Kiiruspiirangud ja ohutusvahed Euroopas 2026 | Taielik juhend
Valda kiiruspiiranguid, ohutusvahed ja pidurmateekonda oma soiduteooria eksami jaoks
Kiiruspiirangud ja ohutusvahed on uhed koige sagedamini testitavad teemad Euroopa soiduteooria eksamitel. Kiiruse ja pidurmateekonna moistmine ei ole ainult eksami labimise jaoks - see on elupastva taehtsusega.
See juhend katab kiiruspiiranguid kogu Euroopas, kuidas arvutada ohutusvahet, pidurmateekonna fuusikat ja kuidas erinevad tingimused (vihm, lumi, vaimus) keeiki mojutavad.
Kiiruspiirangud riikide kaupa
Kiiruspiirangud varieeruvad oluliselt Eurooppa riikide vahel.
Levinumad kiiruspiirangud (km/h):
Riik | Linn | Maantee | Kiirtee
Hispaania | 50 | 90 | 120
Prantsusmaa | 50 | 80 | 130
Saksamaa | 50 | 100 | 130*
Itaalia | 50 | 90 | 130
Holland | 50 | 80 | 100-130
Poola | 50 | 90-100 | 140
Portugal | 50 | 90 | 120
Uhendkuningriik | 48 | 96 | 112
- Saksamaal moningatel autobahni loigudel piirangut pole (soovituslik 130)
Olulised mariikused:
- Piirangud voivad vaheneda vihma, udu voi lumega
- Uutel juhtidel on paljudes riikides madalamad piirangud
- Elamupiirkondades voib olla 30 km/h tsoon
- Koolide laheduses sageli 20-30 km/h
Ohutusvahe - 2 sekundi reegel
Ohutusvahe on vahem, mille pead hoida enda ja eessoidja vahel.
2 sekundi reegel:
- Vali maerkpunkt (foor, mark jne)
- Kui eessoidja soidab sellest mooda, hakka loendama
- Kui joudad maerkpunktini enne 2 sekundit, oled liiga lahedal
- Heas ilmas: 2 sekundit
- Vihmas: 4 sekundit (kahekordne)
- Jaas/lumes: 10 sekundit (viiekordne)
Miks just 2 sekundit?
- See on minimaalne reageerimis- ja pidurdusaeg
- Reageerimisaeg: umbes 1 sekund
- Pidurdusaeg: soltub kiirusest ja teeoludest
- 2 sekundit annab piisavalt aega heas olukordades
Pidurmateekond
Pidurmateekond on koguvahemaa, mille soiduk labib enne seismajaamist.
Pidurmateekond = Reageerimisvahe + Pidurdusvahe
Reageerimisvahe:
- Vahemaa, mille labid enne piduripedaalile vajutamist
- Tavaliselt 1 sekundit (50 km/h = ~14 meetrit)
- Ei soltu teeoludest (ainult kiirusest)
- Suureneb vasimusega, alkoholiga, hajameelsusega
Pidurdusvahe:
- Vahemaa enne taieliku peatumist parast pidurdamise algust
- Suureneb kiiruse ruuduga!
- 50 km/h: ~14 meetrit
- 100 km/h: ~56 meetrit (4x rohkem, mitte 2x!)
- Suureneb margadel, jaasel, maedasel teedel
Kogu pidurmateekond naited:
- 50 km/h kuival: ~28 meetrit
- 50 km/h margal: ~40 meetrit
- 100 km/h kuival: ~70 meetrit
- 100 km/h margal: ~120 meetrit
- 130 km/h kuival: ~110 meetrit
Tingimuste moju pidurmateekonnale
Erinevad tingimused mojutavad pidurmateekonda tohusalt.
Marjad teed:
- Pidurmateekond kahekordistub
- Vesisoiduoht suureneb
- Vaeahenda kiirust ja suurenda vahet
Jais ja lumi:
- Pidurmateekond voib olla kuni 10x pikem!
