Limite de viteză

Valoarea implicită europeană în orașe este de 50 km/h, cu adoptare în creștere a 30 km/h ca limită urbană de bază. Spania, începând cu 11 mai 2021, stabilește 30 km/h pe străzile cu o singură bandă pe sens, 20 km/h pe străzile partajate cu pietoni și 50 km/h doar pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens (DGT Reglamento General de Circulación Article 50). Regatul Unit 30 mph (48 km/h) în zonele construite conform Road Traffic Regulation Act 1984. Franța implicit 50 km/h, 30 km/h în creștere în centrele orașelor (Parisul a adoptat 30 km/h în tot orașul pe 30 august 2021). Germania 50 km/h innerorts (StVO §3(3)) cu Tempo-30-Zonen larg semnalizate pe străzile rezidențiale.

Autoturismele pe drumurile rurale standard în afara zonelor construite: Spania 90 km/h pe drumuri convenționale cu cel puțin o bandă și o acostament de 1,5 m, 70 km/h pe drumuri mai înguste (Reglamento General de Circulación Article 48); Franța 80 km/h pe drumuri rurale cu două sensuri fără separator central (de la reforma din 2018, départements pot ridica la 90 km/h, în prezent aproximativ 40 au făcut acest lucru), 90 km/h pe drumuri cu separator central (Code de la route R413-2); Germania 100 km/h pe Landstraßen, uneori 80 km/h pe rute semnalizate (StVO §3); Regatul Unit 60 mph (96 km/h) pe drumuri cu un singur sens dublu și 70 mph pe drumuri cu două sensuri separate. Camioanele, autobuzele și remorcile au limite separate.

Limitele implicite pe autostradă pentru autoturisme: Spania 120 km/h (Reglamento General de Circulación Article 48); Franța 130 km/h pe vreme uscată, 110 km/h pe ploaie (Code de la route R413-2); Italia 130 km/h; Olanda 100 km/h între 06:00 și 19:00, 130 km/h peste noapte pe secțiuni semnalizate (RDW); Germania nu are limită generală pe Autobahnen, cu o Richtgeschwindigkeit (viteză recomandată) de 130 km/h conform StVO; Regatul Unit 70 mph (113 km/h) pe autostrăzi și drumuri cu două sensuri separate conform Road Traffic Regulation Act 1984. Limite mai mici se aplică pentru șoferi noi în Franța (110 km/h pe autostrăzi timp de trei ani), pe vreme rea, în zone de lucrări și pe semnalizare variabilă a smart motorway în Regatul Unit.

Limitele variabile afișate pe semne matriciale aeriene sau afișaje gantry sunt aplicabile legal de îndată ce apar — valoarea afișată depășește orice limită tipărită pe marginea drumului. Smart motorways din Regatul Unit operate de National Highways folosesc limite variabile pentru a gestiona congestia și incidentele conform Road Traffic Regulation Act 1984. Streckenbeeinflussungsanlagen din Germania pe Autobahn-uri ajustează limitele pentru ceață, densitatea traficului și incidente (BMDV). Olanda comută limitele de pe autostradă între 100 km/h ziua și 130 km/h noaptea folosind gantry-uri (RDW). Franța folosește semnalizare variabilă pe A86 Duplex și în jurul marilor orașe. Camerele aplică limita afișată în acel moment — ce a fost afișat ieri nu te protejează împotriva biletului de azi.

Trei tehnologii principale. Radarul fix: unitate Doppler pe marginea drumului — Spania DGT „Cinemómetros” listă publicată, Regatul Unit Gatso. Laser (LIDAR): TruCam portabil folosit de poliția din Europa. Viteza medie: control de secțiune între două puncte ANPR, calculând viteza medie pe distanță (SPECS în Regatul Unit, Tutor în Italia conform Codice della Strada și ANAS, tramos în Spania). Toate înregistrează dovezi — plăcuța de înmatriculare plus viteza calibrată — care susțin o amendă conform aplicării DGT, ANPR sau KBA. Aplicațiile de avertizare a camerelor sunt legale în Spania, Regatul Unit și Italia, dar interzise în Franța (amendă de €1.500, Code de la route R413-15) și Germania (€75 plus un punct, StVO §23(1c)). GPS-urile care arată doar „zone de pericol” sunt de obicei conforme.

Penalizările cresc proporțional cu excesul față de limită. Spania (Ley sobre Tráfico Article 76): €100 pentru până la 20 km/h peste o limită de 50 km/h, urcând la €600 plus 6 puncte plus o sesizare la instanță pentru exces extrem (DGT). Regatul Unit: £100 penalizare fixă plus 3 puncte, instanță de magistratură pentru viteze foarte mari cu amenzi de până la 175% din venitul săptămânal conform Sentencing Council guidelines și posibilă descalificare. Franța: de la €68 forfaitaire pentru sub 20 km/h peste, până la €1.500 plus pierderea a șase puncte și retragerea permisului pentru peste 50 km/h peste (Code de la route). Germania: €30–€800 plus 1–2 puncte Flensburg, plus un Fahrverbot de la una la trei luni pentru exces grav (Bußgeldkatalog). Șoferii străini pot fi urmăriți prin Directive (EU) 2015/413 privind aplicarea transfrontalieră.

Franța: noii deținători de permis afișează autocolantul roșu „A” și respectă limite reduse timp de trei ani (doi ani dacă conduite accompagnée): 110 km/h pe autostrăzi în loc de 130, 100 km/h pe drumuri cu două sensuri separate, 80 km/h pe drumuri rurale (Code de la route R413-5). Italia: neopatentati limitați la 100 km/h pe autostrăzi și 90 km/h pe principalele drumuri extraurbane în primul an și interziși să conducă autoturisme cu putere de peste 70 kW raport putere-greutate (Codice della Strada Article 117). Spania: nicio limită specială de viteză, dar o limită mai scăzută de alcoolemie de 0,3 g/L timp de doi ani. Regatul Unit: nicio limită specială de viteză, dar interdicție de șase puncte conform New Drivers Act 1995 în doi ani.