Spanien Verkehrsrechtsbericht
Quellbehörde: Dirección General de Tráfico (DGT)
Letzte Aktualisierung: 7. Juni 2026
Wichtigste Ergebnisse
- ●Bestehensquote Theorieprüfung: 49% (2023, DGT — DGT en cifras (estadísticas de exámenes))
- ●Verkehrstote: 1,785 im Jahr 2024 — Rückgang um 1 % gegenüber 2023 (alle Straßen)
- ●2.1M Prüfungen pro Jahr durch Dirección General de Tráfico
- ●Schwierigste Thema: Vorfahrt und Vorfahrtsregeln
Prüfungsstatistiken
Geschwindigkeitsbegrenzungen
Innerorts
30–50 km/h
Außerorts / Landstraßen
90 km/h
Autobahn
120 km/h
Schwierigste Themen
Vorfahrt und Vorfahrtsregeln
Vorfahrtsregelungen an Kreuzungen und komplexe Mehrfahrzeugszenarien.
Geschwindigkeitsbegrenzungen
Variable innerörtliche Limits (20/30/50 km/h) und Limits nach Straßentyp.
Verkehrsschilder
Bedeutung von Vorschrifts-, Warn- und Hinweisschildern.
Überholen
Sichere Überholabstände und verbotene Zonen.
Alkohol und Drogen
Gesetzliche Grenzwerte und Strafen bei deren Überschreitung.
Verkehrssicherheit
Verkehrstote
1,785
DGT — Balance de siniestralidad (2024)
Trend
Rückgang um 1 % gegenüber 2023 (alle Straßen)
Strafen und Bußgelder
Aktuelle Gesetzesänderungen
Das vernetzte Notfallsignalgerät V-16 ist seit dem 1. Januar 2026 vorgeschrieben und stellt nun die einzig zulässige Methode dar, ein liegengebliebenes Fahrzeug abzusichern — Warndreiecke werden nicht mehr anerkannt. Es überträgt den Standort an die DGT 3.0-Plattform und kann eingesetzt werden, ohne das Fahrzeug zu verlassen.
Eine neue Ministerialverordnung (in Kraft seit November 2024) reformierte die Punktewiederherstellungskurse grundlegend — längere Kurse und verpflichtende Teilnahme von Verkehrsunfallopfern.
Die Straßenverkehrsrechtsreform von 2021 (in Kraft seit März 2022) erhöhte die Strafe für die Handynutzung am Steuer auf 6 Punkte, schaffte den 20-km/h-Überholgeschwindigkeitsspielraum ab und untersagte das Tragen von Audiokopfhörern während der Fahrt.
Die innerörtliche Höchstgeschwindigkeit wurde auf 30 km/h auf Straßen mit einem Fahrstreifen pro Richtung gesenkt (20 km/h auf Einplattformstraßen; 50 km/h, wo zwei oder mehr Fahrstreifen pro Richtung vorhanden sind).
Quellen und Methodik
Alle Statistiken in diesem Bericht stammen von offiziellen Regierungsbehörden und öffentlich zugänglichen Daten. AutoviaTest ist eine unabhängige Bildungsplattform und steht in keiner Verbindung zu einer staatlichen Prüfungsbehörde.
Daten zuletzt überprüft: 2026-06-07
Primärquellen:
- DGT — DGT en cifras (estadísticas de exámenes) — Prüfungsstatistiken (2023)
- DGT — Balance de siniestralidad — Verkehrssicherheitsdaten (2024)
- Reglamento General de Circulación (BOE) — Geschwindigkeitsbegrenzungen
- Ley sobre Tráfico & Código Penal (BOE); DGT — Strafen und Bußgelder
- DGT — Aktuelle Gesetzesänderung (2026)
- BOE — Orden INT/914/2024 — Aktuelle Gesetzesänderung (2024)
- BOE — Ley 18/2021 — Aktuelle Gesetzesänderung (2022)
- BOE — Real Decreto 970/2020 — Aktuelle Gesetzesänderung (2021)
- Dirección General de Tráfico (DGT) — Offizielle Regulierungsbehörde
Benachrichtigung bei Aktualisierung Dieses Berichts
Wir aktualisieren unsere Berichte, wenn neue offizielle Statistiken veröffentlicht werden. Abonnieren Sie, um informiert zu bleiben.