Europæiske hastighedsgrænser 2026 | Guide til sikker stopafstand
Få styr på hastighedsbestemmelser og bremselængdeberegninger til din teoriprøve
Hastighedsgrænser og bremselængder er grundlæggende emner i alle teoriprøver i Europa. At forstå dem handler ikke kun om at bestå prøven - det handler om at træffe beslutninger på et splitsekund, som kan redde liv.
Denne guide dækker hastighedsgrænser på tværs af europæiske lande, videnskaben bag bremselængder, den praktiske anvendelse af regler for bremselængder, og hvordan forholdene påvirker disse beregninger. Disse emner optræder ofte i teoriprøver, og hvis du forstår principperne, vil det hjælpe dig med at besvare spørgsmål om scenarier på en sikker måde.
Forstå hastighedsbegrænsninger efter vejtype
Hastighedsgrænserne varierer efter land og vejtype. Her er standardgrænserne i de største europæiske lande.
Standard hastighedsgrænser (km/t):
Byer/opbyggede områder:
- De fleste EU-lande: 50 km/t
- I nærheden af skoler/hospitaler: Ofte 30 km/t
- Boligområder: Kan være 30 km/t
Veje på landet/uden for byerne:
- Enkeltsporede veje: 80-100 km/t
- Varierer betydeligt fra land til land
- Hold øje med skiltede grænser
Motorveje/motorveje:
- Det meste af EU: 120-130 km/t
- Tyskland: Ingen generel grænse (vejledende 130 km/t)
- Polen: 140 km/t på nogle strækninger
- STORBRITANNIEN: 70 mph (112 km/t)
Særlige grænser:
- Nye bilister: Ofte lavere grænser de første 1-2 år
- Våde forhold: Nogle lande reducerer grænserne
- Bugsering: Lavere grænser gælder
- Tunge lastbiler: Separate grænser
Eksempler på lande:
- Spanien: 50/90/120 km/t
- Frankrig: 50/80/130 km/t (110 i regnvejr)
- Tyskland: 50/100/ubegrænset (motorvej)
- Italien: 50/90/130 km/t
- Holland: 50/80/100-130 km/t
Formlen for stopafstand
Standselængde = tænkeafstand + bremselængde. Det er vigtigt at forstå denne formel.
At tænke på afstand:
- Den afstand, du tilbagelægger, mens du reagerer
- Gennemsnitlig reaktionstid: 0,7 - 1 sekund
- Ved 50 km/t = ca. 15 meter
- Øges med hastighed, træthed og distraktion
- Upåvirket af vejforholdene
Bremselængde:
- Afstanden til stop, når bremserne er aktiveret
- Øges med kvadratet af hastigheden
- Dobbelt hastighed = 4x bremselængde
- Stærkt påvirket af vejforholdene
- Påvirkes af køretøjets og dækkenes tilstand
Typiske bremselængder (tør vej):
- 30 km/t: 6 m tænkning + 6 m bremsning = 12 m i alt
- 50 km/t: 10 m tænkning + 14 m bremsning = 24 m i alt
- 80 km/t: 16m tænkning + 36m bremsning = 52m i alt
- 100 km/t: 20 m tænkning + 56 m bremsning = 76 m i alt
- 130 km/t: 26 m tænkning + 95 m bremsning = 121 m i alt
Tip til test:
- Husk de vigtigste bremselængder for almindelige hastigheder
- Husk: Bremselængden firedobles, når hastigheden fordobles
- Vid, at tænkeafstanden er nogenlunde lineær med hastigheden
To-sekunders-reglen
En praktisk måde at holde sikker afstand på under normale forhold.
Sådan fungerer to-sekunders-reglen:
- Se det forankørende køretøj passere et fast punkt
- Tæl 'et tusind et, et tusind to'
- Du bør nå dette punkt efter 2 sekunder
- Hvis det sker før, er du for tæt på
Hvorfor to sekunder?
- Giver tid til at reagere ved enhver hastighed
- Justerer automatisk efter hastighed (hurtigere = større afstand)
- Let at anvende under kørslen
- Fungerer under normale, tørre forhold
Hvornår skal man øge afstanden?
- Våde veje: Brug 4-sekunders reglen (dobbelt)
- Is eller sne: Brug 10+ sekunders reglen (eller mere)
- Tåge: Behov for endnu større afstand
- Efter motorcykler eller cyklister
- Tunge køretøjer, der blokerer dit udsyn
- Træt eller uoplagt
Praktisk anvendelse:
- Brug vejmarkeringer eller skilte som referencepunkter
- Broer, lygtepæle og vejskilte fungerer godt
- Tjek afstanden igen regelmæssigt
- Hvis nogen skærer ind foran, skal du give slip for at genskabe afstanden
- Lad være med at køre bagved - det får dig ikke hurtigere frem
Hvordan forholdene påvirker bremselængden
Vej- og vejrforhold ændrer din bremselængde dramatisk.
