Köra utomlands

Det beror på körkortet och destinationen. EU- och EES-körkort är giltiga inom hela EU/EES utan IDP. Utanför EU avgörs frågan av två avtal: Geneva Convention 1949 och Vienna Convention 1968. USA, Japan och Australien godkänner IDP enligt Geneva Convention 1949; större delen av kontinentala Europa, Brasilien och Sydkorea godkänner IDP enligt Vienna Convention 1968. Kina godkänner ingetdera och kräver ett tillfälligt kinesiskt tillstånd. Brittiska AA och spanska DGT publicerar båda aktuella länderlistor – kontrollera dessa innan du reser. IDP är endast giltigt tillsammans med ditt ursprungliga nationella körkort.

Ja. Article 2 of Directive 2006/126/EC kräver ömsesidigt erkännande av körkort utfärdade av EU- och EES-medlemsstater. Du får köra var som helst i EU/EES med ditt nationella körkort utan utbyte, utan IDP och utan ytterligare tillstånd. Om du bosätter dig i ett annat EU-land får du fortsätta använda ditt körkort tills det går ut; vid förnyelse ansöker du via myndigheten i värdlandet (Article 7(1)(e)). Storbritannien ingår inte längre i detta system sedan den 1 januari 2021. Innehavare av brittiska körkort som kör i EU stöder sig på Vienna Convention 1968 och behöver inget IDP för turistresor.

Besökare med körkort utanför EU får köra i de flesta europeiska länder med sitt nationella körkort plus ett IDP i upp till sex månader. I Spanien gäller gränsen sex månader från inresan (DGT, Reglamento General de Conductores Article 21); i Tyskland sex månader (FeV §29); i Frankrike ett år från det att man blir bosatt (Service-Public.fr, utbyte av utländskt körkort). Storbritannien godkänner icke-brittiska körkort för besökare i 12 månader (DVLA INF38). När du blivit bosatt måste du byta – Spanien, Tyskland och Frankrike upprätthåller bilaterala utbyteslistor och kräver fullständigt teori- och uppkörningsprov om ditt land inte finns på listan. Bär det ursprungliga körkortet och IDP tillsammans.

Standardkrav för hyrbil i Europa: ett fullständigt körkort som innehafts i minst ett år (två år för premiumkategorier), ett kreditkort i huvudförarens namn för depositionen (ofta 200–2 000 € i förauktorisering), pass eller nationellt id-kort, samt bokningsbekräftelsen. Lägsta ålder är vanligen 21 år med en ungdomsavgift under 25 år; vissa företag sätter 23 eller 25 som lägsta gräns. Innehavare av körkort utanför EU behöver normalt ett IDP – Avis, Hertz, Sixt och Europcar anger detta i sina villkor. Kontrollera bränslepolicyn (full-till-full är billigast), tillstånd att korsa gränser (ofta undantaget för Östeuropa) och CDW-självrisken innan du skriver på.

Obligatorisk trafikansvarsförsäkring följer med ditt fordon över EU genom Motor Insurance Directive 2009/103/EC (kodifierad från Green Card Directive 1972), så det lagstadgade minimumskyddet täcks automatiskt i alla EU-/EES-stater. Helförsäkring följer inte alltid med – många brittiska och kontinentala försäkringar reduceras till enbart ansvarsförsäkring när du korsar gränsen, eller begränsar utlandsanvändning till 30, 60 eller 90 dagar. Be ditt försäkringsbolag om skriftligt besked och begär grönt kort om du kör utanför EU (Albanien, Turkiet, Marocko, Ukraina). För hyrbilar ligger självrisken för Collision Damage Waiver ofta på 1 000–2 500 €; en fristående självriskförsäkring är vanligen billigare än uppgraderingen vid uthyrarens disk.

Kör långsamt den första timmen och håll vägens mittlinje nära din högra axel när du kör på vänster sida (Storbritannien, Irland, Malta, Cypern), eller nära din vänstra axel när du kör på höger sida (kontinentala Europa). I korsningar måste du titta höger-sedan-vänster i Storbritannien och vänster-sedan-höger i EU. Rondeller går medurs i Storbritannien och moturs i EU – lämna företräde åt trafik som redan finns i rondellen (Highway Code Rule 185 i Storbritannien; Article 9 of the Vienna Convention on Road Traffic för större delen av kontinentala Europa). Att hyra en vänsterstyrd bil i länder med vänsterstyrda fordon gör placering i fil och omkörningar betydligt enklare.

Läs destinationsmyndighetens engelska sammanfattning innan du reser: Sécurité Routière i Frankrike, DGT i Spanien, ADAC och BMDV i Tyskland, ANWB i Nederländerna, ACI i Italien. Obligatorisk utrustning i bilen varierar kraftigt – Frankrike kräver reflexväst plus varningstriangel (Code de la route R416-19), Spanien lägger till en V16-nödljus från den 1 januari 2026 som ersätter triangeln, Italien kräver reflexvästar för passagerare som stiger ur på motorväg, och Österrike kräver första hjälpen-kit. Halvljus dagtid är obligatoriskt i Sverige, Norge, Finland, Danmark och Tjeckien. Promillegränser varierar: 0,5 g/L i de flesta EU-stater, 0,2 g/L för nya förare i Tyskland och Spanien, 0,0 g/L i Ungern, Slovakien, Tjeckien och Rumänien.

Ring 112, det gemensamma europeiska nödnumret som inrättades genom Council Decision 91/396/EEC och som nu är obligatoriskt i alla EU-/EES-stater samt Storbritannien och Schweiz. Operatörerna svarar på det lokala språket och oftast på engelska. I Spanien måste olyckor med personskador anmälas till Guardia Civil eller den lokala polisen (Reglamento General de Circulación, Article 129). I Frankrike är formulaire de constat amiable det vanliga olycksformuläret. I Tyskland måste du tillkalla polis vid alla personskador (StVO §34). Ha alltid med dig hyrkontrakt, vägassistansnummer, gröna kortet och pass.