Pysäköintisäännöt
Missä ja miten voi pysäköidä laillisesti
Mihin voin pysäköidä autoni laillisesti?
Laillista: merkityt ruudut ilman voimassa olevia rajoituksia, kadun ulkopuoliset parkkitalot, yksityinen alue omistajan luvalla. Laitonta laajalti Euroopassa hyvin samankaltaisin säännöin: 5 metrin sisällä risteyksestä (UK Highway Code Rule 243), 5 metrin sisällä suojatiestä Espanjassa (Reglamento General de Circulación Article 94), 15 metrin sisällä raitiovaunupysäkistä Saksassa (StVO §12), jalkakäytävillä, joilla se on kielletty (Pariisi kielsi jalkakäytäväpysäköinnin kokonaan vuonna 2018), pudotettujen reunakivien edessä, paloposteja edessä, keltaisilla viivoilla tai siksak-merkinnöissä koulujen ja hätäasemien lähellä sekä asukasvyöhykkeillä ilman asianmukaista lupaa. Kun reunakivimerkintä on epäselvä, etsi maksullinen parkkitalo – se on halvempi kuin hinaus.
Laillista: merkityt ruudut ilman voimassa olevia rajoituksia, kadun ulkopuoliset parkkitalot, yksityinen alue omistajan luvalla. Laitonta laajalti Euroopassa hyvin samankaltaisin säännöin: 5 metrin sisällä risteyksestä (UK Highway Code Rule 243), 5 metrin sisällä suojatiestä Espanjassa (Reglamento General de Circulación Article 94), 15 metrin sisällä raitiovaunupysäkistä Saksassa (StVO §12), jalkakäytävillä, joilla se on kielletty (Pariisi kielsi jalkakäytäväpysäköinnin kokonaan vuonna 2018), pudotettujen reunakivien edessä, paloposteja edessä, keltaisilla viivoilla tai siksak-merkinnöissä koulujen ja hätäasemien lähellä sekä asukasvyöhykkeillä ilman asianmukaista lupaa. Kun reunakivimerkintä on epäselvä, etsi maksullinen parkkitalo – se on halvempi kuin hinaus.
Siniset valkoisella ”P”:llä varustetut kyltit sallivat pysäköinnin; ehdot ovat painettuna alapuolelle – tunnit, enimmäisaika, maksu, vain luvanhaltijoille. Punareunaiset pyöreät kyltit kieltävät pysäköinnin (”Stationnement interdit” Ranskassa, ”Halten und Parken verboten” Saksassa – StVO Zeichen 286/283). Keltaiset viivat Yhdistyneessä kuningaskunnassa tarkoittavat odotuskieltoa (yksi = rajoitukset merkittyinä aikoina, kaksinkertainen = ei odottamista milloinkaan, Highway Code Rules 238–252). Espanja merkitsee pysähtymiskieltoalueet yhtenäisillä keltaisilla reunoilla. Lue aina sarjan viimeisin merkki ensin – symbolin alla oleva lisäkilpi on sitova teksti, mukaan lukien nuolet, jotka osoittavat, kummalla puolella kilpeä rajoitus pätee.
EU:n jäsenvaltiot tunnustavat vakiomuotoisen vammaisten pysäköintikortin Council Recommendation 98/376/EC -suosituksen mukaisesti. Kortti on näytettävä kojelaudalla pinta ylöspäin; oikeutetun on oltava ajoneuvossa. Väärinkäytön sakot: Espanjassa 200 € ja hinaus (Reglamento General de Circulación Article 91); Yhdistyneessä kuningaskunnassa Blue Badge -väärinkäytöstä jopa 1 000 £ ja mahdollinen rikosrekisterimerkintä (Chronically Sick and Disabled Persons Act 1970, muutettu); Saksassa 55 € ja hinaus (StVO §12 ja §41 Anlage 2). Espanjan tarjeta de estacionamiento myöntää itsehallintoalue tunnustetun vammaisprosentin perusteella; Saksan blauer Parkausweis edellyttää Schwerbehindertenausweisia, jossa on merkintä aG tai Bl.
Maksa nopeasti – useimmat Euroopan viranomaiset tarjoavat 50 % alennuksen nopeasta maksusta. Espanja: 50 % alennus 20 päivän kuluessa Ley sobre Tráfico Article 94 -säädöksen mukaan. Yhdistynyt kuningaskunta: 50 % alennus 14 päivän kuluessa Penalty Charge Notice -ilmoituksesta Traffic Management Act 2004:n mukaan. Ranska: forfait post-stationnement laskettu 17–25 €:oon monissa kaupungeissa, jos maksetaan 96 tunnin kuluessa. Saksa: Verwarngelder yleensä 10–55 € ilman virallista alennusta, mutta ne nousevat Bußgeldiksi ja Flensburg-pisteiksi, jos ne sivuutetaan. Ulkomaiset kuljettajat voidaan saattaa vastuuseen Directive (EU) 2015/413 -direktiivin nojalla rajat ylittävällä täytäntöönpanolla, joka mahdollistaa rekisteröityjen haltijoiden jäljittämisen toisissa jäsenvaltioissa pysäköinti-, nopeus- ja muiden rikkomusten osalta.