Våde veje:
- Bremselængden bliver omtrent fordoblet
- Dækkenes vejgreb reduceres betydeligt
- Risiko for akvaplaning ved høje hastigheder
- Mindre margin for fejl
Is og sne:
- Bremselængden kan være 10 gange så lang som normalt
- Selv let opbremsning kan forårsage udskridninger
- Hastigheden skal reduceres drastisk
- Brug det højest mulige gear for at få trækkraft
Andre faktorer:
Dækkenes tilstand:
- Slidte dæk = længere bremselængde
- Lovpligtig mindste mønsterdybde: 1,6 mm (de fleste EU-lande)
- Anbefalet: Minimum 3 mm
- For lavt dæktryk påvirker vejgrebet
Bremsernes tilstand:
- Slidte bremser = længere stoptid
- Våde bremser (efter vand) reducerer effektiviteten
- Test bremserne efter at have kørt gennem vand
Køretøjets belastning:
- Tungere køretøj = længere bremselængde
- Belastning påvirker balance og bremsning
- Juster følgeafstanden i overensstemmelse hermed
Vejens overflade:
- Grus, mudder og blade reducerer vejgrebet
- Ny asfalt kan være glat
- Metaloverflader (broer, sporvognsskinner) er glatte, når de er våde
- Vejmarkeringer kan være glatte
Overhalingsafstand og sikkerhed
Sikker overhaling kræver forståelse for de involverede hastigheder og afstande.
Beregning af overhalingsafstand:
- Afstand for at nå og passere det andet køretøj
- Afstand, som det modkørende køretøj tilbagelægger under overhalingen
- Sikkerhedsmargin i begge ender
- Ved motorvejshastigheder kan det kræve 400+ meter fri vej
Tjekliste for sikker overhaling:
- 1Er det lovligt? Tjek skilte og afmærkninger
- 2Er det nødvendigt? Vil det virkelig hjælpe?
- 3Er der tilstrækkelig fri bane forude?
- 4Kan du se langt nok?
- 5Er der nogen bagved, der også overhaler?
- 6Tjek spejle og den blinde vinkel
- 7Giv tegn, accelerer, overhal resolut
- 8Vend kun tilbage til vognbanen, når der er fri bane
Hvornår man IKKE skal overhale:
- Ensfarvede midterlinjer
- I nærheden af kryds, sving, bakker
- Kan ikke se langt nok frem
- Tæt på fodgængerovergange
- Vejen bliver smallere forude
- Usikker på fri afstand
- Hastigheden ville overskride grænsen
Almindelige overhalingsfejl:
- Undervurderer den nødvendige afstand
- Tager ikke højde for modkørendes hastighed
- Tøver midt i overhalingen
- Skærer ind for tidligt
- Tjekker ikke spejlene først
Hastighedsstyring i forskellige zoner
At kunne tilpasse sin hastighed til forskellige miljøer er en nøglefærdighed, der testes i teoriprøverne.
Bykørsel:
- Standard 50 km/t, medmindre det er skiltet
- Hold øje med lavere grænser nær skoler
- Forvent fodgængere, cyklister og busser
- Vær klar til at stoppe når som helst
- 30 km/t-zoner bliver mere og mere almindelige
Veje på landet:
- Grænserne varierer meget (typisk 80-100 km/t)
- Skjulte farer: traktorer, dyr, affald
- Begrænsede flugtveje
- Ofte ingen gadebelysning
- Vær forberedt på smalle veje og skarpe sving
Motorveje/motorveje:
- Højere grænser, men større konsekvenser
- Oprethold en ensartet hastighed
- Brug højre vognbane undtagen ved overhaling
- Hold øje med ændringer i hastighedsgrænser (vejarbejde, vejr)
- Variable hastighedsgrænser bliver mere og mere almindelige
Særlige zoner:
- Skolezoner: 30 km/t i skoletiden
- Hospitalszoner: Ofte reducerede grænser
- Boligområder: 30 km/t er almindeligt
- Parkeringsområder: Gå-tempo (5-10 km/t)
- Vejarbejde: Følg skiltede midlertidige begrænsninger
Husk på:
- Hastighedsgrænser er MAXIMUM-hastigheder, ikke MÅL-hastigheder
- Forholdene kan kræve kørsel langt under grænsen
- Sund fornuft går forud for skiltede grænser
Ofte stillede spørgsmål
Q1Hvad sker der, hvis der ikke er noget skilt med fartgrænser?
Standard (nationale) hastighedsgrænser gælder, når der ikke er skiltet med en specifik grænse. Disse varierer efter land og vejtype. Generelt: 50 km/t i bebyggede områder, 80-100 km/t på landeveje og 120-130 km/t på motorveje. Kend altid standardgrænserne for dit land.
Q2Hvor meget påvirker regn bremselængden?
Regn fordobler cirka din bremselængde. På en våd vej med 80 km/t øges din bremselængde fra ca. 52 meter til ca. 96 meter. Derfor bør du fordoble din bremselængde i vådt føre (4-sekunders reglen i stedet for 2-sekunders reglen).
Q3Er der lavere hastighedsgrænser for nye bilister?
Ja, mange europæiske lande indfører lavere hastighedsgrænser for nye bilister i en prøvetid (normalt 1-2 år). For eksempel begrænser Frankrig nye bilister til 110 km/t på motorveje i stedet for 130 km/t. Tjek de specifikke regler i dit land.
Q4Er der en tolerance for hastighedsgrænser?
Selv om nogle fartkameraer har en lille tolerance (typisk 2-3 km/t eller 10 %), bør du aldrig stole på det. Hastighedsgrænser er lovlige maksimumgrænser, og overskridelse af dem kan resultere i bøder uanset små marginaler. Sigt altid efter at holde dig inden for grænsen.
Øv dig på spørgsmål om hastighed og afstand
Test din viden om hastighedsgrænser og bremselængder med vores øvelsesspørgsmål.
Start øvelsestest