-2)· Ιταλία 130 km/h· Κάτω Χώρες 100 km/h μεταξύ 06:00 και 19:00, 130 km/h τη νύχτα σε σηματοδοτημένα τμήματα (RDW)· η Γερμανία δεν έχει γενικό όριο στα Autobahnen, με μια Richtgeschwindigkeit (συνιστώμενη ταχύτητα) 130 km/h σύμφωνα με το StVO· Ηνωμένο Βασίλειο 70 mph (113 km/h) σε αυτοκινητοδρόμους και δρόμους διπλής λωρίδας σύμφωνα με τον Road Traffic Regulation Act 1984. Χαμηλότερα όρια ισχύουν για νέους οδηγούς στη Γαλλία (110 km/h σε αυτοκινητοδρόμους για τρία χρόνια), σε κακό καιρό, σε έργα και στη μεταβλητή σήμανση smart motorway στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Τα μεταβλητά όρια που εμφανίζονται σε εναέριες πινακίδες μήτρας ή σε οθόνες γέφυρας είναι νομικά εκτελεστά μόλις εμφανιστούν — η εμφανιζόμενη τιμή υπερισχύει οποιουδήποτε τυπωμένου ορίου στο πλάι του δρόμου. Τα smart motorways του Ηνωμένου Βασιλείου, που λειτουργούν από την National Highways, χρησιμοποιούν μεταβλητά όρια για διαχείριση συμφόρησης και περιστατικών σύμφωνα με τον Road Traffic Regulation Act 1984. Τα Streckenbeeinflussungsanlagen της Γερμανίας στα Autobahn ρυθμίζουν τα όρια για ομίχλη, πυκνότητα κυκλοφορίας και περιστατικά (BMDV). Οι Κάτω Χώρες αλλάζουν τα όρια αυτοκινητοδρόμων μεταξύ 100 km/h ημερησίως και 130 km/h τη νύχτα χρησιμοποιώντας γέφυρες (RDW). Η Γαλλία χρησιμοποιεί μεταβλητή σήμανση στο A86 Duplex και γύρω από μεγάλες πόλεις. Οι κάμερες επιβάλλουν το τρέχον εμφανιζόμενο όριο — αυτό που αναρτήθηκε χθες δεν προστατεύει από το σημερινό εισιτήριο.

Τρεις κύριες τεχνολογίες. Σταθερό ραντάρ: μονάδα Doppler στο πλάι του δρόμου — λίστα Ισπανίας DGT „Cinemómetros” δημοσιευμένη, Ηνωμένο Βασίλειο Gatso. Λέιζερ (LIDAR): φορητό TruCam που χρησιμοποιείται από την αστυνομία σε όλη την Ευρώπη. Μέση ταχύτητα: έλεγχος τμήματος μεταξύ δύο σημείων ANPR, υπολογισμός μέσης ταχύτητας στην απόσταση (SPECS στο Ηνωμένο Βασίλειο, Tutor στην Ιταλία σύμφωνα με τον Codice della Strada και ANAS, tramos στην Ισπανία). Όλες καταγράφουν αποδείξεις — πινακίδα κυκλοφορίας συν βαθμονομημένη ταχύτητα — που υποστηρίζουν ένα πρόστιμο σύμφωνα με την επιβολή DGT, ANPR ή KBA. Οι εφαρμογές προειδοποίησης κάμερας είναι νόμιμες στην Ισπανία, στο Ηνωμένο Βασίλειο και στην Ιταλία αλλά απαγορεύονται στη Γαλλία (πρόστιμο €1.500, Code de la route R413-15) και τη Γερμανία (€75 συν έναν βαθμό, StVO §23(1c)). Οι δορυφορικές πλοηγήσεις που απλά δείχνουν „ζώνες κινδύνου” συνήθως συμμορφώνονται.

Οι ποινές κλιμακώνονται με την υπέρβαση του ορίου. Ισπανία (Ley sobre Tráfico Article 76): €100 για έως 20 km/h πάνω από όριο 50 km/h, ανεβαίνοντας σε €600 συν 6 βαθμούς συν παραπομπή στο δικαστήριο για ακραία υπέρβαση (DGT). Ηνωμένο Βασίλειο: £100 σταθερό πρόστιμο συν 3 βαθμούς, δικαστήριο magistrates για ταχύτητες υψηλού επιπέδου με πρόστιμα έως 175% του εβδομαδιαίου εισοδήματος σύμφωνα με τις Sentencing Council guidelines και πιθανή αποστέρηση. Γαλλία: από €68 forfaitaire για κάτω από 20 km/h πάνω, έως €1.500 συν απώλεια έξι βαθμών και αφαίρεση άδειας για πάνω από 50 km/h πάνω (Code de la route). Γερμανία: €30–€800 συν 1–2 βαθμούς Φλένσμπουργκ, συν ένα Fahrverbot από έναν έως τρεις μήνες για σοβαρή υπέρβαση (Bußgeldkatalog). Οι ξένοι οδηγοί μπορούν να διωχθούν μέσω της Directive (EU) 2015/413 για τη διασυνοριακή επιβολή.

Γαλλία: οι νέοι κάτοχοι άδειας επιδεικνύουν το κόκκινο αυτοκόλλητο „A” και υπακούουν σε μειωμένα όρια για τρία χρόνια (δύο χρόνια αν conduite accompagnée): 110 km/h σε αυτοκινητοδρόμους αντί για 130, 100 km/h σε δρόμους διπλής λωρίδας, 80 km/h σε αγροτικούς δρόμους (Code de la route R413-5). Ιταλία: οι neopatentati περιορίζονται στα 100 km/h σε αυτοκινητοδρόμους και 90 km/h σε κύριους εξωαστικούς δρόμους τον πρώτο χρόνο, και αποκλείονται από την οδήγηση αυτοκινήτων άνω των 70 kW αναλογίας ισχύος προς βάρος (Codice della Strada Article 117). Ισπανία: κανένα ειδικό όριο ταχύτητας αλλά χαμηλότερο όριο αλκοόλ στο αίμα 0,3 g/L για δύο χρόνια. Ηνωμένο Βασίλειο: κανένα ειδικό όριο ταχύτητας αλλά απαγόρευση έξι βαθμών σύμφωνα με τον New Drivers Act 1995 εντός δύο ετών.