Loại Giấy Phép và Hạng

Các hạng được hài hòa hóa trên EU và EEA bởi Annex I của Directive 2006/126/EC. AM: xe máy, tuổi 16. A1/A2/A: mô tô được phân loại theo công suất, tuổi 16/18/24. B: ô tô đến 3.500 kg, tuổi 18 (17 ở Vương quốc Anh và Ireland). BE: ô tô cộng với rơ-moóc nặng hơn. C1: hàng hóa trung bình 3.500–7.500 kg, tuổi 18. C: hàng hóa trên 3.500 kg, tuổi 21. D1 và D: xe buýt nhỏ và xe buýt, tuổi 21 và 24. Các hạng rơ-moóc (BE, C1E, CE, D1E, DE) đi cùng mỗi hạng cơ bản. Các quốc gia thành viên có thể đặt tuổi tối thiểu cao hơn khi chỉ thị cho phép, và các hạng chuyên nghiệp yêu cầu đào tạo Driver CPC theo Directive 2003/59/EC.

Annex I của Directive 2006/126/EC định nghĩa bốn loại mô tô được hài hòa hóa trên EU. AM bao gồm xe máy đến 50 cc và 45 km/h, tuổi tối thiểu 16 (15 ở một số quốc gia theo Điều 4). A1 bao gồm mô tô nhẹ đến 125 cc, 11 kW và tỷ lệ công suất trên trọng lượng dưới 0,1 kW/kg, tuổi tối thiểu 16. A2 bao gồm xe đến 35 kW với tỷ lệ công suất trên trọng lượng dưới 0,2 kW/kg, tuổi tối thiểu 18. A đầy đủ bao gồm mô tô không hạn chế, tuổi tối thiểu 24 trực tiếp, hoặc 20 với hai năm trên A2 (truy cập tiến bộ). Mỗi bậc yêu cầu lý thuyết riêng cộng với thực hành trên đường (và một bài kiểm tra điều khiển tốc độ chậm riêng ở phần lớn các quốc gia thành viên).

Annex I của Directive 2006/126/EC định nghĩa Hạng B là các phương tiện cơ giới với khối lượng cho phép tối đa không vượt quá 3.500 kg, được thiết kế để chở không quá tám hành khách ngoài người lái. Bạn có thể kéo một rơ-moóc không phanh đến 750 kg, hoặc một rơ-moóc nặng hơn với điều kiện tổng kết hợp không vượt quá 3.500 kg. Mã B96, được cấp sau một bài thi bổ sung ngắn, nâng giới hạn kết hợp lên 4.250 kg. BE (bài thi riêng biệt) nâng nó lên đến 7.000 kg kết hợp. Phần lớn các nhà di động và xe tải nhỏ thuộc Hạng B; trần 3.500 kg là trọng lượng tổng của xe, không phải trọng lượng không tải.

Đỗ trên xe số tự động và giấy phép của bạn bị giới hạn ở phương tiện hộp số tự động (mã 78 trên thẻ ảnh EU, được quy định trong Annex I của Directive 2006/126/EC). Đỗ trên xe số sàn và bạn có thể lái cả hai. Hạn chế này quan trọng ở các quốc gia mà xe số sàn chiếm ưu thế trong thị trường thuê và xe đã sử dụng — Tây Ban Nha, Ý, Ba Lan và Pháp vẫn chủ yếu bán xe số sàn. DVSA của Vương quốc Anh báo cáo rằng tỷ lệ đỗ thi số tự động cao hơn vài điểm so với số sàn, chủ yếu vì điều khiển ly hợp được loại bỏ. Để loại bỏ hạn chế, bạn phải làm lại bài thi thực hành đầy đủ trên xe số sàn; kết quả thi lý thuyết được chuyển sang.

Nâng cấp có nghĩa là làm bài thi lý thuyết và thực hành mới cho hạng mới, cộng với các mô-đun y tế và Chứng chỉ Năng lực Chuyên nghiệp (CPC) cho C và D theo Directive 2003/59/EC. Từ B sang C1 hoặc C bạn phải đỗ lý thuyết hạng C và bài thi trên đường trong xe tải hạng nặng; kiểm tra y tế nghiêm ngặt hơn (mẫu DVLA D4 ở Vương quốc Anh, ärztliche Untersuchung ở Đức theo FeV §48). Từ A2 sang A đầy đủ, truy cập tiến bộ cho phép bạn bỏ qua lý thuyết sau hai năm trên A2 và chỉ làm bài thi thực hành (Directive 2006/126/EC Điều 4(3)(c)). Nâng cấp rơ-moóc (BE, C1E) cần một bài thi thực hành riêng với rơ-moóc có tải.

Tên khác nhau nhưng chức năng giống nhau: giấy phép tạm Vương quốc Anh (đơn DVLA D1, tuổi 17), Tây Ban Nha permiso de circulación de prácticas / giai đoạn biển L được quản lý bởi autoescuela và DGT, Đức Begleitetes Fahren ab 17 (BF17, FeV §48a, tuổi 17 với người lái đi kèm được chỉ định), Pháp conduite accompagnée (AAC, tuổi 15 với 3.000 km lái xe có giám sát). Các quy tắc chung: một người lái đi kèm đủ tiêu chuẩn, hiển thị người học (L ở Vương quốc Anh, L xanh ở Ý và Tây Ban Nha), không đường cao tốc ở Vương quốc Anh cho người học cho đến khi họ giữ giấy phép tạm và sử dụng xe điều khiển kép với Giảng viên Lái xe được Phê duyệt. Đặt chỗ cho cả lý thuyết và thực hành đòi hỏi giấy phép tạm trước.

Giấy phép đầy đủ kết thúc các quy tắc giám sát — không yêu cầu hành khách đủ tiêu chuẩn, không cần biển L, không cấm đường cao tốc cho người học. Người lái mới vẫn phải đối mặt với hạn chế ở phần lớn các quốc gia. Ở Vương quốc Anh, Road Traffic (New Drivers) Act 1995 thu hồi giấy phép nếu người lái thu thập sáu điểm phạt trong vòng hai năm sau khi đỗ. Ở Pháp, người lái mới hiển thị đĩa A đỏ và chấp nhận sáu điểm tín dụng khởi đầu cộng với giới hạn tốc độ thấp hơn trong ba năm (Code de la route R413-5). Ở Tây Ban Nha, người lái mới (dưới một năm) phải đối mặt với giới hạn nồng độ cồn trong máu 0,3 g/L thay vì 0,5 g/L (Reglamento General de Circulación Điều 20).