Hinausvyöhykkeet on yleensä merkitty ajoneuvon ja koukun piktogrammilla tai sanoin kuten ”Zona de estacionamiento de retirada” (Espanja), ”Abschleppzone” (Saksa), ”zone d'enlèvement” (Ranska). Hinaus laukeaa pysäköimisestä hätäteille, bussikaistoille, invapaikoille ilman lupaa, taksiasemille tai paikkaan, joka estää liikennettä. Ajoneuvon lunastuksen kokonaiskustannukset: Madrid 179 € hinausmaksu sakon päälle; Berliini 176–500 € (Abschleppgebühr); Lontoo 200 £ lunastusmaksu ja 40 £ päivittäistä säilytystä; Pariisi 77,50 € ja säilytys. Ajoneuvo viedään kunnalliseen säilytystilaan ja yleensä tarvitset rekisteröintiasiakirja V5:n ja kuvallisen henkilökortin lunastaaksesi sen.
Mobiilipysäköinnistä on tullut vallitseva malli useimmissa Euroopan kaupungeissa. EasyPark kattaa yli 1 500 kaupunkia Euroopassa. PayByPhone on virallinen kaupunkisovellus Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. ElParking ja Parkimeter hallitsevat Espanjassa. Park Now (nykyisin osa EasyParkia) kattoi useimmat Saksan suurkaupungit, Alankomaissa sen on korvannut Yellowbrick/PaybyPhone. Rekisteröit rekisterinumeron, valitset alueen (painettu mittariin) ja maksat joissakin kaupungeissa vain käytetyn ajan. Sovellus ei vapauta sinua paikallisista säännöistä – invapaikat, asukasvyöhykkeet ja kadunpuhdistustunnit pätevät edelleen, ja sakkoja annetaan, jos rekisterinumero ei ole aktiivinen valvojan tarkistaessa.
Aiheeseen liittyvät
Valmis aloittamaan harjoittelun?
Testaa tietosi harjoitusvisoillamme ja valmistaudu ajokokeeseen.
Aloita ilmainen tietovisaValmis läpäisemään ajokokeesi?
Kaikki mitä tarvitset läpäistäksesi ensimmäisellä yrityksellä
Yli 30 harjoituskoetta
Oikeita koekysymyksiä
Tess AI Coach
Henkilökohtaista ohjausta
16 oppituntia
Interaktiivista oppimista
Edistymisen seuranta
Suorituskykynäkymät
Lähteet
Jokainen sääntelyä ja lukuja koskeva väite tässä UKK:ssa perustuu viralliseen ensisijaiseen lähteeseen. Alla olevat viittaukset ovat asiakirjat, joita käytimme; tarkista niistä kaikkien sinua koskevien sääntöjen ajantasainen versio.
- EU-direktiivi 2006/126/EY — Eurooppalainen ajokorttidirektiivi — luokat, voimassaolo, vastavuoroinen tunnustaminen
- EU-direktiivi (EU) 2015/413 — Liikenneturvallisuusrikkomusten rajat ylittävä täytäntöönpano
- Wienin tieliikennesopimus (1968) — Kansainvälinen viitekehys liikennesäännöille ja kansainvälisen ajokortin tunnustamiselle
- DGT (Espanja) — Dirección General de Tráfico — Espanjan liikenneviranomainen
- DVLA / DVSA (Yhdistynyt kuningaskunta) — Britannian kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto
- Kraftfahrt-Bundesamt / BMDV (Saksa) — Saksan liittovaltion ajoneuvoliikenneviranomainen
- Service-Public.fr (Ranska) — Ranskan hallituksen virallinen portaali permis de conduire -korttia varten
- Motorizzazione Civile (Italia) — Italian infrastruktuuri- ja liikenneministeriö
- RDW / CBR (Alankomaat) — Alankomaiden ajokorttiviranomainen ja tutkintolaitos
Tämä UKK on käännetty tekoälyllä ja tarkistettu toisella mallilla terminologian ja juridisen tarkkuuden osalta. Äidinkielisten puhujien — ilmoittakaa korjauksista virheidenseurantajärjestelmässämme.