Ajokortin voimassaolo ja uusiminen

Article 7(2) of Directive 2006/126/EC asettaa EU:n perustasoksi 10 vuotta autoille ja moottoripyörille ja 5 vuotta linja-autoille ja kuorma-autoille, mutta jäsenvaltiot voivat asettaa lyhyempiä määräaikoja. Espanja: 10 vuotta alle 65-vuotiaille autonkuljettajille ja 5 vuotta 65-vuotiaille ja sitä vanhemmille (DGT, Reglamento General de Conductores). Saksa: valokuvakortti voimassa 15 vuotta (FeV §24a); varsinainen ajo-oikeus on pysyvä. Ranska: 15 vuotta luokassa B (Service-Public.fr). Italia: 10 vuotta 50 ikävuoteen, 5 vuotta 50–70, sen jälkeen 3 vuotta (Codice della Strada Article 126). Yhdistynyt kuningaskunta: valokuvakortti 10 vuotta; ajo-oikeus 70 vuoteen asti, sen jälkeen uusinta joka 3. vuosi (DVLA).

Espanja: hae DGT:n kautta (sede.dgt.gob.es), toimita digitaalinen valokuva ja psicotécnico-lääkärintodistus, maksa 23,92 €; uusi kortti saapuu postitse kahdessa viikossa. Saksa: hae paikallisesta Führerscheinstelle-toimistosta 6 kuukautta ennen 15-vuotisen valokuvakortin vanhenemista; näkötesti ja biometrinen valokuva maksavat noin 40 € (FeV §24a). Ranska: ANTS-portaali 75 ikävuoden jälkeen tehtävään uusintaan tai lääketieteellisistä syistä. Yhdistynyt kuningaskunta: DVLA uusii valokuvakortin 10 vuoden välein verkossa hintaan 14 £ (postitse 17 £) ja lähettää uuden kortin noin viikossa. Uusi ennen vanhenemista – vanhentuneella valokuvakortilla ajaminen on laitonta, vaikka varsinainen ajo-oikeus olisi voimassa.

Ei – vanhentuneella ajokortilla ajaminen rinnastetaan useimmissa lainkäyttöalueilla ajamiseen ilman ajokorttia. Espanjassa siitä seuraa 200 € sakko Reglamento General de Conductores -säädöksen mukaan. Saksassa §21 StVG tekee siitä rikoksen, josta voi seurata sakko tai jopa yhden vuoden vankeus. Yhdistyneessä kuningaskunnassa sakko on 1 000 £ vanhentuneella valokuvakortilla ajamisesta, kun varsinainen ajo-oikeus on edelleen voimassa (DVLA, Road Traffic Act 1988 §99). Vakuutus on yleensä pätemätön vanhentumisaikana, mikä on kalliimpi ongelma kolarin jälkeen. Uusiminen ei normaalisti edellytä uutta koetta, jos ajokortti ei ole vanhentunut useita vuosia aiemmin.

Ilmoita varastetusta ajokortista poliisille ja säilytä rikosilmoituksen viitenumero – useimmat vakuutusyhtiöt ja viranomaiset pyytävät sitä. Hae kaksoiskappaletta antajaviranomaiselta: DGT Espanjassa (maksu 21,10 €, sivulla sede.dgt.gob.es), DVLA Yhdistyneessä kuningaskunnassa (20 £ verkossa luottokortilla), ANTS Ranskassa, Führerscheinstelle Saksassa, RDW Alankomaissa. Espanja ja Saksa antavat heti väliaikaisen ajoasiakirjan, jotta voit jatkaa ajamista. Yhdistynyt kuningaskunta lähettää uuden valokuvakortin viikossa. Pidä mukana kopio hakemuskuitista; joissakin maissa (Italia, Portugali) et saa ajaa lainkaan ennen kaksoiskappaleen saapumista.

Vastakkaisia malleja on kaksi. Rangaistuspistejärjestelmät (Yhdistynyt kuningaskunta, Irlanti, Alankomaat) alkavat nollasta ja lisäävät pisteitä rikkomusta kohden, ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa ajokielto seuraa 12 pisteestä kolmen vuoden sisällä (Road Traffic Act 1988 §35). Vähennys- tai pistesaldojärjestelmät (Espanja, Ranska, Italia) aloittavat kuljettajan saldolla ja vähentävät pisteitä rikkomusta kohden. Espanja: 12 saldopistettä, 8 uusille kuljettajille ensimmäisten kolmen vuoden ajan (DGT). Ranska: 12 pistettä; uudet kuljettajat aloittavat kuudella ja nousevat 12:een kolmen rikkomuksettoman vuoden jälkeen (Code de la route L223). Saksa käyttää Fahreignungsregisterin pisteitä Flensburgissa: ajokielto laukeaa 8 pisteestä (KBA, FeV §4 StVG). Pisteet vanhenevat 2–4 vuodessa järjestelmästä riippuen.

Annex III of Directive 2006/126/EC asettaa EU:n vähimmäislääketieteelliset vaatimukset: binokulaarinen näöntarkkuus vähintään 0,5 korjauksen kanssa, 120°:n vaakasuora näkökenttä eikä sellaisia sairauksia, jotka vaarantaisivat turvallisen ajamisen. Espanja edellyttää psicotécnico-tutkimuksen jokaisessa uusinnassa – näkö, refleksit ja koordinaatio, tiukemmin rajoin yli 65-vuotiaille sekä luokkien C ja D osalta (Reglamento General de Conductores Article 7). Saksa edellyttää vain Sehtest-näkötestin luokassa B ja kattavamman Gesundheitsuntersuchung-tarkastuksen luokissa C ja D (FeV §11–§12). Yhdistynyt kuningaskunta toimii itse-ilmoituksen ja Road Traffic Act 1988 §92:n ilmoitusvelvollisuuden perusteella – kuljettajien on ilmoitettava DVLA:lle epilepsian, vakavan uniapnean tai insuliinihoitoisen diabeteksen kaltaisista tiloista.