Échange de permis

Le schéma commun dans l'UE : confirmez l'éligibilité sur la liste de l'autorité d'accueil, rassemblez le dossier, déposez la demande (en ligne en Espagne via la DGT, en France via ANTS, en personne à la Führerscheinstelle en Allemagne), passez les examens médicaux ou visuels exigés, remettez le permis étranger original, et recevez un document provisoire pendant la fabrication du nouveau permis. L'Espagne délivre une autorización temporal qui vous permet de conduire pendant l'attente. La France remet un récépissé. L'Allemagne livre généralement le nouveau Führerschein en quatre à huit semaines. Si votre pays ne figure pas sur la liste bilatérale, vous passez à la place l'épreuve théorique et pratique complète.

Les permis UE et EEE sont échangés automatiquement sans examen en vertu de l'Article 11 of Directive 2006/126/EC. Au-delà, les accords bilatéraux varient selon le pays d'accueil et changent sans grand préavis. L'Espagne (DGT) a actuellement des accords d'échange direct avec le Royaume-Uni, la Suisse, Andorre, Monaco et une vingtaine de pays d'Amérique latine et d'Asie (Argentine, Chili, Colombie, Pérou, Brésil, Japon, Corée du Sud, Philippines, entre autres). Le KBA allemand publie l'Anlage 11 de la FeV listant les pays bénéficiant d'un échange total ou partiel — les permis américains varient selon l'État. La France liste les pays éligibles sur la page "Échange d'un permis étranger" de Service-Public.fr. Vérifiez toujours la liste à jour de l'autorité d'accueil — les accords sont mis à jour chaque année.

Le dossier standard dans la plupart des administrations européennes : permis étranger original, traduction assermentée si le permis n'est pas dans la langue du pays d'accueil ou n'est pas au format européen standard (l'Espagne accepte les permis UE sans traduction ; l'Allemagne exige une certification par l'ADAC ou un traducteur assermenté pour les permis hors UE), preuve de résidence légale, passeport, deux photos biométriques récentes, certificat médical d'aptitude (psicotécnico en Espagne, Sehtest plus Erste-Hilfe-Kurs en Allemagne pour certaines catégories), et le formulaire de demande avec le justificatif de paiement de la taxe. La DGT espagnole publie la liste précise par nationalité sur sede.dgt.gob.es. La France traite les demandes via ANTS. L'Allemagne passe par la Führerscheinstelle locale. Apportez originaux et copies — les autorités conservent généralement le permis étranger.

Espagne : la taxe d'échange de la DGT est de 28,79 € en 2026 (Tasa 4.1, publiée sur sede.dgt.gob.es), plus environ 30-50 € pour le psicotécnico et 40-80 € pour une traduction assermentée si nécessaire. Allemagne : la Führerscheinstelle facture 35-44 € (FeV gebührentabelle) plus 30-60 € pour le test de la vue et 40-60 € pour le cours de premiers secours requis pour les échanges hors UE. France : l'échange via ANTS est gratuit en lui-même mais le demandeur paie la traduction assermentée (30-60 €). Royaume-Uni : la DVLA facture 43 £ pour un premier permis GB et 14 £ pour le renouvellement de la carte. Comptez 100-200 € au total dans la plupart des pays.

Espagne : 3-6 semaines pour les permis UE via la DGT ; 2-4 mois pour les échanges hors UE qui exigent une confirmation d'authenticité par l'autorité étrangère (la DGT publie les délais en cours sur sede.dgt.gob.es). France : ANTS compte en moyenne 3-6 mois pour les échanges hors UE selon les indications officielles de Service-Public.fr, avec un récépissé temporaire délivré dans l'intervalle. Allemagne : 4-8 semaines pour les échanges UE simples ; plus long si la Führerscheinstelle demande une vérification au pays émetteur. DVLA au Royaume-Uni : 3 semaines pour les cas standards. Faites la demande au moins trois mois avant l'expiration de votre permis étranger ou de votre droit de conduire, surtout si vous devez conduire pour le travail.

Au sein de l'UE/EEE, aucun examen n'est exigé — l'Article 11 of Directive 2006/126/EC impose l'échange sans épreuve. Au-delà, la réponse dépend de la présence ou non de votre pays sur la liste bilatérale de l'autorité d'accueil. Les échanges de la DGT espagnole avec environ 25 pays hors UE listés évitent les deux épreuves ; les ressortissants des pays non listés (y compris les États-Unis et le Canada au niveau fédéral) doivent passer l'épreuve théorique et pratique complète. L'Anlage 11 de la FeV allemande accorde l'échange complet pour certains États américains et australiens, une dispense partielle pour d'autres, et un réexamen complet pour le reste. Les catégories professionnelles (C, D et CE/DE) exigent souvent des épreuves supplémentaires quelle que soit la nationalité.