Sõitmine linnas Seoul
Sinu täielik juhend sõitmiseks ja rollerite rentimiseks linnas Seoul, South Korea. Õpi IDP nõuete, liiklusreeglite, ohutusnõuannete ja kõige vajaliku kohta enne teele asumist.
Rahvusvaheline juhiluba (IDP) linnas Seoul
IDP nõutud
IDP on nõutav enamikule välisjuhtidele Lõuna-Koreas. Ainuüksi teie koduluba ei kehti. Mõnedel riikidel on kahepoolsed lepingud, mis lubavad otse luba kasutada.
Trahv ilma IDP-ta: ₩200,000-500,000 ($150-375)
Kust IDP saada: Taotlege oma koduriigis enne reisimist. Koreas ei saa seda hankida.
Aktsepteeritud juhiload
Liiklusreeglid linnas Seoul
Kohalikud liiklusreeglid
- 1Sõitke PAREMAL (sama mis USA-s ja enamikus Euroopas)
- 2Ainult bussidele mõeldud rajad suurematel teedel piiratud aegadel
- 3Paremale pööramine punasel nõuab esmalt TÄIELIKKU PEATUMIST — rangelt jõustatud alates 2023. Pole lubatud ristmikel, kus on eraldi parempööramise signaalid.
- 4Paljud teemaksuga kiirteed Sŏuli ümbruses ja läbi
- 5Väga range joobes juhtimise jõustamine
Levinud turisti vead
- Sõitmine ilma IDP-ta (oluline trahv)
- Korea liiklusmärkide mittemõistmine
- Bussiridade kasutamine piiratud aegadel
- Sŏuli liiklusummikute alahindamine
- T-money kaardi puudumine teemaksude jaoks
Signaalipillikultuur
Mõõdukas signaali kasutamine. Rohkem kui Euroopas, kuid vähem kui Kagu-Aasias.
Liiklustrahvid ja karistused
Kiiruse ületamine
₩30,000-120,000 ($22-90)
Kiivrita sõit
₩20,000 ($15)
IDP puudumine
₩500,000 ($375)
Punane tuli
₩60,000-120,000 ($45-90)
Joobes juhtimine
₩1,000,000+ ($750+) + license suspension + possible jail
Ohutusnõuanded
Olulised ohutusnõuanded
- Sŏul on sõitmiseks turvaline, kuid liiklus on väga tihe
- Navigeerimisrakendused on hädavajalikud – kasutage Naver Map'i või KakaoNavi
- Google Mapsi sõidufunktsioonid on Koreas piiratud
- Talvetingimused võivad olla keerulised
- Tunneli teemaksusüsteemid nõuavad Hi-Pass seadet või sularaha
Parim aeg sõitmiseks
Keskpäeva paiku (10-11) või keskpärastlõunal (14-16). Vältige tipptunde iga hinna eest.
Vihmaperioodi hoiatus
Juuli–august: mussonihooaeg toob tugevat vihma ja võimalikke üleujutusi.
Piirkonnad, mida vältida (algajatele)
- Gangnam tipptundidel (halvim ummik Sŏulis)
- Myeongdongi piirkond (jalakäijaterohke kaubanduspiirkond)
- Suuremad kiirteed pühade ajal (Chuseok, Kuu Uusaasta)
Parkimine
Keskmine hind
₩2,000-5,000/hour ($1.50-3.75)Rolleri parkimine
Eraldatud mootorrattaparklad. Tänavaparking on paljudes kohtades lubatud.
Parkimisnõuanded
- Parkimine on tihe, kuid kaubanduspiirkondades tavaliselt saadaval
- Paljudes kortermajade on külastajaparkla
- Kaubanduskeskuse parkimine on sageli tasuta ostu kinnitusega
- Tänavaparking kasutab rakenduspõhist maksmist
KKK: sõitmine linnas Seoul
Kas mul on vaja Sŏulis sõitmiseks IDP-d?
Jah, IDP on nõutav enamikule välisjuhtidele Lõuna-Koreas. Taotlege enne reisi. Mõnedel riikidel on kahepoolsed lepingud, mis lubavad luba kasutada.
Kas Sŏulis on raske sõita?
Sŏuli liiklus on tihe ja kiire tempoga. Korea liiklusmärkidel on inglise keel, kuid navigeerimine nõuab kohalikke rakendusi. Suurepärane metroo on enamiku turistide jaoks lihtsam.
Miks Google Maps Koreas hästi ei tööta?
Korea seadus piirab julgeolekukaalutlustel kaardiandmete eksporti. Kasutage selle asemel Naver Map'i või KakaoNavi – need on täpsemad ja pakuvad reaalajas liiklusteavet.
Kas ma peaksin Sŏulis auto rentima?
Ainult siis, kui uurite Sŏulist väljaspool olevaid kohti. Linnas on metroo kiirem ja lihtsam. Kaaluge auto rentimist Jeju saare või maapiirkonna reisideks.
Kummal pool teed Koreas sõidetakse?
Lõuna-Koreas sõidetakse PAREMAL, sama mis USA-s, Hiinas ja enamikus Euroopas.
Küsimus 1/5
Kas sa läbiksid eksami?
Proovi mõnda päris harjutusküsimust
What is the minimum age to obtain a Class 2 Ordinary driving licence in South Korea?
Hädaabi kontaktid
Politsei
112
Kiirabi
119
Teeäärne abi
Korea Road Service: 1588-2504
Partner link – opens GetYourGuide.com
Harjuta South Korea sõidueksamiks
Valmistu ametlikuks liiklusteooria eksamiks harjutusküsimuste, liiklusmärkide ja õppematerjalidega.