Термін дії та поновлення посвідчення

Article 7(2) of Directive 2006/126/EC встановлює базовий період ЄС у 10 років для легкових автомобілів і мотоциклів та 5 років для автобусів і вантажівок, але держави-члени можуть встановлювати власні коротші періоди. Іспанія: 10 років для водіїв легкових автомобілів до 65 років та 5 років для тих, кому 65 і більше (DGT, Reglamento General de Conductores). Німеччина: фотокартка діє 15 років (FeV §24a); базове право є безстроковим. Франція: 15 років для категорії B (Service-Public.fr). Італія: 10 років до 50 років, 5 років з 50–70, 3 роки після того (Codice della Strada Article 126). Великобританія: фотокартка 10 років; право на водіння до 70 років, потім поновлюється кожні 3 роки (DVLA).

Іспанія: подайте заявку через DGT (sede.dgt.gob.es), надайте цифрове фото та медичну довідку psicotécnico, заплатіть €23,92, і нова картка надійде поштою протягом двох тижнів. Німеччина: подайте заявку у місцеву Führerscheinstelle за 6 місяців до закінчення 15-річної фотокартки; перевірка зору та біометричне фото коштують приблизно €40 (FeV §24a). Франція: портал ANTS для поновлення після 75 років або з медичних причин. Великобританія: DVLA поновлює фотокартку кожні 10 років онлайн за £14 (£17 поштою) та надсилає нову картку приблизно за тиждень. Поновлюйте до закінчення терміну дії — водіння з простроченою фотокарткою є незаконним навіть там, де базове право ще діє.

Ні — водіння з простроченим посвідченням є правопорушенням, яке вважається водінням без посвідчення у більшості юрисдикцій. В Іспанії воно карається штрафом €200 згідно з Reglamento General de Conductores. У Німеччині §21 StVG робить його кримінальним правопорушенням, що карається штрафом або позбавленням волі на термін до одного року. У Великобританії водіння з простроченою фотокарткою, поки право на водіння ще діє, тягне за собою штраф £1.000 (DVLA, Road Traffic Act 1988 §99). Страхування зазвичай недійсне у прострочений період, що є більш дорогою проблемою після зіткнення. Продовження зазвичай не вимагає повторного тестування, якщо посвідчення не прострочене на багато років.

Повідомте про викрадене посвідчення в поліцію та збережіть номер довідки про злочин — більшість страхувальників та органів його запитуватимуть. Подайте заявку на дублікат через орган, що видав: DGT в Іспанії (збір €21,10, через sede.dgt.gob.es), DVLA у Великобританії (£20 онлайн з кредитною карткою), ANTS у Франції, Führerscheinstelle у Німеччині, RDW у Нідерландах. Іспанія та Німеччина видають тимчасовий документ водія негайно, щоб ви могли продовжувати керувати автомобілем. Великобританія надсилає нову фотокартку протягом тижня. Майте при собі копію квитанції про подання заявки; у деяких країнах (Італія, Португалія) ви взагалі не повинні керувати автомобілем до прибуття дубліката.

Існують дві протилежні моделі. Системи штрафних балів (Великобританія, Ірландія, Нідерланди) починаються з нуля і додають бали за порушення, із забороною на 12 балів протягом трьох років для Великобританії (Road Traffic Act 1988 §35). Системи зменшення або кредитних балів (Іспанія, Франція, Італія) починають водія з балансом і віднімають бали за порушення. Іспанія: 12 кредитних балів, 8 для нових водіїв у перші три роки (DGT). Франція: 12 балів; нові водії починають з 6 і зростають до 12 після трьох років без порушень (Code de la route L223). Німеччина використовує бали Fahreignungsregister у Фленсбурзі: заборона запускається на 8 балах (KBA, FeV §4 StVG). Бали закінчуються через 2–4 роки залежно від системи.

Annex III of Directive 2006/126/EC встановлює мінімальні медичні стандарти ЄС: бінокулярна гострота зору щонайменше 0,5 з корекцією, горизонтальне поле зору 120° та відсутність станів, що порушують безпечне водіння. Іспанія вимагає іспит psicotécnico при кожному поновленні — зір, рефлекси та координація, із суворішими порогами для людей старше 65 років та для категорій C і D (Reglamento General de Conductores Article 7). Німеччина вимагає лише Sehtest для категорії B та більш розширене Gesundheitsuntersuchung для категорій C і D (FeV §11–§12). Великобританія працює на самодекларації плюс обов'язках повідомлення згідно з §92 Road Traffic Act 1988 — водії повинні повідомляти DVLA про такі стани, як епілепсія, важке апное сну або діабет, що лікується інсуліном.