Välismaal juhtimine

See sõltub juhiloast ja sihtkohast. EL ja EMP juhiload kehtivad kogu ELis/EMPs ilma IDP-ta. Väljaspool ELi tuleb vastus kahest lepingust: 1949. aasta Geneva Convention on Road Traffic ja 1968. aasta Vienna Convention on Road Traffic. USA, Jaapan ja Austraalia aktsepteerivad 1949. aasta IDP-d; suurem osa Mandri-Euroopast, Brasiilia ja Lõuna-Korea aktsepteerivad 1968. aasta IDP-d. Hiina ei aktsepteeri kumbagi ja nõuab ajutist Hiina luba. Nii Ühendkuningriigi AA kui ka Hispaania DGT avaldavad ajakohaseid riikidepõhiseid tabeleid — peate neid enne lendu kontrollima. IDP kehtib ainult koos teie originaalse riikliku juhiloaga.

Jah. Directive 2006/126/EC artikkel 2 nõuab EL ja EMP liikmesriikide poolt välja antud juhilubade vastastikust tunnustamist. Te võite sõita kõikjal ELis/EMPs oma riikliku juhiloaga ilma vahetuseta, ilma IDP-ta ja ilma täiendava loata. Kui te asute elama teise EL riiki, jätkate juhiloa kasutamist kuni selle aegumiseni; uuendamisel taotlete vastuvõtva riigi asutuse kaudu (artikkel 7(1)(e)). Ühendkuningriik ei ole alates 1. jaanuarist 2021 enam selle skeemi osa. Ühendkuningriigi juhiloa omanikud, kes sõidavad ELis, tuginevad 1968. aasta Vienna Convention'ile ja ei vaja turismireiside jaoks IDP-d.

Külalised, kellel on EL-välised juhiload, võivad enamikus Euroopa riikides sõita oma riikliku juhiloaga pluss IDP-ga kuni kuus kuud kestva viibimise jooksul. Hispaanias on piir kuus kuud alates sisenemisest (DGT, Reglamento General de Conductores artikkel 21); Saksamaal kuus kuud (FeV §29); Prantsusmaal üks aasta alates elukohast (Service-Public.fr, välismaiste juhilubade vahetus). Ühendkuningriik aktsepteerib Briti välismaiseid juhilube külalistele 12 kuud (DVLA INF38). Kui teist saab elanik, peate vahetama — Hispaania, Saksamaa ja Prantsusmaa peavad kahepoolseid vahetusnimekirju ja nõuavad täielikku teooria- ja praktikaeksamit, kui teie riik ei ole nimekirjas. Hoidke originaalset juhiluba ja IDP-d koos.

Standardsed rendinõuded kogu Euroopas: täielik juhiluba, mis on omatud vähemalt aasta (kaks aastat preemiumkategooriate puhul), peamise juhi nimel olev krediitkaart deposiidiks (sageli €200-€2000 eelautoriseerimine), pass või rahvuslik ID ja broneeringu kinnitus. Miinimumea on tavaliselt 21 koos noore juhi lisatasuga alla 25-aastastele; mõned ettevõtted määravad alumiseks piiriks 23 või 25. EL-väliste juhilubade omanikud vajavad tavaliselt IDP-d — Avis, Hertz, Sixt ja Europcar kõik märgivad seda oma tingimustes. Peate enne allkirjastamist kontrollima kütusepoliitikat (täisbaak-täisbaak on odavaim), piiriüleseid loaõigusi (Ida-Euroopa puhul sageli välistatud) ja CDW omaosalust.

Kohustuslik kolmanda osapoole vastutuskindlustus järgib teie sõidukit kogu ELis Motor Insurance Directive 2009/103/EC alusel (kodifitseeritud 1972. aasta Rohelise kaardi direktiivist), seega on seaduslik miinimum automaatselt kaetud kõigis EL/EMP riikides. Kõikehõlmav kate ei reisi alati — paljud Ühendkuningriigi ja kontinentaalsed kindlustused langevad piiriületusel ainult kolmanda osapoole vastutusele või piiravad välismaal kasutamist 30, 60 või 90 päevaga. Peate kindlustusandjalt kirjalikult küsima ja Rohelise kaardi paluma, kui sõidate väljaspool ELi (Albaania, Türgi, Maroko, Ukraina). Rendiautode puhul ulatub Collision Damage Waiveri omaosalus sageli €1000-€2500 vahele; eraldiseisev omaosaluse hüvituspoliis on tavaliselt odavam kui rendi leti uuendus.

Esimese tunni jooksul peate sõitma aeglaselt ja hoidma tee keskjoone parema õla lähedal, kui sõidate vasakul (Ühendkuningriik, Iirimaa, Malta, Küpros), või vasaku õla lähedal, kui sõidate paremal (Mandri-Euroopa). Ristmikel tuleb Ühendkuningriigis vaadata paremale, siis vasakule, ja ELis vasakule, siis paremale. Ringteed liiguvad Ühendkuningriigis päripäeva ja ELis vastupäeva — tuleb anda teed liiklusele, mis juba on ringteel (Highway Code Rule 185 Ühendkuningriigis; Vienna Convention on Road Traffic artikkel 9 enamiku Mandri-Euroopa jaoks). Vasakroolise auto rentimine vasakroolistes riikides muudab sõiduraja positsioneerimise ja möödasõidu palju lihtsamaks.

Peate enne lahkumist lugema sihtkoha ametiasutuse ingliskeelset kokkuvõtet: Sécurité Routière Prantsusmaal, DGT Hispaanias, ADAC ja BMDV Saksamaal, ANWB Hollandis, ACI Itaalias. Kohustuslik autosisene varustus erineb järsult — Prantsusmaa nõuab kõrgnähtavusega vesti pluss hoiatuskolmnurka (Code de la route R416-19), Hispaania lisab 1. jaanuarist 2026 hädaabi V16 tule kolmnurga asemel, Itaalia nõuab kiirteedelt väljujatele helkurveste ja Austria nõuab esmaabikomplekti. Esituledega päevasõit on kohustuslik Rootsis, Norras, Soomes, Taanis ja Tšehhi Vabariigis. Joobepiirid varieeruvad: 0,5 g/L enamikus EL riikides, 0,2 g/L algajatele Saksamaal ja Hispaanias, 0,0 g/L Ungaris, Slovakkias, Tšehhi Vabariigis ja Rumeenias.

Peate helistama 112-le, ühtsele Euroopa hädaabinumbrile, mis loodi Council Decision 91/396/EEC-ga ja on praegu kohustuslik kõigis EL/EMP riikides ning Ühendkuningriigis ja Šveitsis. Operaatorid vastavad kohalikus keeles ja tavaliselt inglise keeles. Hispaanias tuleb vigastustega õnnetustest teatada Guardia Civilile või kohalikule politseile (Reglamento General de Circulación, artikkel 129). Prantsusmaal on standardseks õnnetusvormiks formulaire de constat amiable. Saksamaal tuleb kutsuda politsei iga vigastuse korral (StVO §34). Hoidke alati kaasas rendileping, rikkenumber, kindlustuse Roheline kaart ja pass.