Hız Sınırları

Şehirlerdeki Avrupa varsayılanı 50 km/saattir ve şehir taban çizgisi olarak 30 km/saat benimsenmesi büyüyor. İspanya 11 Mayıs 2021'den bu yana tek şeritli her yönde bir şeritli sokaklarda 30 km/saat, yayalarla paylaşılan sokaklarda 20 km/saat ve yalnızca her yönde iki veya daha fazla şeritli yollarda 50 km/saat belirler (DGT Reglamento General de Circulación Madde 50). Birleşik Krallık Road Traffic Regulation Act 1984 kapsamında yerleşim alanlarında 30 mph (48 km/saat). Fransa varsayılan 50 km/saat, şehir merkezlerinde 30 km/saat büyüyor (Paris 30 Ağustos 2021'de şehir genelinde 30 km/saat benimsedi). Almanya innerorts'ta 50 km/saat (StVO §3(3)), Tempo-30-Zonen yerleşim sokaklarında geniş çapta işaretlenir.

Yerleşim alanı dışındaki standart kırsal yollarda otomobiller: İspanya en az bir şerit ve 1,5 m sert banket bulunan geleneksel yollarda 90 km/saat, daha dar yollarda 70 km/saat (Reglamento General de Circulación Madde 48); Fransa merkezi ayırıcısı olmayan iki yönlü kırsal yollarda 80 km/saat (2018 reformundan bu yana, départements 90 km/saate yükseltebilir, şu anda yaklaşık 40 tanesi yaptı), merkezi ayırıcılı yollarda 90 km/saat (Code de la route R413-2); Almanya Landstraßen'de 100 km/saat, bazen işaretli güzergahlarda 80 km/saat (StVO §3); Birleşik Krallık tek şeritlerde 60 mph (96 km/saat) ve çift şeritli yollarda 70 mph. Kamyonlar, otobüsler ve römorklar ayrı sınırlar taşır.

Otomobiller için varsayılan otoyol sınırları: İspanya 120 km/saat (Reglamento General de Circulación Madde 48); Fransa 130 km/saat kuru, yağmurda 110 km/saat (Code de la route R413-2); İtalya 130 km/saat; Hollanda 06:00 ile 19:00 arasında 100 km/saat, işaretli bölümlerde gece boyunca 130 km/saat (RDW); Almanya'nın Autobahnen üzerinde genel sınırı yoktur, StVO kapsamında Richtgeschwindigkeit (önerilen hız) 130 km/saat; Birleşik Krallık Road Traffic Regulation Act 1984 kapsamında otoyollar ve çift şeritli yollarda 70 mph (113 km/saat). Daha düşük sınırlar Fransa'da yeni sürücüler için (otoyollarda üç yıl boyunca 110 km/saat), kötü hava koşullarında, yol çalışmalarında ve Birleşik Krallık'taki akıllı otoyol değişken işaretlerinde geçerlidir.

Üstteki matris işaretleri veya geçit ekranlarında gösterilen değişken sınırlar göründükleri an yasal olarak uygulanabilir — gösterilen değer yol kenarına basılmış herhangi bir sınırı geçersiz kılar. National Highways tarafından işletilen Birleşik Krallık akıllı otoyolları, Road Traffic Regulation Act 1984 kapsamında trafik sıkışıklığını ve olayları yönetmek için değişken sınırlar kullanır. Almanya'nın Otoyolundaki Streckenbeeinflussungsanlagen, sis, trafik yoğunluğu ve olaylar için sınırları ayarlar (BMDV). Hollanda, geçitler kullanarak otoyol sınırlarını gündüz 100 km/saat ile gece 130 km/saat arasında değiştirir (RDW). Fransa, A86 Duplex'te ve büyük şehirler çevresinde değişken işaretler kullanır. Kameralar mevcut olarak görüntülenen sınırı uygular — dün gönderilen şey bugünkü bilete karşı korumaz.

Üç ana teknoloji. Sabit radar: yol kenarı Doppler ünitesi — İspanya DGT "Cinemómetros" yayınlanmış listesi, Birleşik Krallık Gatso. Lazer (LIDAR): Avrupa genelinde polis tarafından kullanılan elde taşınan TruCam. Ortalama hız: iki ANPR noktası arasındaki bölüm kontrolü, mesafe boyunca ortalama hızı hesaplar (Birleşik Krallık'ta SPECS, Codice della Strada ve ANAS kapsamında İtalya'da Tutor, İspanya'da tramos). Hepsi kanıt kaydeder — kayıt plakası artı kalibre edilmiş hız — DGT, ANPR veya KBA uygulaması altında para cezasını destekler. Kamera uyarı uygulamaları İspanya, Birleşik Krallık ve İtalya'da yasaldır ancak Fransa'da (€1.500 ceza, Code de la route R413-15) ve Almanya'da (€75 artı bir puan, StVO §23(1c)) yasaktır. Yalnızca "tehlike bölgeleri" gösteren sat-navlar genellikle uyumludur.

Cezalar sınırın aşılma oranına göre artar. İspanya (Ley sobre Tráfico Madde 76): 50 km/saat sınırının 20 km/saatine kadar €100, aşırı aşımlar için €600 artı 6 puan artı mahkemeye sevk (DGT). Birleşik Krallık: £100 sabit ceza artı 3 puan, yüksek hızlar için sulh ceza mahkemesi Sentencing Council yönergeleri kapsamında haftalık gelirin %175'ine kadar para cezası ve olası diskalifiye. Fransa: 20 km/saatten az aşım için €68 forfaitaire'den 50 km/saat üzeri aşım için €1.500 artı altı puan kaybı ve ehliyet geri alımına kadar (Code de la route). Almanya: €30-€800 artı 1-2 Flensburg puanı, ciddi aşım için bir ila üç ay Fahrverbot (Bußgeldkatalog). Yabancı sürücüler sınır ötesi uygulamaya ilişkin Directive (EU) 2015/413 aracılığıyla takip edilebilir.

Fransa: yeni ehliyet sahipleri kırmızı "A" çıkartmasını gösterir ve üç yıl (conduite accompagnée ise iki yıl) boyunca azaltılmış sınırlara uyar: otoyollarda 130 yerine 110 km/saat, çift şeritli yollarda 100 km/saat, kırsal yollarda 80 km/saat (Code de la route R413-5). İtalya: neopatentati birinci yıl otoyollarda 100 km/saat ve ana şehir dışı yollarda 90 km/saat ile sınırlandırılır ve 70 kW güç-ağırlık oranını aşan otomobilleri kullanmaktan men edilir (Codice della Strada Madde 117). İspanya: özel hız sınırı yok ancak iki yıl boyunca daha düşük 0,3 g/L kan alkol sınırı. Birleşik Krallık: özel hız sınırı yok ancak New Drivers Act 1995 kapsamında iki yıl içinde altı puanlık yasak.