Panneaux d'Obligation
Indiquent les actions ou directions obligatoires. Généralement circulaires avec fond bleu.
À propos de Panneaux d'Obligation
Les panneaux d'obligation sont définis à l'annexe 1, section D de la Convention de Vienne de 1968 sur la signalisation routière. La forme standard est un disque circulaire à fond bleu avec le symbole prescrit en blanc ; dans les juridictions qui préfèrent la forme alternative, un disque blanc avec bordure rouge et symbole noir peut être utilisé et est tout aussi valide selon la Convention. La section D couvre les directions obligatoires de circulation (Section D.1a tourner ou continuer tout droit), la circulation obligatoire en rond-point (Section D.3), l'indication de passage de ce côté sur les îlots séparateurs et obstacles (Section D.2), les voies obligatoires pour cyclistes, piétons et cavaliers (Section D.4 à Section D.8), l'obligation de chaînes à neige (Section D.9) et la vitesse minimale (Section D.10).
Le principe directeur d'action du conducteur de la section D est l'obligation positive : le panneau exige du conducteur qu'il accomplisse une action spécifique — tourner dans une direction donnée, circuler autour de l'îlot central, maintenir au moins la vitesse indiquée, monter des chaînes à neige — plutôt que de simplement s'en abstenir. L'obligation s'applique du panneau jusqu'à son annulation par un panneau correspondant de fin d'obligation, le carrefour suivant, ou un panonceau complémentaire qui limite sa portée.
Tous les Panneaux d'Obligation
Tourner à Droite
Vous devez tourner à droite à cette intersection. Les autres directions sont interdites.
Quand vous le voyez
Vous voyez ce panneau aux carrefours et aux sorties canalisées où une seule direction de circulation est autorisée, généralement pour maintenir un dispositif à sens unique ou pour faire respecter une manœuvre interdite.
Ce que vous devez faire
Vous devez suivre la direction indiquée par la flèche. Vous ne devez pas continuer tout droit ni tourner à l'opposé de la flèche.
Source: Vienna 1968 Section D.1(a)
Rond-Point
Entrez dans le rond-point et roulez dans le sens indiqué. Cédez le passage au trafic déjà dans le rond-point.
Quand vous le voyez
Vous voyez ce panneau à l'entrée d'un rond-point, généralement accompagné d'un panneau de cédez le passage Section B.1 qui accorde la priorité à la circulation déjà engagée dans l'anneau.
Ce que vous devez faire
Vous devez entrer dans le rond-point dans le sens indiqué par les flèches, céder le passage à la circulation à l'intérieur conformément au panneau Section B.1 qui l'accompagne, et vous ne devez pas franchir l'îlot central.
Variations par pays
Dans les juridictions à conduite à droite (Royaume-Uni, Irlande, Australie, Inde, Afrique australe) les flèches sur le disque tournent dans le sens des aiguilles d'une montre ; dans les juridictions à circulation à droite elles tournent dans le sens inverse.
Source: Vienna 1968 Section D.3
Vitesse Minimale
Vous devez rouler au moins à la vitesse indiquée. Couramment utilisé sur les autoroutes.
Quand vous le voyez
Vous voyez ce panneau sur les autoroutes et les voies express à grande vitesse aux entrées de voies réservées à la circulation de transit, et dans les tunnels où les véhicules lents constitueraient un danger.
Ce que vous devez faire
Vous devez circuler à la vitesse indiquée ou au-dessus, sauf si les conditions de circulation, la météo ou la limite supérieure rendent cela dangereux. Les véhicules incapables de maintenir le minimum ne doivent pas s'engager.
Source: Vienna 1968 Section D.10
Informations sur Panneaux d'Obligation
Comment les Reconnaître
Circulaires avec fond bleu.
Action Requise
Vous devez suivre l'instruction.
Sanctions
Amendes de 100-400 EUR.
Prêt à réussir ton examen de conduite ?
Tout ce qu'il te faut pour réussir du premier coup
30+ Tests d'entraînement
Vraies questions d'examen
Tess Coach IA
Accompagnement personnalisé
16 Leçons
Apprentissage interactif
Suivi des progrès
Analyse des performances
Contenu traduit par IA et validé par un second LLM. Locuteurs natifs — veuillez signaler les corrections sur notre suivi d'incidents.