Przepisy parkingowe

Legalnie: oznaczone miejsca bez aktualnych ograniczeń, parkingi pozauliczne, prywatne tereny za zgodą właściciela. Nielegalnie w większości Europy na podstawie zasadniczo podobnych zasad: w odległości 5 metrów od skrzyżowania (Zjednoczone Królestwo Highway Code Rule 243), 5 metrów od przejścia dla pieszych w Hiszpanii (Reglamento General de Circulación Article 94), 15 metrów od przystanku tramwajowego w Niemczech (StVO §12), na chodnikach, gdzie jest to zabronione (Paryż całkowicie zakazał parkowania na chodnikach w 2018 r.), przed obniżonymi krawężnikami, przed hydrantami, na żółtych liniach lub oznakowaniach zygzakiem w pobliżu szkół i stacji ratowniczych oraz w strefach tylko dla rezydentów bez odpowiedniego zezwolenia. Gdy oznakowanie krawężnika jest niejasne, znajdź płatny parking — kosztuje mniej niż odholowanie.

Niebieskie znaki z białym "P" pozwalają na parkowanie; warunki są wydrukowane poniżej — godziny, maksymalny czas postoju, opłaty, tylko dla posiadaczy zezwoleń. Czerwono-okrągłe znaki zabraniają parkowania ("Stationnement interdit" we Francji, "Halten und Parken verboten" w Niemczech — StVO Zeichen 286/283). Żółte linie w Zjednoczonym Królestwie oznaczają zakaz postoju (pojedyncza = ograniczenia w oznaczonych godzinach, podwójna = zakaz postoju przez cały czas, Highway Code rules 238–252). Hiszpania oznacza strefy zakazu zatrzymywania ciągłymi żółtymi krawężnikami. Zawsze czytaj najnowszy znak w sekwencji jako pierwszy — tabliczka dodatkowa pod symbolem to wiążący tekst, w tym strzałki pokazujące, której strony znaku dotyczy ograniczenie.

Państwa członkowskie UE uznają standaryzowaną kartę parkingową dla niepełnosprawnych na podstawie Council Recommendation 98/376/EC. Karta musi być wyświetlona przodem do góry na desce rozdzielczej; posiadacz musi być obecny w pojeździe. Mandaty za nadużycie: Hiszpania €200 plus odholowanie (Reglamento General de Circulación Article 91); brytyjski Blue Badge nadużycie do £1,000 plus możliwa karalność (Chronically Sick and Disabled Persons Act 1970, ze zmianami); Niemcy €55 plus odholowanie (StVO §12 i §41 Anlage 2). Hiszpańska tarjeta de estacionamiento jest wydawana przez wspólnotę autonomiczną na podstawie uznanego procentu niepełnosprawności; niemiecki blauer Parkausweis wymaga Schwerbehindertenausweis z oznaczeniem aG lub Bl.

Płać szybko — większość europejskich organów oferuje 50% zniżki za szybką płatność. Hiszpania: 50% zniżki w ciągu 20 dni na podstawie Ley sobre Tráfico Article 94. Zjednoczone Królestwo: 50% zniżki w ciągu 14 dni od Penalty Charge Notice na podstawie Traffic Management Act 2004. Francja: forfait post-stationnement zredukowany do €17–€25 w wielu miastach, jeśli opłacony w ciągu 96 godzin. Niemcy: Verwarngelder zazwyczaj €10–€55 bez formalnej zniżki, ale eskalują do Bußgeld i punktów Flensburg, jeśli zignorowane. Zagraniczni kierowcy mogą być ścigani na podstawie Directive (EU) 2015/413 dotyczącej egzekwowania transgranicznego, która umożliwia organom śledzenie zarejestrowanych właścicieli w innych państwach członkowskich za parkowanie, prędkość i inne wykroczenia drogowe.

Strefy odholowania są zwykle oznaczone piktogramem pojazdu z hakiem lub napisem typu "Zona de estacionamiento de retirada" (Hiszpania), "Abschleppzone" (Niemcy), "zone d'enlèvement" (Francja). Odholowanie jest uruchamiane przez parkowanie na drogach ratunkowych, pasach autobusowych, miejscach dla niepełnosprawnych bez zezwolenia, postojach taksówek lub jakimkolwiek miejscu utrudniającym ruch. Całkowity koszt odzyskania pojazdu: Madryt opłata za odholowanie €179 plus podstawowy mandat; Berlin €176–€500 (Abschleppgebühr); Londyn opłata za odbiór £200 plus £40 dziennie za przechowywanie; Paryż €77.50 plus przechowywanie. Pojazd trafia na miejski parking, a do odebrania zwykle potrzebny jest dokument rejestracyjny V5 plus dowód tożsamości ze zdjęciem.

Płatność za parkowanie przez telefon jest obecnie dominującym modelem w większości europejskich miast. EasyPark obejmuje ponad 1 500 miast w Europie. PayByPhone to oficjalna aplikacja miast brytyjskich i francuskich. ElParking i Parkimeter dominują w Hiszpanii. Park Now (obecnie część EasyPark) obejmował większość niemieckich metropolii, zastąpiony przez Yellowbrick/PaybyPhone w Holandii. Rejestrujesz numer rejestracyjny, wybierasz strefę (wydrukowaną na parkomacie) i płacisz tylko za zużyty czas w niektórych miastach. Aplikacja nie zwalnia z lokalnych przepisów — miejsca dla niepełnosprawnych, strefy tylko dla rezydentów oraz godziny czyszczenia ulic nadal obowiązują, a mandaty są nadal wystawiane, gdy Twoja tablica nie jest aktywna, gdy strażnik sprawdza.