- Pidu kiiresti lollitab juhti - tunnetab normaalset, kuid auto ei peatu
- Kasuta talverehve ja/voi kette
Udu:
- Naehtavus piiratud - pead suutma peatuda naehtavas vaheemas
- Kasuta udutulesid
- Suurenda vahem tohutult
Vaimus:
- Reageerimisaeg pikeneb (1 sek -> 2-3 sek)
- See suurendab reageerimisvahet otiselt
- 17 tundi arkvel = 0,5 promilli alkoholi moju
Rehvid:
- Kulunud rehvid pikendavad pidurmateekonda
- Kontrollimittemine rehkirehku suurendab samuti
- Talverehvid vahendavad oluliselt pidurmateekonda jaas ja lumes
Eksamil koige sagedamini testitud
Need kusimused esinevad sageli Euroopa teooriaeksamitel.
Sagedased eksamikusimused:
- Mis on kiiruspiirang [teetuubil] [riigis]?
- Kui pidurmateekond on [arv]m kuival teel, mis see on margal teel?
- Mis on 2 sekundi reegel?
- Kuidas moju vaeimus pidurmateekonda?
- Mis juhtub, kui kiirus kahekordistub - kuidas see mojutab pidurmateekonda?
- Millal peaksin suurendama ohutusvahet?
Olulised valemid:
- Kiiruse kahekordistumisel pidurdusvahe neljakordistub
- Margadel teedel pidurmateekond kahekordistub
- Reageerimisvahe = kiirus x reageerimisaeg
Reegel: Kui kahtled, vasta alati ohutum variant
Praktilised nouanded teel
Kuidas rakendada kiiruse ja vahemaa teadmisi igapaevases soidukijuhtimises.
Kiiruse haldamine:
- Kasuta tempomaat, kui voimalik
- Kontrolli regulaarselt oma kiirust
- Kohaandu kiirust teeoludele, mitte ainult piirangule
- Aeglustud enne kurvid, mitte kurvis
Vahemaa hoidmine:
- Harjuta 2 sekundi reeglit regulaarselt
- Suurenda vahet halvas ilmas
- Ole eriti ettevaatlik, kui keegi sabas soidab
- Hoia piisavat vahet ka seistes (peaksid naeema eessoidja tagumisi rattaid)
Ohuolukorrad:
- Kui keegi teeb ootamatu pidurdamise, suurem vahe paesab sind
- Kui tee on libe, varhendamata vajadus pidurdada voib viia onnetuseni
- Alati planeeri olukordade ette, mitte reageeri viimases hetkel
Korduma kippuvad kusimused
Q1Mis juhtub pidurmateekonnaga, kui kiirus kahekordistub?
Pidurdusvahe neljakordistub! See on fuusika - kineetiline energia suureneb kiiruse ruuduga. Seega 100 km/h-l on pidurdusvahe 4 korda pikem kui 50 km/h-l, mitte 2 korda. See on uks koige olulisemaid fakte eksami jaoks.
Q2Mis on 2 sekundi reegel?
See on lihtne viis ohutusvahe hoirmiseks. Vali maerkpunkt, loe sekkuneid, kui eessoidja soidab sellest mooda. Kui joudad sinna alle 2 sekundi, oled liiga lahedal. Halbades oludes (vihm, lumi) kahekordista voi viiekordista seda.
Q3Kas kiiruspiirangud on koikjal Euroopas samad?
Ei. Kiiruspiirangud varieeruvad oluliselt. Linnades on enamikus riikides 50 km/h, kuid kiirteedel ulatuvad 112 km/h-st (UK) kuni 140 km/h-ni (Poola). Saksamaa autobahnil moningatel loigudel piirangut pole.
Q4Kuidas margad teed mojutavad pidurmateekonda?
Margadel teedel pidurmateekond ligikaudu kahekordistub. See on selletottu, et rehvide haare vaheneb marjal pinnal. Jaas ja lumes voib pidurmateekond olla kuni 10 korda pikem kui kuival teel.
Testi oma kiiruse ja vahemaa teadmisi
Testige oma teadmisi kiiruspiirangute ja peatumisvahemaade kohta meie harjutuskusimustega.
Alusta harjutustesti