Europæiske hastighedsgrænser 2026 | Guide til sikker stopafstand

Standard hastighedsgrænser (km/t):

Byer/opbyggede områder:

• De fleste EU-lande: 50 km/t
• I nærheden af skoler/hospitaler: Ofte 30 km/t
• Boligområder: Kan være 30 km/t

Veje på landet/uden for byerne:

• Enkeltsporede veje: 80-100 km/t
• Varierer betydeligt fra land til land
• Hold øje med skiltede grænser

Motorveje/motorveje:

• Det meste af EU: 120-130 km/t
• Tyskland: Ingen generel grænse (vejledende 130 km/t)
• Polen: 140 km/t på nogle strækninger
• STORBRITANNIEN: 70 mph (112 km/t)

Særlige grænser:

• Nye bilister: Ofte lavere grænser de første 1-2 år
• Våde forhold: Nogle lande reducerer grænserne
• Bugsering: Lavere grænser gælder
• Tunge lastbiler: Separate grænser

Eksempler på lande:

• Spanien: 50/90/120 km/t
• Frankrig: 50/80/130 km/t (110 i regnvejr)
• Tyskland: 50/100/ubegrænset (motorvej)
• Italien: 50/90/130 km/t
• Holland: 50/80/100-130 km/t

At tænke på afstand:

• Den afstand, du tilbagelægger, mens du reagerer
• Gennemsnitlig reaktionstid: 0,7 - 1 sekund
• Ved 50 km/t = ca. 15 meter
• Øges med hastighed, træthed og distraktion
• Upåvirket af vejforholdene

Bremselængde:

• Afstanden til stop, når bremserne er aktiveret
• Øges med kvadratet af hastigheden
• Dobbelt hastighed = 4x bremselængde
• Stærkt påvirket af vejforholdene
• Påvirkes af køretøjets og dækkenes tilstand

Typiske bremselængder (tør vej):

• 30 km/t: 6 m tænkning + 6 m bremsning = 12 m i alt
• 50 km/t: 10 m tænkning + 14 m bremsning = 24 m i alt
• 80 km/t: 16m tænkning + 36m bremsning = 52m i alt
• 100 km/t: 20 m tænkning + 56 m bremsning = 76 m i alt
• 130 km/t: 26 m tænkning + 95 m bremsning = 121 m i alt

Tip til test:

• Husk de vigtigste bremselængder for almindelige hastigheder
• Husk: Bremselængden firedobles, når hastigheden fordobles
• Vid, at tænkeafstanden er nogenlunde lineær med hastigheden

Sådan fungerer to-sekunders-reglen:

• Se det forankørende køretøj passere et fast punkt
• Tæl 'et tusind et, et tusind to'
• Du bør nå dette punkt efter 2 sekunder
• Hvis det sker før, er du for tæt på

Hvorfor to sekunder?

• Giver tid til at reagere ved enhver hastighed
• Justerer automatisk efter hastighed (hurtigere = større afstand)
• Let at anvende under kørslen
• Fungerer under normale, tørre forhold

Hvornår skal man øge afstanden?

• Våde veje: Brug 4-sekunders reglen (dobbelt)
• Is eller sne: Brug 10+ sekunders reglen (eller mere)
• Tåge: Behov for endnu større afstand
• Efter motorcykler eller cyklister
• Tunge køretøjer, der blokerer dit udsyn
• Træt eller uoplagt

Praktisk anvendelse:

• Brug vejmarkeringer eller skilte som referencepunkter
• Broer, lygtepæle og vejskilte fungerer godt
• Tjek afstanden igen regelmæssigt
• Hvis nogen skærer ind foran, skal du give slip for at genskabe afstanden
• Lad være med at køre bagved - det får dig ikke hurtigere frem

Våde veje:

• Bremselængden bliver omtrent fordoblet
• Dækkenes vejgreb reduceres betydeligt
• Risiko for akvaplaning ved høje hastigheder
• Mindre margin for fejl

