Nopeusrajoitukset

Eurooppalainen oletusrajoitus taajamissa on 50 km/h, ja 30 km/h:n omaksuminen kaupungin perustasoksi laajenee. Espanja asettaa 11. toukokuuta 2021 alkaen 30 km/h yksiajorataisilla yksikaistaisilla kaduilla, 20 km/h kaduilla, joissa on jalankulkijoita, ja 50 km/h vain teillä, joilla on kaksi tai useampi kaista kumpaankin suuntaan (DGT Reglamento General de Circulación Article 50). Yhdistynyt kuningaskunta 30 mph (48 km/h) taajaan rakennetuilla alueilla Road Traffic Regulation Act 1984:n mukaan. Ranska 50 km/h oletus, 30 km/h yleistyy kaupunkien keskustoissa (Pariisi otti käyttöön kaupunginlaajuisen 30 km/h:n 30. elokuuta 2021). Saksa 50 km/h innerorts (StVO §3(3)), Tempo-30-Zonen laajasti merkittynä asuinkaduilla.

Autot tavallisilla taajamien ulkopuolisilla teillä: Espanja 90 km/h tavallisilla teillä, joilla on vähintään yksi kaista ja 1,5 m piennar, 70 km/h kapeammilla teillä (Reglamento General de Circulación Article 48); Ranska 80 km/h kaksisuuntaisilla maaseuduilla ilman keskellä olevaa erotinta (vuoden 2018 uudistuksesta lähtien départements voivat nostaa 90 km/h:iin, mitä noin 40 on tehnyt), 90 km/h teillä, joissa on keskellä erotin (Code de la route R413-2); Saksa 100 km/h Landstraßenilla, joskus 80 km/h merkityillä reiteillä (StVO §3); Yhdistynyt kuningaskunta 60 mph (96 km/h) single carriagewayllä ja 70 mph dual carriagewayllä. Kuorma-autoilla, busseilla ja perävaunuilla on omat rajat.

Autojen oletusarvoiset moottoritierajoitukset: Espanja 120 km/h (Reglamento General de Circulación Article 48); Ranska 130 km/h kuivalla, 110 km/h sateella (Code de la route R413-2); Italia 130 km/h; Alankomaat 100 km/h klo 6.00–19.00, 130 km/h yöllä merkityillä osuuksilla (RDW); Saksassa Autobahnella ei ole yleistä rajoitusta, mutta StVO:n mukainen Richtgeschwindigkeit (suositusnopeus) on 130 km/h; Yhdistynyt kuningaskunta 70 mph (113 km/h) moottoriteillä ja dual carriagewayllä Road Traffic Regulation Act 1984:n mukaan. Alemmat rajoitukset koskevat uusia kuljettajia Ranskassa (110 km/h moottoritiellä kolmen vuoden ajan), huonossa säässä, tietyömaissa ja brittiläisten smart motorways -teiden vaihtuvilla kilvillä.

Vaihtuvat rajoitukset, jotka näytetään ylätason matriisikilvillä tai portaalien näytöillä, ovat oikeudellisesti sitovia heti, kun ne tulevat näkyviin – näytetty arvo ohittaa minkä tahansa painetun tien laidan rajoituksen. Yhdistyneen kuningaskunnan smart motorways -teitä operoi National Highways, ja niillä käytetään vaihtuvia rajoituksia ruuhkien ja onnettomuuksien hallintaan Road Traffic Regulation Act 1984:n mukaan. Saksan Streckenbeeinflussungsanlagen Autobahnella säätävät rajoja sumussa, liikennetiheyden ja onnettomuuksien mukaan (BMDV). Alankomaat vaihtaa moottoriteiden rajoituksia 100 km/h:n ja 130 km/h:n välillä yöllä portaalien avulla (RDW). Ranska käyttää vaihtuvaa kilpitystä A86 Duplexillä ja suurkaupunkien ympärillä. Kamerat valvovat parhaillaan näytettyä rajaa – eilen näkynyt ei suojaa tämän päivän sakolta.

Kolme päätekniikkaa. Kiinteä tutka: tien laidan doppleryksikkö – Espanjan DGT:n ”Cinemómetros” julkaistu lista, Yhdistyneen kuningaskunnan Gatso. Laser (LIDAR): käsikäyttöinen TruCam, jota poliisi käyttää eri puolilla Eurooppaa. Keskinopeus: section control kahden ANPR-pisteen välillä, joka laskee keskinopeuden matkalla (SPECS Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Tutor Italiassa Codice della Strada -säädöksen ja ANAS:n mukaan, tramos Espanjassa). Kaikki tallentavat näyttöä – rekisterikilpi ja kalibroitu nopeus –, jotka tukevat sakkoa DGT-, ANPR- tai KBA-valvonnan alaisuudessa. Kameravaroitussovellukset ovat laillisia Espanjassa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Italiassa, mutta kiellettyjä Ranskassa (1 500 € sakko, Code de la route R413-15) ja Saksassa (75 € sakko sekä piste, StVO §23(1c)). Navigaattorit, jotka näyttävät vain ”vaaravyöhykkeitä”, ovat yleensä sallittuja.

Seuraamukset nousevat ylityksen mukaan. Espanja (Ley sobre Tráfico Article 76): 100 € enintään 20 km/h:n ylityksestä 50 km/h:n rajalla, nousten 600 €:oon ja 6 pisteeseen plus oikeuden harkintaan ääripäissä (DGT). Yhdistynyt kuningaskunta: 100 £ kiinteä sakko ja 3 pistettä, magistrates' court korkeissa nopeuksissa, sakot jopa 175 % viikoittaisesta tulosta Sentencing Council -ohjeiden mukaan ja mahdollinen ajokielto. Ranska: 68 €:n forfaitaire-sakosta alle 20 km/h:n ylityksessä aina 1 500 €:oon plus kuuden pisteen menetys ja ajokielto yli 50 km/h:n ylityksessä (Code de la route). Saksa: 30–800 € plus 1–2 Flensburg-pistettä, plus yhdestä kolmeen kuukauden Fahrverbot vakavasta ylityksestä (Bußgeldkatalog). Ulkomaisia kuljettajia voidaan saattaa vastuuseen Directive (EU) 2015/413 -direktiivin nojalla rajat ylittävällä täytäntöönpanolla.

Ranska: uudet ajokortinhaltijat pitävät punaista ”A”-tarraa ja noudattavat alennettuja rajoja kolmen vuoden ajan (kaksi vuotta conduite accompagnée -mallissa): 110 km/h moottoritiellä 130:n sijaan, 100 km/h dual carriagewayllä, 80 km/h maantiellä (Code de la route R413-5). Italia: neopatentati rajataan 100 km/h:iin moottoritiellä ja 90 km/h:iin pääasiallisilla taajamien ulkopuolisilla teillä ensimmäisen vuoden ajan, eikä saa ajaa yli 70 kW:n tehopaino-suhteen autoja (Codice della Strada Article 117). Espanja: ei erityistä nopeusrajoitusta, mutta alempi 0,3 g/L:n promilleraja kahden vuoden ajan. Yhdistynyt kuningaskunta: ei erityistä nopeusrajoitusta, mutta kuuden pisteen ajokielto New Drivers Act 1995:n mukaan kahden vuoden sisällä.