Types et catégories de permis

Les catégories sont harmonisées dans l'UE et l'EEE par l'annexe I de la Directive 2006/126/EC. AM : cyclomoteurs, âge 16. A1/A2/A : motos classées par puissance, âges 16/18/24. B : voitures jusqu'à 3 500 kg, âge 18 (17 au Royaume-Uni et en Irlande). BE : voiture plus remorque lourde. C1 : poids lourds moyens 3 500-7 500 kg, âge 18. C : poids lourds de plus de 3 500 kg, âge 21. D1 et D : minibus et autobus, âges 21 et 24. Les catégories remorque (BE, C1E, CE, D1E, DE) accompagnent chaque catégorie de base. Les États membres peuvent fixer un âge minimum supérieur lorsque la directive l'autorise, et les catégories professionnelles exigent la formation FIMO/FCO en vertu de la Directive 2003/59/EC.

L'annexe I de la Directive 2006/126/EC définit quatre classes de motos harmonisées dans l'UE. AM couvre les cyclomoteurs jusqu'à 50 cm³ et 45 km/h, âge minimum 16 ans (15 dans certains États au titre de l'Article 4). A1 couvre les motos légères jusqu'à 125 cm³, 11 kW et un rapport puissance/poids inférieur à 0,1 kW/kg, âge minimum 16. A2 couvre les motos jusqu'à 35 kW avec un rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kW/kg, âge minimum 18. A complet couvre les motos sans restriction, âge minimum 24 en accès direct ou 20 avec deux ans en A2 (accès progressif). Chaque étape exige sa propre épreuve théorique et un examen pratique sur route (plus une épreuve séparée de maniabilité à basse vitesse dans la plupart des États membres).

L'annexe I de la Directive 2006/126/EC définit la catégorie B comme les véhicules à moteur d'une masse maximale autorisée n'excédant pas 3 500 kg, conçus pour transporter au plus huit passagers en plus du conducteur. Vous pouvez tracter une remorque sans frein jusqu'à 750 kg, ou une remorque plus lourde tant que l'ensemble ne dépasse pas 3 500 kg. Le code B96, obtenu après une épreuve additionnelle courte, porte la limite de l'ensemble à 4 250 kg. BE (épreuve séparée) la porte à 7 000 kg combinés. La plupart des camping-cars et fourgonnettes relèvent de la catégorie B ; le plafond de 3 500 kg est le poids total en charge, pas le poids à vide.

Si vous réussissez sur une boîte automatique, votre permis est limité aux véhicules à boîte automatique (code 78 sur la carte européenne, prévu à l'annexe I de la Directive 2006/126/EC). Si vous réussissez en manuelle, vous pouvez conduire les deux. La restriction compte dans les pays où la boîte manuelle domine le marché de la location et de l'occasion — l'Espagne, l'Italie, la Pologne et la France vendent encore majoritairement des voitures manuelles. La DVSA britannique indique que les taux de réussite en automatique sont plusieurs points plus élevés qu'en manuelle, surtout parce que le contrôle de l'embrayage disparaît. Pour lever la restriction, vous repassez l'épreuve pratique complète sur une voiture manuelle ; la réussite à l'épreuve théorique reste acquise.

Monter en catégorie suppose une nouvelle théorie et une nouvelle pratique pour la nouvelle catégorie, plus les modules de Certificat d'Aptitude Professionnelle (FIMO/FCO) pour C et D en vertu de la Directive 2003/59/EC. Pour passer de B à C1 ou C, vous devez réussir la théorie catégorie C et l'épreuve sur route à bord d'un poids lourd ; la visite médicale est plus exigeante (formulaire DVLA D4 au Royaume-Uni, ärztliche Untersuchung en Allemagne au titre du FeV §48). De A2 à A complet, l'accès progressif permet de sauter la théorie après deux ans en A2 et de ne passer que la pratique (Article 4(3)(c) de la Directive 2006/126/EC). Les passages remorque (BE, C1E) exigent une pratique séparée avec une remorque chargée.

Les appellations diffèrent mais la fonction est la même : permis provisoire britannique (demande DVLA D1, âge 17), permiso de circulación de prácticas espagnol / phase plaque L gérée par l'autoescuela et la DGT, Begleitetes Fahren ab 17 allemand (BF17, FeV §48a, âge 17 avec un accompagnateur désigné), conduite accompagnée française (AAC, âge 15 avec 3 000 km de conduite supervisée). Règles communes : un accompagnateur qualifié, affichage apprenti (L au Royaume-Uni, L vert en Italie et en Espagne), interdiction d'autoroute au Royaume-Uni jusqu'à obtention du permis provisoire et utilisation d'une voiture à doubles commandes avec un instructeur agréé. La réservation des épreuves théoriques et pratiques exige d'abord le permis provisoire.

Un permis définitif met fin aux règles d'apprentissage — pas d'accompagnateur qualifié exigé, pas de plaque L, pas d'interdiction d'autoroute pour les apprentis. Les nouveaux conducteurs restent soumis à des restrictions dans la plupart des pays. Au Royaume-Uni, la Road Traffic (New Drivers) Act 1995 retire le permis si le conducteur cumule six points de pénalité dans les deux ans suivant la réussite. En France, les jeunes conducteurs apposent un disque rouge A et acceptent un crédit initial de six points ainsi que des limitations de vitesse réduites pendant trois ans (Code de la route R413-5). En Espagne, les jeunes conducteurs (moins d'un an) sont soumis à un seuil d'alcoolémie de 0,3 g/L au lieu de 0,5 g/L (Reglamento General de Circulación Article 20).