Hiệu Lực và Gia Hạn Giấy Phép

Điều 7(2) của Directive 2006/126/EC đặt mức cơ bản EU là 10 năm cho ô tô và mô tô và 5 năm cho xe buýt và xe tải, nhưng các quốc gia thành viên có thể đặt thời hạn ngắn hơn của riêng họ. Tây Ban Nha: 10 năm cho người lái ô tô dưới 65 và 5 năm cho những người từ 65 trở lên (DGT, Reglamento General de Conductores). Đức: thẻ ảnh chạy 15 năm (FeV §24a); quyền cơ bản là vĩnh viễn. Pháp: 15 năm cho Hạng B (Service-Public.fr). Ý: 10 năm đến tuổi 50, 5 năm từ 50–70, 3 năm sau đó (Codice della Strada Điều 126). Vương quốc Anh: thẻ ảnh 10 năm; quyền đến tuổi 70, sau đó gia hạn mỗi 3 năm (DVLA).

Tây Ban Nha: phải nộp đơn qua DGT (sede.dgt.gob.es), cung cấp ảnh kỹ thuật số và chứng nhận y tế psicotécnico, trả €23,92, và thẻ mới đến qua bưu điện trong vòng hai tuần. Đức: phải nộp đơn tại Führerscheinstelle địa phương 6 tháng trước khi thẻ ảnh 15 năm hết hạn; kiểm tra mắt và ảnh sinh trắc học có giá khoảng €40 (FeV §24a). Pháp: cổng ANTS cho gia hạn sau tuổi 75 hoặc vì lý do y tế. Vương quốc Anh: DVLA gia hạn thẻ ảnh mỗi 10 năm trực tuyến với giá £14 (£17 qua bưu điện) và gửi thẻ mới trong khoảng một tuần. Phải gia hạn trước khi hết hạn — lái xe với thẻ ảnh đã hết hạn là bất hợp pháp ngay cả khi quyền cơ bản vẫn còn hiệu lực.

Không — lái xe với giấy phép hết hạn là một vi phạm được xử lý như lái xe không có giấy phép ở phần lớn các khu vực pháp lý. Ở Tây Ban Nha bị phạt €200 theo Reglamento General de Conductores. Ở Đức §21 StVG khiến nó trở thành tội phạm hình sự có thể bị phạt tiền hoặc đến một năm tù. Ở Vương quốc Anh lái xe với thẻ ảnh hết hạn trong khi quyền lái xe vẫn còn hiệu lực là phạt £1.000 (DVLA, Road Traffic Act 1988 §99). Bảo hiểm thường bị vô hiệu trong giai đoạn hết hạn, đây là vấn đề tốn kém hơn sau va chạm. Gia hạn thường không yêu cầu thi lại trừ khi giấy phép đã hết hạn nhiều năm trước.

Phải báo cáo giấy phép bị đánh cắp cho cảnh sát và giữ số tham chiếu tội phạm — phần lớn các công ty bảo hiểm và cơ quan sẽ hỏi về nó. Phải nộp đơn xin cấp bản sao qua cơ quan cấp: DGT ở Tây Ban Nha (phí €21,10, qua sede.dgt.gob.es), DVLA ở Vương quốc Anh (£20 trực tuyến với thẻ tín dụng), ANTS ở Pháp, Führerscheinstelle ở Đức, RDW ở Hà Lan. Tây Ban Nha và Đức cấp một tài liệu lái xe tạm thời ngay lập tức để bạn có thể tiếp tục lái xe. Vương quốc Anh gửi thẻ ảnh mới qua bưu điện trong vòng một tuần. Phải mang bản sao biên nhận đơn của bạn; ở một số quốc gia (Ý, Bồ Đào Nha) bạn không được lái xe chút nào cho đến khi bản sao đến.

Hai thiết kế trái ngược tồn tại. Hệ thống điểm phạt (Vương quốc Anh, Ireland, Hà Lan) bắt đầu từ không và thêm điểm cho mỗi vi phạm, với lệnh cấm ở 12 điểm trong vòng ba năm cho Vương quốc Anh (Road Traffic Act 1988 §35). Hệ thống trừ điểm hoặc tín dụng (Tây Ban Nha, Pháp, Ý) bắt đầu người lái với một số dư và trừ điểm cho mỗi vi phạm. Tây Ban Nha: 12 điểm tín dụng, 8 cho người lái mới trong ba năm đầu (DGT). Pháp: 12 điểm; người lái mới bắt đầu ở 6 và tăng lên 12 sau ba năm không vi phạm (Code de la route L223). Đức sử dụng điểm Fahreignungsregister ở Flensburg: lệnh cấm kích hoạt ở 8 điểm (KBA, FeV §4 StVG). Điểm hết hạn sau 2–4 năm tùy thuộc vào hệ thống.

Annex III của Directive 2006/126/EC đặt các tiêu chuẩn y tế tối thiểu EU: thị lực hai mắt tối thiểu 0,5 với điều chỉnh, trường nhìn ngang 120° và không có điều kiện ảnh hưởng đến lái xe an toàn. Tây Ban Nha yêu cầu một kỳ kiểm tra psicotécnico mỗi lần gia hạn — thị lực, phản xạ và phối hợp, với ngưỡng nghiêm ngặt hơn cho người trên 65 và cho Hạng C và D (Reglamento General de Conductores Điều 7). Đức chỉ yêu cầu một Sehtest cho Hạng B và một Gesundheitsuntersuchung mở rộng hơn cho Hạng C và D (FeV §11–§12). Vương quốc Anh hoạt động trên tự khai cộng với nghĩa vụ báo cáo theo §92 của Road Traffic Act 1988 — người lái phải thông báo cho DVLA về các điều kiện như động kinh, ngưng thở khi ngủ nghiêm trọng hoặc tiểu đường điều trị bằng insulin.