Is og sne:

• Bremselængden kan være 10 gange så lang som normalt
• Selv let opbremsning kan forårsage udskridninger
• Hastigheden skal reduceres drastisk
• Brug det højest mulige gear for at få trækkraft

Andre faktorer:

Dækkenes tilstand:

• Slidte dæk = længere bremselængde
• Lovpligtig mindste mønsterdybde: 1,6 mm (de fleste EU-lande)
• Anbefalet: Minimum 3 mm
• For lavt dæktryk påvirker vejgrebet

Bremsernes tilstand:

• Slidte bremser = længere stoptid
• Våde bremser (efter vand) reducerer effektiviteten
• Test bremserne efter at have kørt gennem vand

Køretøjets belastning:

• Tungere køretøj = længere bremselængde
• Belastning påvirker balance og bremsning
• Juster følgeafstanden i overensstemmelse hermed

Vejens overflade:

• Grus, mudder og blade reducerer vejgrebet
• Ny asfalt kan være glat
• Metaloverflader (broer, sporvognsskinner) er glatte, når de er våde
• Vejmarkeringer kan være glatte

Beregning af overhalingsafstand:

• Afstand for at nå og passere det andet køretøj
• Afstand, som det modkørende køretøj tilbagelægger under overhalingen
• Sikkerhedsmargin i begge ender
• Ved motorvejshastigheder kan det kræve 400+ meter fri vej

Tjekliste for sikker overhaling:

1. 1Er det lovligt? Tjek skilte og afmærkninger
2. 2Er det nødvendigt? Vil det virkelig hjælpe?
3. 3Er der tilstrækkelig fri bane forude?
4. 4Kan du se langt nok?
5. 5Er der nogen bagved, der også overhaler?
6. 6Tjek spejle og den blinde vinkel
7. 7Giv tegn, accelerer, overhal resolut
8. 8Vend kun tilbage til vognbanen, når der er fri bane

Hvornår man IKKE skal overhale:

• Ensfarvede midterlinjer
• I nærheden af kryds, sving, bakker
• Kan ikke se langt nok frem
• Tæt på fodgængerovergange
• Vejen bliver smallere forude
• Usikker på fri afstand
• Hastigheden ville overskride grænsen

Almindelige overhalingsfejl:

• Undervurderer den nødvendige afstand
• Tager ikke højde for modkørendes hastighed
• Tøver midt i overhalingen
• Skærer ind for tidligt
• Tjekker ikke spejlene først

Bykørsel:

• Standard 50 km/t, medmindre det er skiltet
• Hold øje med lavere grænser nær skoler
• Forvent fodgængere, cyklister og busser
• Vær klar til at stoppe når som helst
• 30 km/t-zoner bliver mere og mere almindelige

Veje på landet:

• Grænserne varierer meget (typisk 80-100 km/t)
• Skjulte farer: traktorer, dyr, affald
• Begrænsede flugtveje
• Ofte ingen gadebelysning
• Vær forberedt på smalle veje og skarpe sving

Motorveje/motorveje:

• Højere grænser, men større konsekvenser
• Oprethold en ensartet hastighed
• Brug højre vognbane undtagen ved overhaling
• Hold øje med ændringer i hastighedsgrænser (vejarbejde, vejr)
• Variable hastighedsgrænser bliver mere og mere almindelige

Særlige zoner:

• Skolezoner: 30 km/t i skoletiden
• Hospitalszoner: Ofte reducerede grænser
• Boligområder: 30 km/t er almindeligt
• Parkeringsområder: Gå-tempo (5-10 km/t)
• Vejarbejde: Følg skiltede midlertidige begrænsninger

Husk på:

• Hastighedsgrænser er MAXIMUM-hastigheder, ikke MÅL-hastigheder
• Forholdene kan kræve kørsel langt under grænsen
• Sund fornuft går forud for skiltede grænser