Tipi e categorie di patente

Le categorie sono armonizzate nell'UE e nel SEE dall'Allegato I della Directive 2006/126/EC. AM: ciclomotori, età 16. A1/A2/A: motocicli classificati per potenza, età 16/18/24. B: auto fino a 3.500 kg, età 18 (17 nel Regno Unito e in Irlanda). BE: auto più rimorchio pesante. C1: merci medie 3.500-7.500 kg, età 18. C: merci oltre 3.500 kg, età 21. D1 e D: minibus e autobus, età 21 e 24. Le categorie di rimorchio (BE, C1E, CE, D1E, DE) accompagnano ciascuna classe base. Gli stati membri possono fissare un'età minima superiore quando la direttiva lo consente, e le categorie professionali richiedono la formazione CQC ai sensi della Directive 2003/59/EC.

L'Allegato I della Directive 2006/126/EC definisce quattro classi di motocicli armonizzate nell'UE. AM copre i ciclomotori fino a 50 cc e 45 km/h, età minima 16 (15 in alcuni stati ai sensi dell'Article 4). A1 copre i motocicli leggeri fino a 125 cc, 11 kW e con rapporto potenza/peso inferiore a 0,1 kW/kg, età minima 16. A2 copre le moto fino a 35 kW con rapporto potenza/peso inferiore a 0,2 kW/kg, età minima 18. A completa copre le moto senza limiti di potenza, età minima 24 in accesso diretto, oppure 20 con due anni in A2 (accesso progressivo). Ogni gradino richiede la sua teoria e l'esame pratico su strada (più un esame separato di manovre a bassa velocità nella maggior parte degli stati membri).

L'Allegato I della Directive 2006/126/EC definisce la Categoria B come veicoli a motore con massa massima autorizzata non superiore a 3.500 kg, progettati per trasportare non più di otto passeggeri oltre al conducente. Puoi trainare un rimorchio non frenato fino a 750 kg, o un rimorchio più pesante se la combinazione non supera 3.500 kg. Il codice B96, ottenuto dopo una breve prova aggiuntiva, alza il limite del complesso a 4.250 kg. BE (esame separato) lo porta fino a 7.000 kg combinati. La maggior parte dei camper e dei furgoni piccoli rientra nella Categoria B; il tetto di 3.500 kg è la massa lorda, non quella a vuoto.

Se passi l'esame con il cambio automatico, la tua patente è limitata ai veicoli con cambio automatico (codice 78 sulla tessera europea, previsto dall'Allegato I della Directive 2006/126/EC). Se passi con il manuale puoi guidare entrambi. La restrizione conta nei paesi dove il manuale domina il mercato del noleggio e dell'usato — Spagna, Italia, Polonia e Francia continuano a vendere prevalentemente auto manuali. La DVSA britannica indica che i tassi di promozione sull'automatico sono più alti di diversi punti rispetto al manuale, soprattutto perché viene eliminato il controllo della frizione. Per togliere la restrizione devi rifare l'esame pratico completo su un'auto manuale; la promozione della teoria resta valida.

Passare a una categoria superiore significa una nuova teoria e una nuova pratica per la nuova categoria, più i moduli del Certificato di Qualificazione del Conducente (CQC) per C e D ai sensi della Directive 2003/59/EC. Da B a C1 o C devi superare la teoria di categoria C e l'esame su strada su un veicolo pesante; la visita medica è più impegnativa (modulo DVLA D4 nel Regno Unito, ärztliche Untersuchung in Germania ai sensi del FeV §48). Da A2 ad A completa, l'accesso progressivo ti permette di saltare la teoria dopo due anni in A2 e sostenere solo la pratica (Article 4(3)(c) della Directive 2006/126/EC). I passaggi a rimorchio (BE, C1E) richiedono una pratica separata con rimorchio carico.

I nomi cambiano ma la funzione è la stessa: patente provvisoria britannica (domanda DVLA D1, età 17), permiso de circulación de prácticas spagnolo / fase con targa L gestita da autoescuela e DGT, Begleitetes Fahren ab 17 tedesca (BF17, FeV §48a, età 17 con un accompagnatore designato), conduite accompagnée francese (AAC, età 15 con 3.000 km di guida supervisionata). Regole comuni: un accompagnatore qualificato, contrassegno di allievo (L nel Regno Unito, L verde in Italia e Spagna), divieto di autostrada per gli allievi nel Regno Unito finché non ottengono la provvisoria e usano un'auto a doppi comandi con un istruttore abilitato. La prenotazione della teoria e della pratica richiede prima la patente provvisoria.

Una patente definitiva chiude le regole di supervisione: niente accompagnatore qualificato richiesto, niente targa L, niente divieto di autostrada per i principianti. I neopatentati restano comunque soggetti a restrizioni nella maggior parte dei paesi. Nel Regno Unito la Road Traffic (New Drivers) Act 1995 revoca la patente se il conducente accumula sei punti di penalità entro due anni dalla promozione. In Francia i neopatentati espongono un disco rosso A e accettano un credito iniziale di sei punti più limiti di velocità ridotti per tre anni (Code de la route R413-5). In Spagna i neopatentati (meno di un anno) hanno un limite di alcolemia di 0,3 g/L anziché 0,5 g/L (Reglamento General de Circulación Article 20).