Yurt Dışında Sürüş

Ehliyete ve hedefe bağlıdır. AB ve EEA ehliyetleri tüm AB/EEA'da IDP olmaksızın geçerlidir. AB dışında, cevap iki antlaşmadan gelir: 1949 Geneva Convention on Road Traffic ve 1968 Vienna Convention on Road Traffic. ABD, Japonya ve Avustralya 1949 IDP'sini kabul eder; kıta Avrupası'nın çoğunluğu, Brezilya ve Güney Kore 1968 IDP'sini kabul eder. Çin hiçbirini kabul etmez ve geçici bir Çin izni gerektirir. Birleşik Krallık AA ve İspanyol DGT, güncel ülke-ülke tabloları yayınlar — uçmadan önce bunları kontrol edin. IDP yalnızca orijinal ulusal ehliyetinizle birlikte geçerlidir.

Evet. Directive 2006/126/EC'nin 2. maddesi AB ve EEA üye devletleri tarafından düzenlenen sürüş ehliyetlerinin karşılıklı tanınmasını gerektirir. AB/EEA'nın herhangi bir yerinde ulusal ehliyetinizle değişim, IDP veya ek izin olmaksızın araç kullanabilirsiniz. Başka bir AB ülkesine yerleşirseniz, ehliyetiniz sona erinceye kadar kullanmaya devam edersiniz; yenilemede ev sahibi ülkenin makamına başvurursunuz (Madde 7(1)(e)). Birleşik Krallık 1 Ocak 2021'den itibaren artık bu programın parçası değildir. AB'de araç kullanan Birleşik Krallık ehliyet sahipleri 1968 Vienna Convention'a dayanır ve turistik ziyaretler için IDP'ye ihtiyaç duymazlar.

AB dışı ehliyete sahip ziyaretçiler, çoğu Avrupa ülkesinde altı aya kadar kalış için ulusal ehliyetleri artı IDP ile araç kullanabilirler. İspanya'da sınır girişten itibaren altı aydır (DGT, Reglamento General de Conductores Madde 21); Almanya'da altı aydır (FeV §29); Fransa'da ikametten itibaren bir yıldır (Service-Public.fr, yabancı ehliyet değişimi). Birleşik Krallık ziyaretçiler için Britanya dışı ehliyetleri 12 ay kabul eder (DVLA INF38). Yerleşik olduğunuzda değişim yapmanız gerekir — İspanya, Almanya ve Fransa ikili değişim listeleri tutar ve ülkeniz listede değilse tam teorik ve pratik sınav gerektirir. Orijinal ehliyetinizi ve IDP'yi birlikte yanınızda bulundurun.

Avrupa genelinde standart kiralama gereksinimleri: en az bir yıl tutulan tam sürüş ehliyeti (premium kategoriler için iki yıl), depozito için ana sürücü adına kredi kartı (genellikle €200-€2.000 ön onayı), pasaport veya ulusal kimlik ve rezervasyon onayı. Asgari yaş genellikle 21'dir ve 25 yaşın altı için genç sürücü ek ücreti uygulanır; bazı şirketler tabanı 23 veya 25 olarak belirler. AB dışı ehliyet sahipleri genellikle IDP'ye ihtiyaç duyarlar — Avis, Hertz, Sixt ve Europcar şartlarında bunu belirtir. İmzalamadan önce yakıt politikasını (dolu-dolu en ucuzdur), sınır ötesi izni (Doğu Avrupa için genellikle hariç tutulur) ve CDW muafiyetini kontrol edin.

Zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası Motor Insurance Directive 2009/103/EC (1972 Yeşil Kart Direktifinden kodifiye edilmiştir) kapsamında aracınızı AB boyunca takip eder, bu nedenle yasal asgari tüm AB/EEA devletlerinde otomatik olarak karşılanır. Kapsamlı kapsam her zaman seyahat etmez — birçok Birleşik Krallık ve kıta poliçesi sınırı geçince üçüncü şahıs sorumluluğa düşer veya yabancı kullanımı 30, 60 veya 90 günle sınırlandırır. Sigortacınıza yazılı olarak sorun ve AB dışında (Arnavutluk, Türkiye, Fas, Ukrayna) araç kullanırken Yeşil Kart isteyin. Kiralık araçlar için Collision Damage Waiver muafiyeti genellikle €1.000-€2.500 arasındadır; bağımsız bir muafiyet geri ödeme poliçesi genellikle kiralama bürosunun yükseltmesinden daha ucuzdur.

İlk bir saat yavaş sürmeli ve solda (Birleşik Krallık, İrlanda, Malta, Kıbrıs) sürerken yolun orta çizgisini sağ omzunuza yakın, sağda (kıta Avrupası) sürerken sol omzunuza yakın tutmalısınız. Kavşaklarda Birleşik Krallık'ta önce sağa-sonra sola, AB'de ise önce sola-sonra sağa bakmanız gerekir. Yuvarlak kavşaklar Birleşik Krallık'ta saat yönünde, AB'de saat yönünün tersine işler — yuvarlak kavşakta zaten bulunan trafiğe yol vermeniz gerekir (Birleşik Krallık'ta Highway Code Rule 185; kıta Avrupası'nın çoğunluğu için Vienna Convention on Road Traffic'in 9. maddesi). Sol direksiyonlu ülkelerde sol direksiyonlu araç kiralamak şerit pozisyonunu ve sollamayı çok daha kolay hale getirir.

Ayrılmadan önce hedef makamın İngilizce özetini okumalısınız: Fransa'da Sécurité Routière, İspanya'da DGT, Almanya'da ADAC ve BMDV, Hollanda'da ANWB, İtalya'da ACI. Araç içi zorunlu donanım keskin biçimde farklılaşır — Fransa yüksek görünürlüklü yelek artı uyarı üçgeni gerektirir (Code de la route R416-19), İspanya 1 Ocak 2026'dan itibaren üçgenin yerini alan acil durum V16 ışığı ekler, İtalya otoyollarda dışarı çıkan yolcular için reflektörlü yelek gerektirir, Avusturya ise ilk yardım çantası gerektirir. Gündüz farlar İsveç, Norveç, Finlandiya, Danimarka ve Çek Cumhuriyeti'nde zorunludur. Alkollü sürüş sınırları değişir: çoğu AB devletinde 0,5 g/L, Almanya ve İspanya'da yeni sürücüler için 0,2 g/L, Macaristan, Slovakya, Çek Cumhuriyeti ve Romanya'da 0,0 g/L.

Council Decision 91/396/EEC ile kurulmuş ve şu anda tüm AB/EEA devletlerinde ayrıca Birleşik Krallık ve İsviçre'de zorunlu olan tek Avrupa acil durum numarası olan 112'yi aramalısınız. Operatörler yerel dilde ve genellikle İngilizce yanıt verir. İspanya'da yaralanmayla sonuçlanan kazalar Guardia Civil veya yerel polise bildirilmelidir (Reglamento General de Circulación, Madde 129). Fransa'da standart kaza formu formulaire de constat amiable'dır. Almanya'da herhangi bir yaralanma için polis çağırmanız gerekir (StVO §34). Kira sözleşmenizi, arıza numaranızı, sigorta Yeşil Kartınızı ve pasaportunuzu her zaman yanınızda bulundurun.