Validità e rinnovo della patente

L'Article 7(2) of Directive 2006/126/EC fissa la base UE a 10 anni per auto e motocicli e 5 anni per autobus e camion, ma gli stati membri possono stabilire periodi più brevi. Spagna: 10 anni per chi guida auto fino a 65 anni e 5 anni dai 65 in su (DGT, Reglamento General de Conductores). Germania: la photocard dura 15 anni (FeV §24a); il titolo sottostante è permanente. Francia: 15 anni per la Categoria B (Service-Public.fr). Italia: 10 anni fino a 50 anni, 5 anni da 50 a 70, 3 anni successivi (Codice della Strada Article 126). Regno Unito: photocard 10 anni; titolo fino a 70 anni, poi rinnovo ogni 3 anni (DVLA).

Spagna: domanda tramite DGT (sede.dgt.gob.es), fornisci una foto digitale e un certificato medico psicotécnico, paga 23,92 € e la nuova tessera arriva per posta entro due settimane. Germania: domanda alla Führerscheinstelle locale 6 mesi prima della scadenza della photocard di 15 anni; visita oculistica e foto biometrica costano circa 40 € (FeV §24a). Francia: portale ANTS per il rinnovo dopo i 75 anni o per motivi medici. Regno Unito: la DVLA rinnova la photocard ogni 10 anni online per 14 £ (17 £ per posta) e invia la nuova tessera in circa una settimana. Rinnova prima della scadenza — guidare con la photocard scaduta è illegale anche quando il titolo sottostante è ancora valido.

No — guidare con la patente scaduta è un illecito trattato come guida senza patente nella maggior parte delle giurisdizioni. In Spagna comporta una multa di 200 € ai sensi del Reglamento General de Conductores. In Germania il §21 StVG ne fa un reato penale punibile con una multa o fino a un anno di reclusione. Nel Regno Unito guidare con la photocard scaduta mentre il titolo è ancora valido comporta una multa di 1.000 £ (DVLA, Road Traffic Act 1988 §99). L'assicurazione di solito è nulla durante il periodo di scadenza, ed è il problema più costoso dopo un incidente. Il rinnovo di norma non richiede un nuovo esame, salvo che la patente sia scaduta da molti anni.

Denuncia il furto della patente alla polizia e conserva il numero di denuncia — la maggior parte delle compagnie e delle autorità lo chiederà. Richiedi un duplicato all'autorità emittente: DGT in Spagna (tributo di 21,10 €, su sede.dgt.gob.es), DVLA nel Regno Unito (20 £ online con carta di credito), ANTS in Francia, Führerscheinstelle in Germania, RDW nei Paesi Bassi. Spagna e Germania rilasciano subito un documento di guida provvisorio così puoi continuare a guidare. Il Regno Unito invia la nuova photocard entro una settimana. Porta con te copia della ricevuta della domanda; in alcuni paesi (Italia, Portogallo) non devi guidare affatto finché non arriva il duplicato.

Esistono due impostazioni opposte. I sistemi a punti di penalità (Regno Unito, Irlanda, Paesi Bassi) partono da zero e aggiungono punti per ogni infrazione, con sospensione a 12 punti in tre anni nel Regno Unito (Road Traffic Act 1988 §35). I sistemi a credito (Spagna, Francia, Italia) partono da un saldo e sottraggono punti per ogni infrazione. Spagna: 12 punti di credito, 8 per i neopatentati nei primi tre anni (DGT). Francia: 12 punti; i neopatentati partono da 6 e salgono a 12 dopo tre anni senza infrazioni (Code de la route L223). La Germania usa i punti del Fahreignungsregister a Flensburg: la sospensione scatta a 8 punti (KBA, FeV §4 StVG). I punti decadono dopo 2-4 anni a seconda del sistema.

L'Allegato III della Directive 2006/126/EC fissa gli standard medici minimi UE: acuità visiva binoculare di almeno 0,5 con correzione, campo visivo orizzontale di 120° e assenza di patologie che compromettano la guida sicura. La Spagna richiede un psicotécnico a ogni rinnovo — vista, riflessi e coordinazione, con soglie più severe per gli over 65 e per le Categorie C e D (Reglamento General de Conductores Article 7). La Germania richiede solo un Sehtest per la Categoria B e un Gesundheitsuntersuchung più completo per le Categorie C e D (FeV §11-§12). Il Regno Unito funziona per autodichiarazione e obbligo di segnalazione ai sensi del §92 del Road Traffic Act 1988 — i conducenti devono comunicare alla DVLA condizioni come epilessia, apnea notturna grave o diabete trattato con insulina.