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🇰🇷

Informe de Legislación Vial de South Korea

Agencia Fuente: Korea Road Traffic Authority (KoROAD)

Última Actualización: 12 de febrero de 2026

Hallazgos Principales

  • ●La tasa de aprobación del examen teórico es ~63% (2024, KoROAD (aggregate estimate))
  • ●Víctimas mortales en carretera: 2,551 deaths en 2023 — Down 6.7% from 2022 (2,735 to 2,551); 10th consecutive year of decline
  • ●~2 million exámenes realizados por año por Korea Road Traffic Authority
  • ●Tema más difícil: Fines & License Classifications

Estadísticas de Exámenes

Tasa de Aprobación del Examen Teórico

~63%

KoROAD (aggregate estimate) (2024)

Tasa de Aprobación del Examen Práctico

~70%

KoROAD (estimated; requires 70/100 to pass) (2024)

Exámenes Administrados por Año

~2 million

KoROAD (estimated) (2023)

Límites de Velocidad

Urbano

60 km/h (50 km/h in some zones)

Rural / Carreteras Nacionales

80 km/h

Autopista

100-110 km/h (120 on select roads)

Temas Más Difíciles

1

Fines & License Classifications

Memorization of specific penalty amounts and license category rules

2

Detailed Traffic Laws

Tollgate regulations, right-turn rules at intersections, picture-based questions

3

Traffic Signs & Safety Signs

Must know meaning AND installation locations of signs

4

Autonomous Vehicles & PMDs

Newer topics on personal mobility devices and autonomous vehicle rules

5

First Aid

Injury assessment, evacuation priority, and emergency procedures

Seguridad Vial

Víctimas Mortales en Carretera

2,551 deaths

Korean National Police Agency / KoROAD (2023)

Tendencia

Down 6.7% from 2022 (2,735 to 2,551); 10th consecutive year of decline

Sanciones y Multas

Exceso de VelocidadGraduated fines by speed over limit; 10 km/h tolerance; enforced primarily by speed cameras
Conducción Bajo los Efectos del AlcoholBAC 0.03% limit (one of strictest globally); BAC 0.03-0.08%: up to 1 year jail or KRW 5M fine; BAC >0.2%: 2-5 years or KRW 20M; 3 strikes = permanent revocation
Sistema de Puntos121+ points in 1 year / 201+ in 2 years / 271+ in 3 years = license revocation; DUI = 100 points
Uso del Teléfono Móvil~KRW 70,000 fine + 6 demerit points

Cambios Legislativos Recientes

2024

Ignition interlock devices available for conditional license after 2nd DUI conviction within 5 years

2024

Road Traffic Act amended to provide legal basis for mobile/digital driver's licenses

2024

Level 3 autonomous vehicle regulations: drivers may use phones while autonomous system is active

Fuentes y Metodología

Todas las estadísticas de este informe provienen de agencias gubernamentales oficiales y datos de acceso público. AutoviaTest es una plataforma educativa independiente y no está afiliada a ninguna agencia gubernamental de exámenes.

Datos verificados por última vez: 2026-02-12

Fuentes Primarias:

  • KoROAD (aggregate estimate) — Estadísticas de exámenes (2024)
  • Korean National Police Agency / KoROAD — Datos de seguridad vial (2023)
  • Korea Road Traffic Authority (KoROAD) — Organismo regulador oficial

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Datos Rápidos

Theory test format

40 multiple-choice questions; Type 1: 70/100 to pass, Type 2: 60/100

Test languages

Korean, English, Chinese, and Vietnamese

Automated road test

Driving course test is fully automated with no instructor in the car

BAC limit

0.03% — one of the strictest limits in the world (lowered from 0.05% in 2019)

License cost

Driving school training costs KRW 900,000-1,500,000

Pedestrian fatalities

Pedestrians account for 35% of all road deaths (high vs OECD average)

Citar este informe

AutoviaTest. (2026, febrero 12). Informe de tráfico de South Korea: Estadísticas del examen de conducir. AutoviaTest. https://autoviatest.com/es-US/traffic-law-reports/south-korea

Insertar estos datos

🇰🇷Estadísticas de conducción de South Korea
Tasa de Aprobación Teórica~63%
Tasa de Aprobación Práctica~70%
Límite de Velocidad en Autopista100-110 km/h
Víctimas Mortales en Carretera (2023)2,551 deaths
Fuente: AutoviaTest | CC BY 4.0
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